kei2004のブログ一覧

先日購入したＴＲＤのホイールが届いたので、

早速、いつものタイヤショップに行って、

交換してきました♪



これまで履いていたレクサスＩＳ純正オプションホイールは１本１２㎏くらいありましたが、

さすがは鍛造１ピース！　体重計で計ると１本約９㎏で、これまでよりも約３㎏の軽量化です。

軽量化で変わったことは、まず、乗り心地が良くなりました＾＾

これまでは路面の荒れているところなどで、サスがドタバタしていたのが、

トンットンッという感じで、サスが良く動くようになったと思います。

それから、発進時にクルマが軽くなりました＾＾

これって、燃費にかなり影響ありそうです＾＾v

ショップの兄ちゃんも、

「１～１．５㎞/Lくらい良くなるんちゃうかな～」

って言ってましたから、ちょっと期待しています（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ

いや～、軽いっていいことです♪

ホイール、買っちゃいましたぁ～♪

ＢＢＳも良かったんですが、

やはりスポーク系が欲しかったので、

いろいろと物色している時に見つけたのが

これ↑

ＴＲＤ　ＳＰＯＲＴＳ　１８インチです！！

今では廃番になっていますが、長期在庫の新品が安く出ていたので、思い切って購入しました＾＾ｖ

ＲＡＹＳ製の鍛造１ピースです。。。

物はまだ手元に来ていません。　ＴＥ３７くらい軽量ならいいんですが…＾＾；

最近、軽量ホイールが欲しくてたまりません＾＾；

というのも、私事ですが通勤距離が片道６０㎞になりました。

しかし一か月の通勤手当はガソリン代全額には及びません（>_<）

となると、少しでも燃費を良くしてガソリン代を節約しなければ…

という事情です。。。

バネ下で１㎏の軽量化はバネ上で１０倍の１０㎏の軽量化と同じ効果があると聞い事があります。

今、装着しているレクサスＩＳのホイールは単体で１２㎏ぐらいと非常に重いのですが、

一般的な軽量ホイールは９㎏台かと思いますから、その差は少なく見積もっても約２㎏。

４本で８㎏ですから、バネ上８０㎏の軽量化です！！

つまり大人一人分は軽くなるということなんですよね～

また、乗り心地も良くなるとのことですから、長距離通勤にはありがたいことです♪

で、もし購入するとしたら何にするかですが、

軽量ホイールといえば、まず思い浮かぶのが天下のＢＢＳ！！

純正ＯＰにも採用されていますから、純正派としては正当な選択ですよね～（･∀･）

しか～し、スポーク派の自分としては、できればスポークが欲しいということで、

ＶＯＬＫ　ＴＥ３７とか、リーガマスターあたりかな…　とも思いますが、

ちょっとレーシー過ぎる気もします＾＾；

う～ん…　　何かお奨めのホイールはないですかね？？？

私用が有ってシルバーウィークの初日、

広島まで往復してきました。

で、その時の燃費が１２．１２㎞/Lでした♪

山陽道を使って行ったんですが、

シルバーウィークということもあって、結構混んでいましたぁ（>_<）

逆に混んでいたこともあって、そんなに飛ばせなかったのが幸いしたのかもしれません＾＾；

サービスエリア等ではアイドリングしたままでエアコンを使用して休憩していましたので、

これがなければ１２．５㎞/Lくらいいったでしょうか…？

前回のオイル交換からほぼ５０００㎞ほど走行していますが、

ほとんど高速利用という条件ですが１２㎞/L台がでましたから、

機関・駆動系等は絶好調ではないかということで、勝手に安心しています（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ

でも、そろそろオイル交換しないとな～（汗

アルテッツァのブレーキを移植する時に、

バックプレートを交換する代わりに、

ステアリングナックルごと交換しましたが、

４０㎞/hくらいから　ウォンウォンウォン…

という唸り音が左前からしていました（>_<）

これって、ひょっとしてハブベアリングが逝ってるんじゃぁ…？

燃費も高速メインで走った割には、あまり延びなかったし。。。

う～ん…



ということで、もともと付いていたナックルに戻すことにしましたぁ～

で、問題になるのがバックプレートをどうするか？

ということです。

Dにバックプレートの交換を頼むと、

「ハブを抜く時にプレスで抜くのでハブベアリングは再使用できません。

ハブベアリングも交換になります。」とのこと…

工賃はベアリング代も入れると左右で２．５諭吉くらいかかるそうです(￣Д￣;) ｶﾞｰﾝ

そんなにお金はかけられないので、ノーマルのバックプレートを曲げて付けようかとも思いましたが、

アスV用のバックプレートの一部分をグラインダーでカットすれば、ハブを抜かずに交換できるかも？

ということで、ホームセンターでグラインダーと切断用砥石を買ってきて、ギュイーンとやりました＾＾

で、思ったとおりバックプレートを交換することができたので、ナックルを元のモノに戻しました～

これで唸り音が治まり、燃費が戻ればいいのですが…＾＾；