kei2004のブログ一覧

みな様、お久しぶりです。

最近は、まったく更新していない

kei2004です＾＾；




実は…

この度、訳あってクラウンを降りることにしました　(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ



せっかく、ここまで手を入れたクルマですし、

けっこう、愛着もあるので、

どなたか、大事に乗っていただける方はいませんか？




車検はＨ２４．７迄、タップリあります。

走行は９．７マン㎞くらいです。

現状渡しになります。

タイミングベルトは未交換です。

興味のある方は、メッセージください。

よろしくお願いします　m(__)mﾍﾟｺ

１年４ヶ月で２万㎞使用したネクセンのＮ５０００から交換しました。

乗り心地と静粛性のいいタイヤを探して、
コンフォート系を検討していましたが、
予算の都合でＬＳ２０００に決めかけていたところ、
スポーツ系のタイヤですがネットでの評価が意外と良かったので、購入してみました～

ロードノイズですが、
音質はネクセンの「サー」といった感じから、
「クゥォー」といった感じに変わりました。
音量は低速からそこそこありますが、
高速になっても極端に大きくならないように感じます。
ネクセンは低速は静かで速度が上がってくると音量も比例して大きくなる感じでしたから、
トータルとしてはあまり変わってないように思います。
新品でこれっていうことは、
摩耗が進めばネクセンよりも五月蠅いっていうことですかね　ｱｾｱｾ(￣_￣ i)ﾀﾗｰ

乗り心地は評判どおり、結構良いです♪
新品だから、当然ですかね？？？

ハンドリングやグリップは、交換したばかりということと、
本来、そういう性能を求めていないのでわかりません＾＾；

車高を落とすと、サスペンションアームが

バンザイした状態になり、スタビリンクで

接続されているスタビライザーも同じように

上向きに上がります。

この状態だとスタビライザーが十分に機能しないらしいです。

そこでスタビリンクをショート化することで、

スタビライザーの位置をノーマルの状態にしようというもの。

みんカラの他の方の話によると、結構、効果があるらしい…

ちょっと試してみたいけど、付いているスタビリンクをカットする勇気はないし、

かといって新品を購入するのもどうか？？

ということで、中古のスタビリンクを探していたら、

Ｙオクにアルテッツァ用の中古がお手頃な値段で出品されてましたので、

これで試してみることにしました（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ



で、加工して装着した感想ですが、

明らかに、乗り心地が良くなりました！！！

今まで　ダンッ！！！　といった感じだった段差も、

タンッ♪　という感じでこなしてくれます♪

費用対効果はバツグンではないでしょうか～

ダウンサス等でローダウンして乗り心地が悪くなった

とお悩みの方は、試してみる価値があるのでは(^^)v

アス目を移植する時に、

ヘッドライトユニットやバラスト等を

個々にオークションで揃えましたが、

右側のヘッドライトユニットのくすみが左側より酷く、

左右アンバランスな状態でした＾＾；

何度かピカールで磨きましたが、コーティングをしなかったので、

すぐにまたくすんでくるといった状態で、ユニットを交換したいな～

と思っていたんですが、資金の問題でなかなか新品は購入できずにいました(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ある時、某オクで探していると、程度の良さそうな中古品が出品されていたので、

すかさず入札！

あまり高値になることなく、無事に落札することができましたぁ♪

後日、届いた物は思った以上に程度が良く、交換するのを楽しみにしていたんですが、

仕事が忙しく、また外は寒いので、なかなか交換できずにいました＾＾；

今日、仕事が休みで天気も良く、気温も暖かい！

ということで、やっと交換となりました～

交換後は、くすみも無くなり左右のアンバランスも解消され、

精悍な顔つきになりました(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

１年くらい若返ったかな…

マフラーカッターですが、

これまでは、スクウェアＷ出しを

付けてました。

これはこれで、結構、気に入ってたんですが、

後期アステール、ＴＲＤホイールと雰囲気が合ってないような感じが気になってました。

で、昨年末の弄りですが、オーバルＷ出しに変更してみました～

いかがでしょう？