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イイね!
2007年12月06日

希少車

何となく見てたら、こんなの出てました!

そうです、クラウンセダン5MT!
400台くらいしか生産されなかったという話も聞きます。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2007/12/06 20:35:25

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この記事へのコメント

2007年12月6日 21:23
やや、400台くらいなのですか。
これは一般向けの台数なのでしょうか?
そもそもこの型に総生産台数はいくつなんでしょう。

個人的には、5MTに乗るのなら後期VVTi車をお勧めします。
パワー感が全く違う気がします。
コメントへの返答
2007年12月6日 21:35
これと同じ1996年式に乗っている方のブログに400台ほどしか生産されていないように書いてありました。
この年式がそうなのかどうかはわかりませんが…

やはりVVT-iですか~
乗り比べたことはありませんが、今のクラウンを探すときにVVT-iになった98年式以降を探しました。
VVT-i+MT…
アルテッツァですかねぇ。。。
2007年12月6日 23:51
同じ横浜市内に住む方のクラウンを
運転させてもらいましたが、
直結感はMTに軍配です。
エンジン音も6気筒なので、官能的。

2000ccVVT-i+5速MTはGX100後期ですね。
15クラウン後期で残して欲しかったです。

コメントへの返答
2007年12月7日 10:16
ウチのクラウンのエンジン音は、官能的というより、結構うるさいですよ。
アクセルを踏むと、グォ~ってクラウンってこんなにうるさいの?って感じです。
ロックアップされて回転が下がると静かになりますが…

最終型には2000ccVVT-i+5速MTは設定されていなかったんですか?
98年のスーパーデラックスには設定がありましたよ。

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何シテル?   06/15 11:59
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