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私の実物大プラモデルと化しているコルサですが、
年老いた親を乗せるには
２ドア＆ローダウンで乗り降りがしにくいので、
買い換えることにしました～

今月末ごろには納車されるでしょう…

走行距離　２４３．７km
給油量　　　２０．７L

燃費　　　　１１．７７km/L

使用状況は奥さんの通勤＋買い物＋ちょい乗り
やっぱり１２km/Lを割り込みましたぁ（＞＜）
マフラー交換前は１２km/L台でした。
マフラー換えたら燃費悪くなるんですかね？

純正ノーマル
⇒ＲＳ★Ｒ＋ＫＹＢ
⇒㎏/㎜＋ノーマルショック
と変更してきた足回りですが、
どうも㎏/㎜＋ノーマルショックの乗り心地が気に入らないので、
ＲＳ★Ｒ＋ノーマルショックに変えてみました。

結果は、車高も乗り心地も
まずまず納得です（＾＾）v

しばらくは、この仕様で乗ります。。。

コルサの車高を落としたいと考え始めてから、ネットでいろいろと調べていると、ＥＬ５＃系はショックがヘタリやすいという情報があったので、ダウンサスの購入と同時にショックも交換することにしました。

で、選んだのはＲＳ★ＲのダウンサスとＫＹＢのスーパースペシャルForストリート。
ＫＹＢにしたのは、４段階ですが減衰力調整ができるからです。
実際に装着してみると、
減衰力調整１段目でも結構ゴツゴツしてる。。。（＞＜）
バネレートによるものなのか、減衰力なのか…

ということで、ノーマルショックにkg/mm製と思われるデュアルレートのバネを組んでみました。
低速やちょっとした段差ではゴツゴツ感は無くなりましたが、大きな段差を越えるとリア側から
ガン！と不快な突き上げ感があります（；；）
バネがソフトレートからハードレートに変わる部分で起きているのか、車高がＲＳ★Ｒ＋ＫＹＢよりも１センチくらい、ノーマルからだと４センチは落ちているのでショックが底付きしているのか…
原因不明です（××）

車高調、買うお金はないし…
う～ん…　どうしたものか（？？）

先日取り付けたマフラーですが、
パイプがボディーのラテラルロッド取付部分と干渉していたのと、出口が奥に入っていたのが、イマイチ気に入らなかったので、再度、調整してもらいました。
干渉もなくなり、出口の感じも満足いくものになりました（＾＾）ｖ

購入から１ケ月が経ったので、無料点検に行ってきましたが、特に悪い箇所はありませんでした。

ワンオフマフラーに交換しているので、何か言われるか、最悪、作業を断られるかな…
と、ビクビクして行きましたが、何も言われず作業終了しました（＾＾；

車検は大丈夫かな…？