プラグ変えてみた！

今週の月曜日、有給をとっていたので洗車ついでにプラグを変えてみました。

ホントだったら栃木遠征までに交換したかったのですが、通販で買ったお店から「木曜日に発送しました」の連絡メールが…金曜の晩までに到着してくれれば良かったんですが…間に合わず、月曜日の交換となりました。

前回のプラグ交換から２万キロ以上走っていし、ＶＳＤアルファ（プラグ電圧を１６Ｖにするパーツ）も装着しているので、そろそろ交換しないとなぁ…とは思っていたのですが、余計な出費が重なり、交換が先延ばしになっておりました。

それでもやっと重い腰を上げて交換したのは、あまりの加速とレスポンスの悪さに痺れを切らしたから。

明らかにレスポンスが落ちてる、と感じたのは以前にしんのすけさんのコルトに乗ったとき。

以前は自分のコルトも踏めばパワーが出てたのに、今じゃサッパリ加速しない…。

「もう一度あの頃のフィーリングを！！！」

ってなもんでプラグ交換をしてみました。

土日の汚れを落とすべく、洗車して虫取りやって…

さっそくエンジンが冷えるのを待ってプラグ交換。


外したプラグを見て唖然…。

新品は先が尖がってるのに、外したプラグは先が平たくなってます…（わかりにくいけど、写真参考でｗ）

ギャップも目で見てわかるほどに差があります。

なんか先端が減ってると言うより潰れてる！？
先端が平たくなって、朝顔の花のように先端が逆円錐状になってました…。

こりゃ加速せんで当然だわ…orz

もちろん外したのは純正プラグではなく、デンソーのイリジウムパワーＩＫＨ２２（７番相当）です


プラグ変えたらかなりレスポンス良くなって、パワーも出た感じがわかります。

小さなことからコツコツと。プラグの偉大さを知りましたとさ。