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  5. タイベル交換＆ローター研磨 [LOMO]
イイね！
   
2010年08月22日

タイベル交換＆ローター研磨

タイベル交換＆ローター研磨 ４７０００ｋｍ　タイベル　ウォーポン　テンショナー交換＆ブレーキのローター研磨
タイベル関係は劣化もなく　正常な状態で
まだまだ行けそうな感じでした。
ローターなんとか　スリットが残る程度に磨きをかけました
岡山はやっぱりブレーキに厳しいのか
すぐに変形しますね～；；
次回歪んだら交換です
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/08/22 11:02:13

   

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この記事へのコメント

タマさんなんやで
2010年8月22日 12:55
バランサーベルトは外しましたか?賛否両論ですがサーキットには不要だと思ってます。

岡山は、プラクティスのときにブレーキ極力使わずアクセルワークだけでどんぐらい走れるかなーってやってたら、ブレーキしっかり使って走るより2秒速かったということがありましたw奥が深いです。。
コメントへの返答
2010年8月23日 14:41
バランサーベルトはずしたよ～＾＾
エンジン始動の時に少しブルルンって言うくらいで
あんまり　分からないです。

しかし　岡山は奥が深いです；；
当分走れそうもないけど＾＾
ハム大魔王
2010年8月22日 16:49
これで一安心ですね。
ブレーキローター、チャンと研磨して使えたんですね。
良かった良かった。
結構な値段しますから・・・。
コメントへの返答
2010年8月23日 14:43
そうなんですよ　でも次回は
確実に交換だそうです・・・・・
まあ　サーキット走って２年持てばいい方かな？？
位には思ってましたが
下手になればなるほど　ローターの消耗率は高いです；；
ken#11
2010年8月22日 20:19
そんなに、ブレーキにキツイんですか・・・？
コメントへの返答
2010年8月23日 14:45
Ｄｒシャーマン　１コーナーでブレーキが利かなくなって
突っ込みました。
その日は目の焦点が合わなかったとか？？
ＧＴＡは特に重いから厳しいみたい・・・

   

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