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っということで、タッチブレインでのスロットル開度のモニターの結果、ECUは燃費を重視し意のままにスロットルを開けてくれないので、Pivotのスロコン 3-drive・EVOを投入しました😀

取り付けは、アクセルペダルの上にあるカプラーを抜きハーネスを割り込ませ、そのあとスロコンに残りのハーネスを差して完了‼️

コントローラーは軽いので、両面テープでどこにでも付けられます。アクセルペダルの上のカプラーがなかなか抜けず、てこずりました😰 それでも１０分もあれば出来るかな⁉️

その後、アクセル開度の設定をして、準備完了🚀

まづは、r3にて試走。
これは、実にいい✴️
自分のイメージどおりに加速してくれます。ちょっとエンジン唸るけど💨
タッチブレインで確認すると、スロットル開度もビンビンに反応してます。

続きまして、r5にて試走。
これも、いいです。でも、ちょっとアクセルに過敏に反応し過ぎる感じか⁉️

パワーモードでも試走してみましたが、パワー感がちょっとモッサリした感じかな🤔

結果として、現在はr4で使用しています。大変乗りやすくなり、運転が楽しくなります。燃費も悪化した様子はありませんし👍️

電子スロットルじゃなく、アクセルとスロットルがワイヤーで繋がっていたら、元々こんな感じなんだろたうと考えると、本来の姿に戻った気がします‼️