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2011年08月16日

工房オフ2連ちゃん

工房オフ2連ちゃん 今月の12日、14日にネズー工房でオフがありました。

12日はしょん号ブレーキ、ずーやん号ハブボルトの取り付けで皆さんのブログに書いてあるとおりなので割愛させていただきますw

14日が個人的には本番だったのですが、色々なトラブル(と言うか準備不足)に見舞われ、仮装着でお終いになりました。


で、14日に何をしたかというと自分のコルトのブレーキキャリパー交換です。

当日はネズーさん、Dさん、ブーンさんに手伝ってもらって作業したんですが、キャリパーサイズが大きすぎてホイールが入らないという罠www

もともと履いていた18インチのホイールは15mmスペーサーを噛ましてもキャリパーと干渉するほど…

予備で持っていったダウンヒルスペシャルは10mmスペーサーでギリギリ干渉無しで装着できる状態でしたが、ハブボルトの長さが足りず断念。

工房においてあったグライムライツやCE28も寸法的に絶望的…

で、その日帰宅するためにはキャリパーに戻すしかないという結論に達し、元に戻しましたとさ…。

最後に以前施工してもらったラフィックスのアルマイトをかけ直して貰って解散となりました。

作業していただいた皆様、ありがとうございました!


で、仮装着でおわってしまいましたが、流石に315φのローターはデカい!

17インチのホイールでもスカスカ感が無いですw

あぁ、早く装着したい~(^_^)
ブログ一覧 | オフ会とか | 日記
Posted at 2011/08/16 12:37:13

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この記事へのコメント

2011年8月16日 13:35
残念でしたねぇ~


これからは ロングハブボルト
工房の常備品になりそうですね(笑
コメントへの返答
2011年8月17日 23:10
ある程度予想はしてたのですが、予想以上にダメでしたw


今後は工房でブレーキ弄りをするときは必要になってくるんじゃないでしょうか?
2011年8月16日 14:03
うわー♪


・・・おらのSよりローターでかい orz
コメントへの返答
2011年8月17日 23:12
流石に、元は2.5トンの車体を止めるローターとキャリパーですからね…(^^;;

ツヨシさんもビックキャリパー逝っちゃいましょう♪
2011年8月16日 15:45
お疲れ~。

ま、手持ちのホイール全滅じゃなかっただけマシだなw
コメントへの返答
2011年8月17日 23:12
ありがとうございました~!

可能性があっただけ良かったです(爆
2011年8月16日 16:58
小さな挫折があったほうが
達成した喜びも大きいんだっ!

しかし 早いトコやらんと
あのペラペラパッドではヤバいぞwww
コメントへの返答
2011年8月17日 23:14
おぉ、何かカッコいいセリフだwww

でも毎回スンナリいって欲しいと心の中では思ってますよw

いやいや、まだ街乗りなら大丈夫ですよ(爆
2011年8月16日 21:45
( ゚д゚)゚д゚)゚д゚)゚д゚)゚д゚)ポカーン…

…18インチ入んないってどんだけwww
コメントへの返答
2011年8月17日 23:15
いいやいやいや、キャリパーがデカイのは幅なんですよ!

だからスポークの逃げとオフセットさえあってれば16インチでも可能ですよ~♪
2011年8月17日 0:14
で…でかい(笑)
キャリパーでホイールの選択肢が限られてしまうんですねwww
コメントへの返答
2011年8月17日 23:16
ホイールマッチングが絶望的に難しくなりましたwww

今後はうかつにヤフオクとかでホイール買えません…(^^;;
2011年8月17日 10:12
デカイキャリパーなのに、ロングハブボルトを準備してないとは(;^ω^)

純正ホイールが一番クリアランスが大きかったりして~wwww
コメントへの返答
2011年8月17日 23:17
いやね、ひょっとして…と思ってたんだよw

プロミューでもいけるならいけるかも…的な(汗

そしたらまさかの撃沈でした(爆

純正ホイールの懐の深さはマジでビビリますねw
2011年8月17日 15:13
ずいぶんデカいキャリパーですねぇ^^;
それにφ315ローターって・・・エスニでも純正φ300っす(汗

ビッグキャリパー&ローター装着はワタシにとって『夢』ですw
コメントへの返答
2011年8月17日 23:22
これはUCF30セルシオのキャリパーでやんす☆

φ315ローターはGTOから…


案外、他車種流用だと比較的お安くビックキャリパーに出来ないですかね?

ホンダだとアルミ対向4POTのレジェンドキャリパー流用が多いみたいですよ?

たしかS2000もキットがあったはず~♪

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