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車高調を付けてから、駐車場の車止めに

マフラーが当たるという問題に悩まされ、

前回はマフラー出口を細くして、

様子をみていましたが、

先日、回転寿司の駐車場で、

マフラーを　ガリッ！！　といってしまいましたぁ（＞＜）

ということで、今回は、リアの車高を上げることにしました。

リアの車高調はスペーサーによる調整式になっていますので、

スペーサーを１枚から２枚にしてみました。

これで、車高は約７ミリほど上がりました（＾＾）ｖ

しばらく、この状態で様子をみてみます…

今さらですが、１７クラウンに、

アーシングなるものを施工してみました。

コード等の部材を単体で購入する方法もありますが、

某オクで１７クラウン用のキットが安く出てたので、

ターミナルやコードをそれぞれ購入するよりも

簡単なので、購入・施工してみました！！

アーシングポイントは、純正アースポイントだけなので、とても簡単でした♪

アーシングの効果ですが、エンジンの回転が軽くなったように感じます。

フケ上がりが軽くなり、静粛性も上がったように思います。

ヘッドライトの光量やオーディオの音質等に変化は感じられませんでした。

（鈍感なだけですかね…）

燃費が少しでも良くなってくれれば、ラッキーです（＾＾）ｖ

車高調を装着後、家内が通勤に乗っていくと、
マフラー出口が駐車場の車止めに当たるように
なってしまったため、
センター出しのマフラーに仕様変更しましたが、
最低地上高９cmを確保できていないことと、
エンジンを回すと思ったよりもウルサイので、
以前に使用していたフジツボのマフラーを
改造することにしました。

標準は出口が１００φですが、小さくすることで地上高を稼ごうということで、
標準の出口をカットし別の物を溶接しました。

使用したものはチャージスピードのマフラーチップＤＴＭ－９という製品です。
溶接は知り合いの溶接工の方にしてもらいました。

１cmくらい、クリアランスを稼げたでしょうか？
これで、家内の職場の駐車場の車止めに当たらなければいいんですが…（汗

走行距離　４５４．７km
給油量　　　５５．０L

燃費　　　　　８．２７km/L

使用状況は、
高速を使用したドライブが８０㎞ほどと
後はいつもの片道１０㎞の通勤・一般道使用
エアコンは、常にＯＦＦでした

高速を使用したドライブがあったことと、
６ヶ月点検でオイル交換をしたことが効たのか、
８㎞/L台達成です～（＾＾）ｖ
次は通勤オンリーで８㎞/L台に乗せたいです！！

ガソリン価格は、先月より６円上がって１１０円/Lでした（＞＜）