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2009年06月10日

ちょいとドラシャについて教えてもらえませんか？

先のブログに書いた不動のトラブル…

どうやら原因はドラシャだったようです。

Ｄラーのメカニックさん曰く、手で引っ張ったらドラシャが抜けた…と。

自分にはその状況が全く理解できないんですが…（汗

抜けたドラシャをカチ込んだら正常に動いた、とも言ってたんでミッションブローやデフブローではないようです。

ってかドラシャって引っ張って抜けるもんか！？
そんな簡単に壊れるもんなのか？

疑問は尽きませんが、とりあえずドライブシャフトの車輪側のギアとかベアリングがダメになってるそうで交換は必須。

ってなわけでドライブシャフトを交換する事になりました。

でも新品で買うと工賃込みで６万円…

ヤフオクをぶらぶら見てたらコルト用の中古ドラシャが３～５千円でゴロゴロ転がってます…

でも全部Ｚ２１用やＺ２５用、Ｚ２７でもＡＧじゃなくＺ２７Ａ用…

これってコルトＶＲに使えるんですかね？

もし使えるなら数万円が浮く計算に…

もしくは初期投資で強化ドライブシャフト入れてみるとか？

でも強化ドライブシャフトってコルト用って出てるのか！？
聞いたこともないし…

１．５Ｃ用なら出てそうな気もするけど、ＶＲに付くかは不明。

何か知ってる方がいれば無知なオイラに教えてくださいませ…
よろしくお願いします m(_ _)m

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Posted at 2009/06/10 19:27:27

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にんかめ 2009年6月10日 19:33 ドラシャの強化品は残念ながら出てません。でも三菱車のドラシャは頑丈で勇名なんで純正でも大丈夫だよきっと。 Z27AG用は他と違うようなきがします。でもZ27AG用のリビルド品がどこかで売ってたって情報があったよ。	コメントへの返答 2009年6月10日 20:24 やはり無いですか… まぁ今回の状況が特殊だったってのもありますし…純正でいってみようかと思います！リビルド品…値段によってはそちらも気になりますね。
やまちゃん。 2009年6月10日 19:50 はじめまして Z27AG用は専用になりますから、他の流用不可です。内容からみて、左ドラシャのミッションに刺さるところですか？通常は抜けませんね。ＬＳＤを装着されているみたいですから単純に作業ミスではないでしょうか？ちなみに右ドラシャは、中間のストッパーで押さえらているのでそれを外してしまえは簡単に抜けます。これも、中間のストッパー位置に正しく取付られていなかったら破損すると思います。	コメントへの返答 2009年6月10日 20:30 はじめまして♪ コメントありがとうございます！やはりドラシャはＺ２７ＡＧ専用でしたか… 内容は今日Ｄラーの整備の方から電話があり、説明を聞いただけで実物を見てないので何とも言えないのです… とりあえず取り外したドラシャは持って帰ってばらしてみようと思ってます。もしＬＳＤ取り付け時の作業ミスでこうなったのであれば…チョット残念ですorz
TURBO 2009年6月10日 20:20 簡単に逝くモノだと思います。駆動力が掛かった状態で、片輪が浮いて猛烈に空転しつつ着地した瞬間に軸に強烈なネジレが発生しブチキレます。私は過去にダート系でしたから、Ｆドライブシャフト折れは普通にアリでした。ジャンプして気付かずアクセル踏みっぱだと、回転が一気に上昇し着地時に折れる場合もアリましたし、抜けも経験しましたよ。	コメントへの返答 2009年6月10日 20:34 スターレットに乗っていたときはドラシャ折れの話はよく聞いたのですが、コルトで折れた話は聞かなかったもので… 普通に走っていれば間違いなく折れないでしょうが、スポーツ走行はかなりの負荷が掛かりますもんね… これからはスポーツ走行時でも丁寧な運転を心がけていこうと思います。
しゃむ＠Δ 2009年6月10日 20:33 やまちゃん様のおっしゃる通り。あとちょっと車高について聞いて見とくわ。	コメントへの返答 2009年6月10日 20:34 やはり… 車高の件もヨロシクです～！
akapuku 2009年6月10日 22:54 ドラシャでしたか～　故障はお気の毒ですが、デフやらミッション交換より出費が抑えられそうでよかったですね。ちなみにRCカーもドラシャは割と折れますが、こちらはあえて折れやすくしている機種がありますね。構造上弱くて安価・容易に交換できる部分を作っておいて、デフやミッション・モーター(またはエンジン)の破損を防いでます。もしかして実車も同じ?? 抑えられた費用は新たなパーツっすか?(笑)	コメントへの返答 2009年6月12日 19:08 いきなり走れなくなってビックリしましたが、出費は抑えられて良かったです♪ たしかにフェールセーフ構造でミッションとデフを守ってくれたのならドラシャに感謝せねばいかんですね～！出費は抑えられたけど、それでも出費には変わり無し！新たなパーツを買う余裕は残ってません（泣
とも＠東海 2009年6月10日 23:04 やまちゃんさんの言うとおり、通常は引っ張って抜けるようなものではないですね～。 LSD装着時の作業ミスも考えられますし、ギアやベアリングが破損したことを考えるとTURBOさんの言うとおり、片輪が浮いた時にLSDが効いて回転させたところへ接地して過負荷になったのかもしれませんね。今後も車弄りやサーキット走行をするのであれば整備解説書等を購入しておくといいかもしれませんよ。	コメントへの返答 2009年6月12日 19:10 やはりそうですよねぇ… なんだかんだ言っても普通に乗ってて壊れるもんじゃないし、上げすぎパワーと自分の荒い運転のせいだと思います…。整備解説書は欲しいんですけど、それだけの予算が…orz
にっしー@A05A 2009年6月10日 23:32 左右ともアウトなの？片側で６万だと高いような。ドラシャは足回りでは一番壊れやすい部品ではありますね。特に１速で酷使するジムカやる人は予備を常備してる人も珍しくないです。インテでは必携とも言われてるし。左（助手席側）ならリビルト持ってますが・・・	コメントへの返答 2009年6月12日 19:11 片側交換で工賃込みです～！確かに、以前スターレットに乗っているときは予備のドラシャは皆さん持参してましたね… 折れたのは助手席側です… もしよろしければ譲って頂けませんか…？よろしくお願いしますm(_ _)m
だいちゃまん 2009年6月11日 0:32 ↑ 車に積んであるのを見ましたでも、ミッションやLSDじゃ～なくてよかった、よかったお互い、負のオーラは、吹き飛ばせたかな	コメントへの返答 2009年6月12日 19:14 自分も先のコンパミでトランクに入ってるのを見ました（笑でもまだ原因がドラシャのみとは限らないのですよ… だいちゃまんはお子さんの手術成功で負のオーラは吹き飛んだと思いますが、自分の負のオーラは半分ぐらい飛んで行ったと思います♪
パンダーZ 2009年6月11日 0:33 車高を下げすぎるとドラシャに負担がかかりますよ！	コメントへの返答 2009年6月12日 19:14 まさにその通り… 今回身をもって知りました…orz
おきゅ 2009年6月11日 6:23 細川ガラシャは歴史上の人物で・・・・ (゜レ゜)！すみませんクルマどころか歴史も詳しくないおきゅさんです(゜レ゜)	コメントへの返答 2009年6月12日 19:15 そんな人は知らね～！！ (゜レ゜) 自分の歴史は苦手です…（汗
タキア 2009年6月11日 8:47 エントリーを読むとドラシャが抜けていて車輪側のギアやベアリングが…ってコトですのでミッション側ではなくドラシャの車輪側の等速ジョイント部の破損が先に起き、その為にミッション側スプラインが抜けたのではないかな？とか推測します走行中にドラシャのミッション側スプラインが抜けただけじゃ等速ジョイントはそうそう壊れませんよしんばドラシャがミッションから完全に抜ければ外れたドラシャで派手にフロアなんかを叩きつけるコトになりますしねなによりミッション側スプラインからなら相手であるLSD側が無傷では済まないでしょうし上記＋LSD装着して割と走っているようですから、可能性は否定しないものの車両状況を見ずに作業ミスとは俺は軽々しく言えませんねぇ	コメントへの返答 2009年6月12日 19:18 おぉ、まさにＤラーの整備士が言ってたとおりです～！まだ実物を見てないので今度Ｄラーに行ったときにブツを見てこようと思ってます。でも状況的に整備ミスより自分の運転ミスのほうが濃厚かも… まだ他の箇所に損傷があるかも不明なので、今後のＤラーの報告を待ちたいと思います。
アグスタ 2009年6月11日 22:34 初め、ドナドナされているのを見たときはドキッとしたんですが相手のいる事故とかではなくて安心しました。駆動系のトラブルとのことでしたが、原因はドラシャだったんですね。私はそこまで車には詳しくないのであまり力になれなくて申し訳ないです。しばらく愛車に乗れないのは辛いとは思いますが焦らずキッチリ治して元気なわっきー号が見れるのを楽しみにしています。	コメントへの返答 2009年6月12日 19:21 お陰さまで、事故とかという訳では無かったのが不幸中の幸いでした。クルマ自体はモノコックが潰れたという訳でもなく、駆動系パーツの交換で復旧できそうなので案外早くに元気な姿を見せる事ができると思いますよ～！この様子なら萌ミにも参加できそうです♪
ロマンティック大統領 2009年6月12日 23:24 どもはじめまして＾＾自分も車高調で地上最低高９ｃｍ軽く突破しているのですがｗ自分も最近サーキットで走っているのですが左のタイヤハウスにある樹脂のカバーがバキバキに割れていました。多分干渉している所はハンマーで叩かないと車高調とドラシャに負担が掛かり最悪は破損しそうですですけど干渉してても、サキト２本走ってもタイヤの持ちが凄くいいし格上マシンをカーブでかもるのはやめられません（＞＿＜）	コメントへの返答 2009年6月13日 12:03 こんにちは！はじめまして♪ そうですか、9ｃｍ突破してますかｗｗ車高下げるとかなり普段の生活に支障きたしませんか？自分はかなり苦労してますｗ自分の車高調はテインのコンパクトベーシックを吊るしで使ってるので、正直ロールが激しいです… 自分の場合はリヤの樹脂フェンダーとの干渉が酷くてコーナーではずっと干渉してるような状態でした…（削れて今は大丈夫ですが）やはりコンパクトカーを見下しているような輩をタイムで抜いたときは気持ちいいですよね～♪ 今後はクルマに負荷のかからないような弄り方向で行きたいと思います～！特に足回りを何とかせねば…

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にんかめ 2009年6月10日 19:33 ドラシャの強化品は残念ながら出てません。でも三菱車のドラシャは頑丈で勇名なんで純正でも大丈夫だよきっと。 Z27AG用は他と違うようなきがします。でもZ27AG用のリビルド品がどこかで売ってたって情報があったよ。	コメントへの返答 2009年6月10日 20:24 やはり無いですか… まぁ今回の状況が特殊だったってのもありますし…純正でいってみようかと思います！リビルド品…値段によってはそちらも気になりますね。
やまちゃん。 2009年6月10日 19:50 はじめまして Z27AG用は専用になりますから、他の流用不可です。内容からみて、左ドラシャのミッションに刺さるところですか？通常は抜けませんね。ＬＳＤを装着されているみたいですから単純に作業ミスではないでしょうか？ちなみに右ドラシャは、中間のストッパーで押さえらているのでそれを外してしまえは簡単に抜けます。これも、中間のストッパー位置に正しく取付られていなかったら破損すると思います。	コメントへの返答 2009年6月10日 20:30 はじめまして♪ コメントありがとうございます！やはりドラシャはＺ２７ＡＧ専用でしたか… 内容は今日Ｄラーの整備の方から電話があり、説明を聞いただけで実物を見てないので何とも言えないのです… とりあえず取り外したドラシャは持って帰ってばらしてみようと思ってます。もしＬＳＤ取り付け時の作業ミスでこうなったのであれば…チョット残念ですorz
TURBO 2009年6月10日 20:20 簡単に逝くモノだと思います。駆動力が掛かった状態で、片輪が浮いて猛烈に空転しつつ着地した瞬間に軸に強烈なネジレが発生しブチキレます。私は過去にダート系でしたから、Ｆドライブシャフト折れは普通にアリでした。ジャンプして気付かずアクセル踏みっぱだと、回転が一気に上昇し着地時に折れる場合もアリましたし、抜けも経験しましたよ。	コメントへの返答 2009年6月10日 20:34 スターレットに乗っていたときはドラシャ折れの話はよく聞いたのですが、コルトで折れた話は聞かなかったもので… 普通に走っていれば間違いなく折れないでしょうが、スポーツ走行はかなりの負荷が掛かりますもんね… これからはスポーツ走行時でも丁寧な運転を心がけていこうと思います。
しゃむ＠Δ 2009年6月10日 20:33 やまちゃん様のおっしゃる通り。あとちょっと車高について聞いて見とくわ。	コメントへの返答 2009年6月10日 20:34 やはり… 車高の件もヨロシクです～！
akapuku 2009年6月10日 22:54 ドラシャでしたか～　故障はお気の毒ですが、デフやらミッション交換より出費が抑えられそうでよかったですね。ちなみにRCカーもドラシャは割と折れますが、こちらはあえて折れやすくしている機種がありますね。構造上弱くて安価・容易に交換できる部分を作っておいて、デフやミッション・モーター(またはエンジン)の破損を防いでます。もしかして実車も同じ?? 抑えられた費用は新たなパーツっすか?(笑)	コメントへの返答 2009年6月12日 19:08 いきなり走れなくなってビックリしましたが、出費は抑えられて良かったです♪ たしかにフェールセーフ構造でミッションとデフを守ってくれたのならドラシャに感謝せねばいかんですね～！出費は抑えられたけど、それでも出費には変わり無し！新たなパーツを買う余裕は残ってません（泣
とも＠東海 2009年6月10日 23:04 やまちゃんさんの言うとおり、通常は引っ張って抜けるようなものではないですね～。 LSD装着時の作業ミスも考えられますし、ギアやベアリングが破損したことを考えるとTURBOさんの言うとおり、片輪が浮いた時にLSDが効いて回転させたところへ接地して過負荷になったのかもしれませんね。今後も車弄りやサーキット走行をするのであれば整備解説書等を購入しておくといいかもしれませんよ。	コメントへの返答 2009年6月12日 19:10 やはりそうですよねぇ… なんだかんだ言っても普通に乗ってて壊れるもんじゃないし、上げすぎパワーと自分の荒い運転のせいだと思います…。整備解説書は欲しいんですけど、それだけの予算が…orz
にっしー@A05A 2009年6月10日 23:32 左右ともアウトなの？片側で６万だと高いような。ドラシャは足回りでは一番壊れやすい部品ではありますね。特に１速で酷使するジムカやる人は予備を常備してる人も珍しくないです。インテでは必携とも言われてるし。左（助手席側）ならリビルト持ってますが・・・	コメントへの返答 2009年6月12日 19:11 片側交換で工賃込みです～！確かに、以前スターレットに乗っているときは予備のドラシャは皆さん持参してましたね… 折れたのは助手席側です… もしよろしければ譲って頂けませんか…？よろしくお願いしますm(_ _)m
だいちゃまん 2009年6月11日 0:32 ↑ 車に積んであるのを見ましたでも、ミッションやLSDじゃ～なくてよかった、よかったお互い、負のオーラは、吹き飛ばせたかな	コメントへの返答 2009年6月12日 19:14 自分も先のコンパミでトランクに入ってるのを見ました（笑でもまだ原因がドラシャのみとは限らないのですよ… だいちゃまんはお子さんの手術成功で負のオーラは吹き飛んだと思いますが、自分の負のオーラは半分ぐらい飛んで行ったと思います♪
パンダーZ 2009年6月11日 0:33 車高を下げすぎるとドラシャに負担がかかりますよ！	コメントへの返答 2009年6月12日 19:14 まさにその通り… 今回身をもって知りました…orz
おきゅ 2009年6月11日 6:23 細川ガラシャは歴史上の人物で・・・・ (゜レ゜)！すみませんクルマどころか歴史も詳しくないおきゅさんです(゜レ゜)	コメントへの返答 2009年6月12日 19:15 そんな人は知らね～！！ (゜レ゜) 自分の歴史は苦手です…（汗
タキア 2009年6月11日 8:47 エントリーを読むとドラシャが抜けていて車輪側のギアやベアリングが…ってコトですのでミッション側ではなくドラシャの車輪側の等速ジョイント部の破損が先に起き、その為にミッション側スプラインが抜けたのではないかな？とか推測します走行中にドラシャのミッション側スプラインが抜けただけじゃ等速ジョイントはそうそう壊れませんよしんばドラシャがミッションから完全に抜ければ外れたドラシャで派手にフロアなんかを叩きつけるコトになりますしねなによりミッション側スプラインからなら相手であるLSD側が無傷では済まないでしょうし上記＋LSD装着して割と走っているようですから、可能性は否定しないものの車両状況を見ずに作業ミスとは俺は軽々しく言えませんねぇ	コメントへの返答 2009年6月12日 19:18 おぉ、まさにＤラーの整備士が言ってたとおりです～！まだ実物を見てないので今度Ｄラーに行ったときにブツを見てこようと思ってます。でも状況的に整備ミスより自分の運転ミスのほうが濃厚かも… まだ他の箇所に損傷があるかも不明なので、今後のＤラーの報告を待ちたいと思います。
アグスタ 2009年6月11日 22:34 初め、ドナドナされているのを見たときはドキッとしたんですが相手のいる事故とかではなくて安心しました。駆動系のトラブルとのことでしたが、原因はドラシャだったんですね。私はそこまで車には詳しくないのであまり力になれなくて申し訳ないです。しばらく愛車に乗れないのは辛いとは思いますが焦らずキッチリ治して元気なわっきー号が見れるのを楽しみにしています。	コメントへの返答 2009年6月12日 19:21 お陰さまで、事故とかという訳では無かったのが不幸中の幸いでした。クルマ自体はモノコックが潰れたという訳でもなく、駆動系パーツの交換で復旧できそうなので案外早くに元気な姿を見せる事ができると思いますよ～！この様子なら萌ミにも参加できそうです♪
ロマンティック大統領 2009年6月12日 23:24 どもはじめまして＾＾自分も車高調で地上最低高９ｃｍ軽く突破しているのですがｗ自分も最近サーキットで走っているのですが左のタイヤハウスにある樹脂のカバーがバキバキに割れていました。多分干渉している所はハンマーで叩かないと車高調とドラシャに負担が掛かり最悪は破損しそうですですけど干渉してても、サキト２本走ってもタイヤの持ちが凄くいいし格上マシンをカーブでかもるのはやめられません（＞＿＜）	コメントへの返答 2009年6月13日 12:03 こんにちは！はじめまして♪ そうですか、9ｃｍ突破してますかｗｗ車高下げるとかなり普段の生活に支障きたしませんか？自分はかなり苦労してますｗ自分の車高調はテインのコンパクトベーシックを吊るしで使ってるので、正直ロールが激しいです… 自分の場合はリヤの樹脂フェンダーとの干渉が酷くてコーナーではずっと干渉してるような状態でした…（削れて今は大丈夫ですが）やはりコンパクトカーを見下しているような輩をタイムで抜いたときは気持ちいいですよね～♪ 今後はクルマに負荷のかからないような弄り方向で行きたいと思います～！特に足回りを何とかせねば…

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