わっきー@カルピスのお兄ちゃんのブログ一覧

いよいよ迫ったオフ会に向けて、クルマを洗車しました！

珍しく風景が写りこんでるし…キャリパーもちゃんと元の色になりました（笑



ついでに以前貼ってあったサイドステッカーを剥がした跡地に、新ステッカーも貼りました。



色々脳内妄想でカタチはある程度は決まってたんで、勢いでペタペタと…。

ホントはそのままボディに貼るつもりだったのですが、りょうさんから「メタル系シートは貼ると剥がれなくなるのがある」と教えてもらったので、ビビりなオイラは下に黒のシートを貼ることにしたのでした。


最初に幅３０ｃｍのマットブラックのカッティングシートを長手方向に半分に切ります（幅１５ｃｍ）…

それをドアパネル下面合わせでペタリ。

その上から作ったメーカーロゴをペタペタ。


黒シート、メーカーロゴとも、全て水貼り無しの一発勝負、位置決めも無く大雑把貼りです（爆



夜勤の長時間残業明けでフラフラな状態で作ったので多少ズレてるかも～（＾＾；；

しかも赤ミラーで作ったのに、ボディと似たような色になってほとんど目立たないという罠。


全く何も無い状態から写真の状態まで…作業時間は約４時間（カッティング用のデータは作成済み）

夜勤明けで頑張りすぎて、ちと疲れちったい（笑


もっと早く作業してればこんなに困ることも無かったのにね～。



さて、夜勤に備えて寝ますかね。

さ～て、今日は会社お休みなので久々にコルトさんでもイジイジしましょうかね～！

レイルのシフトコントロールブッシュと、ＮＫＡさんから貰ったリヤトーイングフックと、ポジション球と、アクリルサインボードと…

あれこれ付ける部品はあるのに付ける時間が無かったり天候が悪かったりと、先延ばしになっていたのでここらで頑張って装着してみますかね～♪

寒いから重ね着で出陣！

今日は戸竜さんに誘われて、モーターランド鈴鹿（ＭＬＳ）で開催された走行会に参加してきました！

本当は金曜日にラッキーフライデー（半額の日）を利用してネズーさんとコソ連する予定だったのですが、天気予報を見ると完全に雨の予報でした。

今日（水曜日）の予報を見ると曇りのち雨となっていたので、前日に急遽飛び入り参加をお願いしました。

しかもミニじっち、まさクロ君にも無茶振りの前日に参加呼びかけｗ

そしてみんカラ友達で走るのは戸竜さん、ネズーさん、まさクロ君、ミニじっち氏とオイラを合わせて５名となりました。

さらにＮＫＡさんにリアトーイングフックを譲って頂く際にＭＬＳまで持って来て頂けるような提案を受けたので、喜んでお願いしました。


そんなこんなで、いざ当日…


あいにくの路面状況、超ウエットで滑る滑る…


ある程度太陽は出ていても、路面はまだ乾いていない…という状態だったので、セーブして走りました。


ちょうどサーキット初走行の参加者の方のＲＸ－８が外周コーナーでコースアウト…

マシンはかなりのダメージで、それを目の当たりにしたせいか更にビビリミッターが発動して、目標タイムどころか前回のタイムすら抜けない状況になってしまいました。


昼ご飯を食べた後、今日は調子も悪いし～、まったりして過ごそう…としていたのですが…

プレゼントを持って参上したＮＫＡ氏と、戸竜さんのアドバイスで何度かアタックを仕掛けるも実らず。

その後、更にアドバイスを貰い再アタック。

そしてフリー走行１０分前に最後のアタックを仕掛けました。


流石に乗り心地重視の車高調からオーリンズの車高調へ、ダスト量の少ないストリートパッドからカーボンメタルのパッドに変更してタイムが縮まらないのはあまりにもカッコ悪いので、頑張ってアタック。

すると…

あれよあれよという間に、自己ベストを１秒以上も短縮することに成功しました！


もうそこで集中力も切れて後片付けをし、撤収準備をして、解散となりました。


とりあえず、当初の目標の５０秒切りは達成できました。

それにＮＫＡさんからトーイングフックも頂けました。

もうそれで今日一日がハッピーな感じで終わることができました♪


皆タイムアップしてたし、身内で大きな事故も無かったし、フリー走行終了まで雨も降らなかったし、で結果的にいい一日になったと思います。


解散した後、御在所ＳＡでまさクロ君とトンカツ唐揚げハンバーグカレー大盛りを食して帰宅の途につきました。

今日参加された皆様、見学に来ていただいた皆様、どうもお疲れ様でした！

やっとブレーキパッド買いました。

プロミューのType HC+です。

ホントはType HC-CS買おうと思ったけど、しんのすけさんの

「最初の１発目はブレーキ利かなくて焦る」

って言ってたのを思い出し、HC+に変更しました。

やはり街中で使う以上、５０℃～の使用温度域はオイラには怖いっす…。


でもそんな心配も必要無かったと後から知るのですが…（謎




で、早速ブレーキパッドを頼んだのですが

おいらの使ってるプロミュー製のキャリパー用パッドは受注生産らしい。

マイナー車種なら無くても我慢するけど、自社製品のキャリパーに対応するパッド（しかもサーキット用ではなくストリートスポーツ…）が在庫無しとか、意味ワカラナイんですけど…


お陰でこの前のネズーさんデビュー走行時に一緒に走る予定だったのに走れずじまい…。


そして先ほど書いた「Type　HC-CS」がよくよく調べると自社製品の４ポットキャリパーに対応してない（ラインナップに無い）んですけど～！！！

なんでやねん (｀Д´)


せめて自社キャリパーぐらいパッドはフルラインナップにしておいてくれよ～┐(￣ヘ￣）┌

この前、YZサーキットで戸竜さんのテンパータイヤを交換していたときにふと思った疑問…

「ウチのコルト、テンパータイヤ履けるのか！？」


コルトVRはもちろんFFなので、フロントがパンクした際はリヤタイヤをフロントに持ってきて、テンパータイヤをリヤにはめる訳ですが…


フルブラストのビックローターキット入ってるとリヤは履けない気がする…


フロントのローター径はほとんど変わってないからテンパーをフロントに入れようにも、駆動輪にテンパーはマズイ…しかもLSD付いてるとなおさら異径サイズのホイールはダメ…

さてどうしたものか…

パンク修理キットってイマイチ信用出来ないし、後からのパンク修理も出来ないとか何とか…

同じサイズのTE３７の1本ばら売りを小まめにチェックするしかないのかなぁ…

弄るのもいいけど、こういう弊害が出てくると要らん出費が痛いなぁ…（泣


※写真はFD3Sのテンパータイヤ。見た目かっこよし♪