バモスは3台目。高性能高級車のNWGNがあるので思いっきり自分好みに振った車を選んだ。1999年に初期型Mの3ATから始め、ターボが出たので直ぐに買い替え。NAの3ATはとにかく遅かった。110km/hくらいしか出なく加速も悪い。但し可愛く荷物がいっぱい積めて未就学児を乗せ遊びに出かけるのに丁度よ ...
所有形態:現在所有(メイン)
2025年11月21日
ホンダN-WGN カスタム L ターボ JH3を2024年11に納車しました。前所有車のJH1型の標準車ターボと比べ、高級感と高機能な感じの現代的な車です。なんといっても静かでCVTの制御がとても滑らか。納車後のディーラーからの帰り道で前車との違いに笑ってしまうほど。安心装備が満載で娘の車庫入れで ...
所有形態:現在所有(メイン)
2024年11月24日
50代のうちに大型バイクをもう一度の思いで購入。21歳の時に神奈川県の二俣川試験所にて限定解除。13回目での合格は受験者からの拍手の中での事でした。ホライゾン、GSX、そしてCBFでの初完走での合格。嬉しかったですね。今では教習所で誰でも気軽に?大型二輪の免許が取れる良い時代になりハードルが一気に ...
所有形態:現在所有(サブ)
2025年03月16日
ケーターハム スーパーセヴン 2Lフォードゼテック ウェーバーアルファ 190ps仕様 ホイールはダイマグにしました。 エンジンはケントからの載せ替えみたいでした。 30代前半の頃、初めての子供が生まれる直前に無理して契約、納車まで1年半かかりました。 触媒付いていなかったみたいで、またブローバイ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2022年05月31日
ホンダ N-WGN(JH1)に乗っていました。 チープな室内ながら作りは価格の割によくできていて十分満足できる。市街地での静粛性、燃費の良さはターボ車としては特筆していると思われる。高速域ではROMチューンを行ってからは、高速時高回転域でのブースト圧が維持できるようになり、高速での走行もCVTによ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2021年05月17日
ロータスエリーゼS(2ZR)モデルに乗っています。 以前2008年式の1ZZモデルに5年程乗っていましたが訳あって売却。しばらくバイクで遊んでいましたが、その後5年振りに良さげな中古を見つけてしまい所有出来る機会が巡って来ました。2013年式の低走行距離車(6400km)を2019年に初頭に購入。 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2021年06月04日
誰にもお勧めできませんが、ハマる人には良いかも。キチンとメンテナンスやコツコツ弄って自分好みに仕上げることができる人には、長く楽しめると思います。
2021年06月04日
軽自動車だが十分メインの車として使える。 車内も意外と静か。 高速道路や登坂道でも苦にならない動力性能。
2021年05月17日