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昨日、頑張って取り付けた、

アペックスの車高調ですが、

取り付け作業で日が暮れてしまったので、

本日、３０㎞ほど乗ってきました。

まず感じたのは、

乗り心地は意外といいです♪

ひょっとしたらノーマルよりもいいかも…

ノーマルでは段差を乗り越えた時に、「ダンッ！！」といった感じでしたが、

交換後は、「タンッ」といった感じで、サスがうまく衝撃を吸収してくれているようです。

車高ですが、フロントは結構落ちますよ。

シート位置を全下げしたら、サイドウォールの半分くらいまで被りそうです。

逆にリアはあまり落ちないですね。

スペーサーの枚数で車高調整するタイプですが、

スペーサーを全部抜いても、タイヤに被るか被らないか程度しか落ちないと思います。

まぁ、本来はｂＢ用ですから、

バネレートやショックの減衰力等のセッティングは、

ｂＢに合わせてあるわけで、

ポルテに付けて本来の性能を発揮できているかどうかは微妙ですが…（汗

昨年、某オークションで購入し、

アッパーマウントも装着して、

いつでも車両装着可能！！

という状態で、そのままになっていた

アペックスの車高調ですが、

本日、遂に装着しましたぁ～！！！（＾＾）ｖ

午後１時から作業を開始し、終わった時には日もすっかり暮れてしまいました（汗

フロントの調整は普通のネジ式ですが、リアはアジャスターのスペーサー枚数で

調整するタイプです。

リアは、スペーサーを１枚にして指一本と少しくらいになりました。

フロントは、最初に設定していたシート位置だと、フェンダーがタイヤに被ってしまいましたぁ（汗

これはヤバイ！（滝汗

この状態ままだと家内から苦情が出そうなので、

そこからシート位置を３０ミリ上げて、指一本弱といった感じになりましたぁ～

フロントをもう少し上げた方がいいかもしれませんが、

とりあえず今日は疲れたので、これで作業終了です（＾＾；

その辺りを少し走ってきましたが、意外と乗り心地は良かったです（嬉

先日、購入したアペックスの

ＮＣＰ３＃　ｂＢ用車高調ですが、

純正のアッパーマウントを使用するタイプです。

車高調に交換するときに、

純正ストラットをバラすのは、

超面倒くせぇ～

ということで、純正アッパーマウントを購入しました。

といっても去年の話ですが…（汗

しか～し、ここで問題となったのが、

ｂＢ用の品番はテインのＨＰによると４８６０９－５２０３１

ポルテ用の品番は４８６０９－５２０５０で

ありゃ？　品番が違う！？

さぁ～て、もとの車高調はｂＢ用だからｂＢ用のアッパーにすべきか？

でも装着車両はポルテだからポルテ用のアッパーにしておくべきか？？

はてさて、どちらにすればいいのでしょうか…？？？

と悩んでいましたが、ネットでいろいろと調べてみると、

ＮＣＰ１０ヴィッツ用が４８６０９－５２０３１で

ＮＣＰ１３ヴィッツ用が４８６０９－５２０５０

ということがわかりました。

更にヴィッツ用のＴＲＤ製強化アッパーの品番は

ＮＣＰ１０、ＮＣＰ１３共に４８６０９－ＮＰ１０１で共通です。

なぁ～んだ、共通じゃん！！

ということは、ポルテ用をｂＢ用のダンパーに装着しても大丈夫だろう…

と勝手に判断しポルテ用を購入しました。

で、本日、車高調への交換作業の準備として、車高調にアッパーマウントを取り付けましたが、

どうやら無事に付いているみたいです…

あとは車高調に交換できる日が楽しみです♪

ワクワク（＾＾）