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クラウンのフロントグリルを交換しました♪

前期のノーマルグリルでも良かったんですが、

何かアクセントが欲しくて、グリル交換しよかな～

と考えていました。

候補にあがったのは、後期ロイサルグリルのブラックアウト化と

前期アスリート枠＋セルシオインナー加工のいわゆるセルグリでした。

純正＋αをコンセプトにしていますので、後期グリルは純正王道ですよね。

セルグリはアス枠＋純正セルシオインナーということで、純正＋αギリギリＯＫかな…

と自分なりに考えました。

みんカラの他の方のパーツレビュー等を参考にさせていただき、

今回は、後期グリル＆ブラックアウトに決定しました（＾＾）

昨日から作業を始め、本日、完成しました♪

前期純正グリルよりも引き締まった感じが○です（＾＾）ｖ

走行距離　　３９０．７km
給油量　　　　４５．０L

燃費　　　　　　８．６８km/L




使用状況は、ほとんど一般道
エアコンは常にＯＦＦでした

一般道での走行ばかりだったので、
悪いんじゃないかなぁ…　と思っていましたが、
意外と良かったです（＾＾）

ガソリン価格は会員価格で１２０円/Lでした
前回よりも７円もアップ！！（＞＜）
この原因は何なんですか～
また原油価格でも上がってるんですか？？？
ＧＷを目前に、ガソリン価格の高騰は痛いですよね。。。

今回、アス目を移植することによって、

同時にやりたい事などがいくつかでてきました。

①ウィンカーのオレンジが気になる→ステルス球変更

②ハイビームとキセノンの色が違う→バルブ交換

③ポジション球の色がいけてないよ→ＬＥＤ交換

です。

①と②はすでに行いましたが、

オクで購入していた③のブツが届いたので、即行で交換しました（＾＾）

これでアス目関係はひとまず完成です（＾＾）ｖ

アス目を移植して愕然としたのが

ＬｏビームとＨｉビームとの色の違いです。

キセノンとハロゲンだから、違って当然といえば

それまでなんですが、違いがとても気になります。


早速、ＡＢに行ってＨｉのハロゲンバルブを買ってきましたぁ～

店頭でサンプルをいろいろと点灯させてみて悩みに悩んだあげく、

選んだのは４４００Ｋですが、微妙に色が違っています（＞＜）

４７００Ｋくらいでも良かったかも…

色を合わせるのは難しいですね。。。

とりあえずは、これでいきます（＾＾；

今まではそれほど気にしていなかったんですが、

アス目の移植を考え出してから、

ウィンカー球のオレンジの写りこみが

けっこう気になってきていました。


で、今さらですが、アス目の移植を期に、

ウィンカー球をステルス球に交換することにしました。

バルブは某オクにて購入していましたが、

昨日のアス目移植に商品が間にあいませんでしたぁ。。。

今日、商品が届いたので、速攻で交換しました！

交換は、ソケットが奥の狭いところにあるので、コネクターを外したり、

バーナー裏の蓋を外したりと、意外と手間が掛かりました（＞＜）

交換後はスッキリしました（＾＾）ｖ