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kei2004の愛車 [トヨタ クラウンロイヤル]

整備手帳

作業日:2008年8月2日

クルコンを後付けしよ~

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1
みんカラの他の方の整備手帳等を見て、
自分のクラウンにも付くかも…

ということで、まずは部品を購入します。

・84630-30210    クルーズコントロール メインスイッチ    
・84340-30110    ストップランプスイッチ
・93560-54012    スクリュウ(ネジ)
・45186-30110-B0 ステアリングホイールカバーLWR №2 
2
エアバッグを外しますので、
バッテリーのマイナスターミナルを外し、
しばらく放置します。

ステアリングの左右のカバーを外し、
赤丸のトルクススクリュウT-30を外します。
3
エアバッグを外します。

エアバッグ本体に、
エアバッグとホーンのコネクタが接続されているので、
外します。
この瞬間がドキドキです(滝汗
4
クルコンのメインスイッチを取り付け、
配線をします。

作業しやすいように、
ステアリングを外して行いました。
5
6番(黒)の端子を外し、2番に差し込みます。

6番の黒線と3番の黄線が、
別のカプラーに差してありますので、
これも外します。
6
メインスイッチの端子をカプラーから外します。

クルコンスイッチの赤線を、
先ほどの6極カプラーの黒線に、
クルコンの白線を黄線に、
050端子と090端子を使って接続します。
7
配線を絶縁し、まとめます。

この後、エアバッグを戻します。
8
ブレーキペダルの根元にある、
ストップランプスイッチを
4極のタイプに交換します。

ブレーキランプが点灯するペダルの踏込み量を
測っておきます。

ナットを緩め、ストップランプスイッチを交換します。

最初に測定しておいたペダルの踏込み量で
ストップランプが点灯するように、
スイッチの位置を調整し、
ロックナットを締め込みます。

これで、クルコンは作動します。

※作業を参考にされる場合は、
 自己責任でお願いします。
(命にかかわることですので…)

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この記事へのコメント

2008年8月18日 2:22
はじめまして!
クルコン羨ましいです!
あの~いきなりでみませんが…クルコンとストップランプはどこで購入されましたか?Dですか?
コメントへの返答
2008年8月18日 12:37
はじめまして!

部品はDラーで購入しました。
部品共販とかでも買えますよ。

クルコンがあると、
高速移動が楽ですね(^^)v
自分も旅行に行くので取り付けました。

来月の旅行までに間に合えばいいですね。。。
2008年8月18日 18:20
ありがとうございます!今日クラウンを買ったDに行ってきました。けど、付けてもらえないか話したら、付けれないの一点張り。しかたなく自分で付けようと思い、とにかく注文する話したら素っ気ない態度…強引に注文しました。
まぁいっかぁ☆ってな開き直りになってます。
コメントへの返答
2008年8月18日 18:39
みんカラで取り付けた方の整備手帳とかを拝見しても、このクルコン取付けは裏技みたいですね(^^;
Dラーでの作業は、まず無理だと思いますよ。

ウチのDラーは、いつもとおりの対応でしたけどね…

頑張って取り付けてくださいね。
ご質問いただければ、
わかる範囲で、お答えします(^^)
2008年8月18日 18:51
その時はよろしくお願いします(´∀`)
コメントへの返答
2008年8月18日 19:56
了解で~す(^^)v
2008年11月8日 16:05
はじめまして。
クルコン後付け見させていただきました。
私のクラウンにもクルコンをと情報探していたのですが、他の方の整備手帳を見ているとエアバック裏にきている配線の数が多いので、2Lのエクストラの低グレードでは出来ないのかと諦めていましたが、kei2004さんを拝見しましたら配線の数も同じようでした。車のグレードは雲泥の差ですが・・・
そこで質問なんですが、6極カプラの反対側の別カプラは外したままですか。
何か配線処理しないといけないのでしょうか。
突然の質問で申し訳ありません。
コメントへの返答
2008年11月8日 19:26
はじめまして!

6極カプラの先に繋がっている2極カプラは、Dラーオプションのハンズフリーホン用との情報があります。
自分はこの2極カプラーから端子ごと配線を抜きましたから、カプラはそのまま放置しています。
他の方が配線が多いのは、アスリートだとステアリングシフトスイッチが付いているから、そのための配線だと自分なりに納得しています(^^;

取り付け、頑張ってくださいね~
2008年11月9日 0:03
丁寧なご説明ありがとうございます。
すごく納得しました(^^ゞ
早速取り付けしてみます。
ありがとうございました。
コメントへの返答
2008年11月9日 7:20
どういたしまして。

ただ気になるのは、りょーーーーさんのクラウンは2Lということは、エンジンは1Gですよね?
JZ系(2.5L・3L)なら、まず大丈夫だと思いますが、1Gで作動するかどうかは不明です…
2008年11月9日 9:21
そこが不安な点です。
GS17なのでオプションでもオートクルーズの設定がないんです。
2.5エクストラ以上なら設定あるので大丈夫でしょうけど、最下グレードが悔やまれます(泣)
暴走だけは避けたいですね(^^;
コメントへの返答
2008年11月9日 20:04
スイッチを付けただけでクルコンが作動するということは、スロットルが電子制御になっているからではないかと思っています。
JZを積んでる13系クラウンはアクセルを制御する部品がエンジンルーム内にありますから…
暴走も困りますが、作動するかどうかもわかりません…(^^;
2009年10月19日 11:52
はじめまして!
昨日17クラウンを購入しました!
クルコンを付けたいのですが上記の作業のみで大丈夫ですか?
CPUの変更などは特にしなくてもよいですか?
わかる範囲でよいので情報お願いします!
コメントへの返答
2009年10月19日 12:05
はじめまして~
クラウン購入、おめでとうございます♪

クルコンの後付けですが、クルコンスイッチの取り付けとストップランプスイッチの交換で作動しました^^

ハーネスの改造がちょっと面倒なので、クルコン付きのステアリングをオークション等で購入した方が、ハーネスが移植できるので簡単ですよ~
また、価格もクルコンスイッチを共販で購入するより安いかもしれません^^;
2010年1月16日 12:09
ちょっと聞きたいんですけど全部でいくらぐらいかかりましたかexclamation&questionがまん顔
コメントへの返答
2010年1月16日 22:26
はじめまして♪

かなり以前に購入したので、はっきりとした価格は憶えていないのですが、確か全部で8千円くらいだったと思いますよ~
2010年8月28日 23:14
初めまして とても参考になります。
17に乗ったときにやりたいですね。
今は15を大切に乗っていますが、15だと同じように行かないみたいで・・・
残念ですが諦めています。
コメントへの返答
2010年8月29日 21:09
コメありがとうございます♪

ハーネスの改造よりも、オクとかでクルコンスイッチ付きの中古ステアリングを買って、スイッチとハーネスを移植した方が手っ取り早いですよ~

15はクルコンが標準装備されてるロイヤルGは、アクアチューターが付いてましたよね?
このあたりの部品をぜ~んぶ移植したら、クルコン付きにできるかも…
2011年2月6日 17:38
クラウンアスリート11年式前期で2500ですが上記の手順でオートクルーズ装着可能でしょうか?
配線はステアリングまできているのでしょうか?教えてください。
コメントへの返答
2011年2月6日 20:26
はじめまして。

多分、大丈夫だと思います…

クラウンアスリートの整備手帳を検索してみたら、アス2.5で取り付けてる方がいましたよ~^^

自分がクラウンを降りる時に外したクルコンスイッチが余ってます。
必要でしたら、メッセージください♪
2011年2月6日 20:30
ほんとうにほんとうに返信ありがとうございます。
おゆずりすることはできますでしょうか??
コメントへの返答
2011年2月6日 21:39
お譲りしますよ^^

配線加工済みですから、
カプラーオンで取り付けできます♪
固定用のスクリュ3個もあります。
内装色がグレー系でしたら、
カバーもありますよ(・∀・)ニヤニヤ

あとはブレーキスイッチだけ揃えればオーケーです!
2011年2月6日 21:46
ありがとうございます。
すごく助かります。
では、アドレス教えいただけますでしょうか?
コメントへの返答
2011年2月6日 22:07
メッセージ送りましたので、
よろしくお願いします^^
2011年3月5日 19:49
初めまして。
kei2004さんの整備手帳を参考にさせていただきまして
無事にクルーズコントロールを後付することができました。
この場を借りてお礼申し上げます。
ありがとうございました!
コメントへの返答
2011年3月7日 16:34
はじめまして~

たいした整備手帳じゃあないですが、少しはお役にたてたみたいで良かったです♪

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