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2008年05月22日

定位置に...

タービン交換が終わりバモスがお帰りになりました
諭吉センパイ10人+850円でした...

...でもバモスが定位置に戻ってきました（＾＾）
良かったッス!!!

ホンダのメカさんからは次のＥｇオイル交換の時期を念のため4000ｋｍにしてありますので絶対ですよ～...5000ｋｍ以上は絶対ダメですからね～と...ご教授頂きました
ホンダのメカさんありがとうございましたm(_ _)m

少し内容をＵＰしました
↓

ブログ一覧 | バモス | クルマ
Posted at 2008/05/22 20:13:09

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MarZ 2008年5月22日 20:56 祝・定位置到着オイラもその気持ちわかります(><) ってかまだ定位置に帰ってきてません(自爆)	コメントへの返答 2008年5月22日 21:15 ワタシの気持ちを分ってもらえてウレシーッス!!!（＾＾）やっぱりいつもの所にバモスが居るだけで気持ちいいもんだなぁ～と思いました... mar31-33さんのＺも早く戻ると良いですね～梅雨前の今の時期がドライブするのには良いですよね（＾＾）
VG31ウルトラセブン 2008年5月22日 21:15 5000キロ毎にオイル交換しないと壊れるのですか？オイルラインの設計が悪いのかな。スバルサンバーや、古いスズキエブリィもオイル回りが悪かった。シリンダーが傾いた上体で搭載しているから、なお更なんでしょうね。もしかして、ホンダも？	コメントへの返答 2008年5月22日 21:19 Ｄラーでは5000ｋｍ指定だと言われました～ →オイルパンの設計とかでもそういうのがあるんですね～勉強になります（＾＾） →イロイロあるんですね～ご教授ありがとうございます！
kazu ^^ 2008年5月22日 22:37 お帰りなさい～♪ やっぱり･･･あるべき場所に･･･あるべき車が無いと･･･寂しいですよねマイカー･･･大切にしましょう～♪	コメントへの返答 2008年5月23日 17:10 帰ってきました～（＾＾） →そうそう！駐車場にＺだけだと寂しいんですよ～嫁が乗りやすくなったと申してますので結構前からおかしかったのかも!?です... 今後はオイル管理に細心の注意を払います～
SO_RA 2008年5月23日 1:08 お邪魔します。バモス・・これＳﾊﾟｯｹｰｼﾞっですよね？同じのが実家にありました！オイル換えないと・・・こうなっちゃんですねっ恐ろしやー　でも無事に帰ってきて一安心ですね。。バモス、、こんな背が高いのにコーナリング良いですよねっ？^^	コメントへの返答 2008年5月23日 17:17 こんにちは～そうですＳパケです～アルミのデザインが特にお気に入りなんです～ →ターボ車はオイル管理がシビアだという事を再認識しました...高い授業料でしたが... →バモスのコーナリングはビートに似ています（あくまでも個人的な感想ですが）Ｅｇがミッドシップ？だかリアだか？忘れましたが!!!だからかも!？ 40ｋｍ位でカーブを曲がる時の雰囲気が似ていますね… 安定感はダンチですけど～
ぶーちゃん３１ 2008年5月23日 6:34 ワタシもオイル交換するのをついつい忘れた時がありました＾＾；気をつけようっと（汗）ワタシの不注意で諭吉さまが１０人も出て行くなんてことが起きると、きっとウチの嫁はワタシの小遣いから”分割”で差っ引いていきますので…（￣▽￣；）	コメントへの返答 2008年5月23日 17:21 おぉぉ…ワタシが言うのもナンですが…忘れたらダメですよ～（説得力ないっすね～） →我が家でも似たような現象になっています…嫁には「暫くＺの部品は買えないね～」と言われました… でも買いますけどね～v(￣∇￣)ﾆﾔｯ
☆ＦＬＡＴ☆ 2008年5月23日 11:55 お帰りなさい～思ったより早くて良かったですね＾＾無いとやはり不便ですからね～ターボ車のオイル管理は早目＾＾早目で＾＾	コメントへの返答 2008年5月23日 17:25 無事に帰ってきました～嫁のインプレですと以前よりかなり良くなったらしいッス!!!（ワタシはまだ乗ってないので分りませんが…）とりあえず資金繰りをしてターボタイマーを早急に…と考えております… →ホンダのメカさんに同じ事を教えて頂きました...ＦＬＡＴさん...いつも教えて頂いて本当にありがとうございます(^_^)
浮浪雲@saga 2008年5月23日 14:16 諭吉さん五名ほど減少でまーよかたーですかー(￢ー￢) フフ	コメントへの返答 2008年5月23日 17:28 そうですね～不幸中の幸いでした（＾＾） ...ただ自分がしっかりしていればなぁ...と悔いは残りました（＞0＜）まぁ...今後の教訓にします!!!
水鳥 2008年5月23日 23:03 とりあえずよかったですね。 Sパケは、コーナー良いんですか？自分のノーマルターボは、コーナー怖い高速フラフラです。	コメントへの返答 2008年5月25日 18:09 ありがとうございます（＾＾）良かったです～ →いや...基本的には「背が高い」ので良いとは言えないと思います～ヾ(;´▽｀A``アセアセ後ろにエンジンがあるのでカーブを曲がる時の感じがビート(以前乗っていました)に似ているなぁ...と思いますがコーナーでの安定感は全然違う感じですヾ(;´▽｀A``アセアセ
岩手のアメ車野郎 2008年5月24日 7:31 おかえりなさ～い....(^-^) お気持ち、良くわかります.. 特にバモスは熱のこもりやすい構造のようですし、発熱量の大きいターボ車は特にシビアなんでしょうね.. 油温系付けるとか..	コメントへの返答 2008年5月25日 18:14 案外早く帰ってきたんで良かったです（＾＾） →そうだったんですか～知りませんでした(オーナー失格ですね) →確かに!!!テンプ＆プレッシャーゲージがあったほうが良いですよね～予算的にキビシーので今回は見送りますが...ご教授ありがとうございました(^_^)

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現在はZ31・300ZRとＤＡ64Ｗ・エブリィワゴン(サブ)所有です。

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MarZ 2008年5月22日 20:56 祝・定位置到着オイラもその気持ちわかります(><) ってかまだ定位置に帰ってきてません(自爆)	コメントへの返答 2008年5月22日 21:15 ワタシの気持ちを分ってもらえてウレシーッス!!!（＾＾）やっぱりいつもの所にバモスが居るだけで気持ちいいもんだなぁ～と思いました... mar31-33さんのＺも早く戻ると良いですね～梅雨前の今の時期がドライブするのには良いですよね（＾＾）
VG31ウルトラセブン 2008年5月22日 21:15 5000キロ毎にオイル交換しないと壊れるのですか？オイルラインの設計が悪いのかな。スバルサンバーや、古いスズキエブリィもオイル回りが悪かった。シリンダーが傾いた上体で搭載しているから、なお更なんでしょうね。もしかして、ホンダも？	コメントへの返答 2008年5月22日 21:19 Ｄラーでは5000ｋｍ指定だと言われました～ →オイルパンの設計とかでもそういうのがあるんですね～勉強になります（＾＾） →イロイロあるんですね～ご教授ありがとうございます！
kazu ^^ 2008年5月22日 22:37 お帰りなさい～♪ やっぱり･･･あるべき場所に･･･あるべき車が無いと･･･寂しいですよねマイカー･･･大切にしましょう～♪	コメントへの返答 2008年5月23日 17:10 帰ってきました～（＾＾） →そうそう！駐車場にＺだけだと寂しいんですよ～嫁が乗りやすくなったと申してますので結構前からおかしかったのかも!?です... 今後はオイル管理に細心の注意を払います～
SO_RA 2008年5月23日 1:08 お邪魔します。バモス・・これＳﾊﾟｯｹｰｼﾞっですよね？同じのが実家にありました！オイル換えないと・・・こうなっちゃんですねっ恐ろしやー　でも無事に帰ってきて一安心ですね。。バモス、、こんな背が高いのにコーナリング良いですよねっ？^^	コメントへの返答 2008年5月23日 17:17 こんにちは～そうですＳパケです～アルミのデザインが特にお気に入りなんです～ →ターボ車はオイル管理がシビアだという事を再認識しました...高い授業料でしたが... →バモスのコーナリングはビートに似ています（あくまでも個人的な感想ですが）Ｅｇがミッドシップ？だかリアだか？忘れましたが!!!だからかも!？ 40ｋｍ位でカーブを曲がる時の雰囲気が似ていますね… 安定感はダンチですけど～
ぶーちゃん３１ 2008年5月23日 6:34 ワタシもオイル交換するのをついつい忘れた時がありました＾＾；気をつけようっと（汗）ワタシの不注意で諭吉さまが１０人も出て行くなんてことが起きると、きっとウチの嫁はワタシの小遣いから”分割”で差っ引いていきますので…（￣▽￣；）	コメントへの返答 2008年5月23日 17:21 おぉぉ…ワタシが言うのもナンですが…忘れたらダメですよ～（説得力ないっすね～） →我が家でも似たような現象になっています…嫁には「暫くＺの部品は買えないね～」と言われました… でも買いますけどね～v(￣∇￣)ﾆﾔｯ
☆ＦＬＡＴ☆ 2008年5月23日 11:55 お帰りなさい～思ったより早くて良かったですね＾＾無いとやはり不便ですからね～ターボ車のオイル管理は早目＾＾早目で＾＾	コメントへの返答 2008年5月23日 17:25 無事に帰ってきました～嫁のインプレですと以前よりかなり良くなったらしいッス!!!（ワタシはまだ乗ってないので分りませんが…）とりあえず資金繰りをしてターボタイマーを早急に…と考えております… →ホンダのメカさんに同じ事を教えて頂きました...ＦＬＡＴさん...いつも教えて頂いて本当にありがとうございます(^_^)
浮浪雲@saga 2008年5月23日 14:16 諭吉さん五名ほど減少でまーよかたーですかー(￢ー￢) フフ	コメントへの返答 2008年5月23日 17:28 そうですね～不幸中の幸いでした（＾＾） ...ただ自分がしっかりしていればなぁ...と悔いは残りました（＞0＜）まぁ...今後の教訓にします!!!
水鳥 2008年5月23日 23:03 とりあえずよかったですね。 Sパケは、コーナー良いんですか？自分のノーマルターボは、コーナー怖い高速フラフラです。	コメントへの返答 2008年5月25日 18:09 ありがとうございます（＾＾）良かったです～ →いや...基本的には「背が高い」ので良いとは言えないと思います～ヾ(;´▽｀A``アセアセ後ろにエンジンがあるのでカーブを曲がる時の感じがビート(以前乗っていました)に似ているなぁ...と思いますがコーナーでの安定感は全然違う感じですヾ(;´▽｀A``アセアセ
岩手のアメ車野郎 2008年5月24日 7:31 おかえりなさ～い....(^-^) お気持ち、良くわかります.. 特にバモスは熱のこもりやすい構造のようですし、発熱量の大きいターボ車は特にシビアなんでしょうね.. 油温系付けるとか..	コメントへの返答 2008年5月25日 18:14 案外早く帰ってきたんで良かったです（＾＾） →そうだったんですか～知りませんでした(オーナー失格ですね) →確かに!!!テンプ＆プレッシャーゲージがあったほうが良いですよね～予算的にキビシーので今回は見送りますが...ご教授ありがとうございました(^_^)

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