LOMOのブログ一覧

ついにネオバの新作が来年二月に登場することになりました。
今回の特徴を私の持論的に書いてみると
１．サイドのブロックの幅が広い
２．直線が極端に少ない
この二つに絞られるように思います。
AD07は左右に直線のストレートグルーブが二本ありましたが
今回はざっくりと消されている事から
パターン自体の排水性もさる事ながら
コンパウンド自体もかなり見直されている感じですね
０５０でも直線を嫌う傾向が見られましたので
ここらヘンも排水に大きな意味がありそう。
それと剛性的にもよさそうですね
ブロック飛びが少ないパターンでも有りそうですね
期待度の高いタイヤが生まれそうですね～＾＾

わたくし　本日GT-Rをゆっくり見る機会に恵まれました。
GT-R結構手抜きですね；；
まずその重量　１．７ｔ以上　ミッションだけで１４０ｋｇ
（２０００ｃｃのエンジン一基分）
も有るそうです。
次に足回り、ロア＆アッパーアームがスチールでした・・
（通常はアルミ）
ブレンボの６ポッドが要るわけです。
その他　価格を抑える工夫が満載でした。
では何故ポルシェより速いのでしょうか？？
簡単でした・・・・
タイヤです
GT-Rの専用タイヤはSタイヤ並みのすさまじく柔らかいコンパウンド使ってました。
要は　Sタイヤの排水性を向上させたタイヤと考えたらいいと思います。
写真はローターをスリットに変更してますけど
実際のドリルドローターは、すぐクラックが入るそうです。
価格通りの性能しか無いんでしょう。
逆に　ポルシェに勝った！！とか言いふらさずに
売っていればカッコいいし　価格から見ても素晴らしい車だと思います。
でもね　タイヤの性能に頼り切って叩き出したタイムに
何の意味があるのでしょうか？？
見る人が見ても納得　出来る車を作ってほしいものです。