アス目を移植しよ～

はじめまして
お聞きしたい事があるのですが
レベライザーとかは
機能させるのは不可能でしょうか？

はじめまして～

自分はレベライザーは配線してません。
無くても不具合無いので、まぁいいかなと…＾＾；
お力になれなくて、すいません。。。

はじめまして、見事な増線加工ですね、ちょっと質問なんですが、2つのリレーからバッテリーに接続するとき、線を一本にまとめて1つのヒューズからバッテリーに繋ぐのですか？それとこのハーネスはあくまでライトの片側で、同じものを2つ作るってことですよね？はじめましてなのに質問ばかりで申し訳ないです。

はじめまして♪

リレーとバッテリーの接続は１個のヒューズから分岐させています。

ハーネスは１つだけ作成し、Ｈｉ、Ｌｏそれぞれのリレーから左右のヘッドライトへ電源供給をするようにしました。

参考になりますでしょうか？

返信ありがとうございます。前期ロイヤルにアス目の移植に憧れて色々調べたんですがkei2004さんの変換ハーネスを知った時、感動しました。ハーネスをつける際、車体の左側カプラーにつけて、右側カプラーはそのまま放置ですか？それとヒューズボックスのヒューズは何Aですか？またしても質問で申し訳ない…。

おっしゃるとおり、助手席側のカプラーにハーネスを接続して、運転席側は放置しています。防水＆短絡防止処理くらいはしておいた方がいいかもしれませんね＾＾；

ヒューズは３０Ａを入れました。２０Ａでも大丈夫だと思いますが、頻繁に切れるのも嫌ですし、ショートした時の遮断ができれば良しと考えて３０Ａにしました。

自分も２灯から４灯に替えたくて、いろいろ調べて何とか完成しました♪
参考になりましたら幸いです＾＾

大変参考になります。後はウィンカー、ポジションとコーナリングランプ？は切っちゃえばオーケーですか？

ウィンカー、ポジションランプ、コーナリングランプはコネクターが同じなので、そのままポン付けできますよ～＾＾

kei2004さん親切に教えて頂いて本当にありがとうございます。明日は1日休みなので頑張ってアス目移植に励みます。

いえいえ、こちらこそ＾＾

アス目移植、頑張ってくださいね～

お久しぶりです、本日アスリ目移植完成しました。片側バラストが壊れたり、バーナーが切れたり、時間がかかりましたがついに成功しました。これもkei2004さんのおかげです。本当にありがとうございました。

おおぉぉ！！

遂に完成ですか♪
おめでとうございます＾＾

お力に成れたかどうかは、わかりませんが…＾＾；

よければ愛車紹介・整備手帳等にアップしてください～

参考にさせて頂きアス目移植しました。ありがとうございましたm(__)m
お聞きしたいことがあるんですが､後期ロイヤルに後期アステールを付けるのはポン付けでいけるのでしょうか？配線加工はどうなんでしょうか？
いきなりの質問で申し訳ありません。

はじめまして。

移植、おめでとうございます♪
あまり参考にならない整備手帳で、お恥ずかしいです＾＾；

テールの件ですが、自分の１７は前期→後期ロイテール→後期アステールと交換してきましたが、後期ロイテールから後期アステールへの交換はポン付けでしたよ～
カプラーも、そのままで大丈夫でした＾＾ｖ

ありがとうございました(^O^)
アステールにチャレンジしてみようと思います！

ご参考になれば、幸いです＾＾

頑張ってくださいね♪

すばらしい加工ですね(･∀･)♪+.ﾟ

後期型も可能でしょうか？？？

友人のロイヤルエクストラ（最終型４ＷＤ）なのですが同等の加工でいけますか？

後、出来るだけ配線も鮮明に教えていただきたいのですが

よろしくお願いします(・∀・)

コメント、ありがとうございます♪

多分、後期のハロゲン２灯も大丈夫だと思いますよ～
２灯→４灯化ハーネスは前期、後期関係無いですから。

４灯化ハーネスについては、フォトギャラリーに詳細をＵＰしていますので、一度のぞいてみてください～

本日友人のロイヤルエクストラを4灯化成功しました！
凄く参考になりました。

コメント　ありがとうございます♪

４灯化、おめでとうございます＾＾

たいした整備手帳ではないのですが、ご参考になり幸いですm(__)mﾍﾟｺ

はじめまして^_^
自分もアス目移植しようと考えているのですが配線はどれくらいの太さの物を使用しましたか？(^◇^;)

はじめまして＾＾
コメント　ありがとうございます♪

配線はエーモンの２ｓｑを使用したと思います。

移植、頑張ってください(^_^)/

たびたびすみません(´･_･`)
2sqのあの太い配線をキボシでまとめて分岐しているんですか？(^◇^;)
キボシにあの太い配線が二つ入らないのでf^_^;)

端子に、芯線をかしめるところと、被膜ごとかしめるところがあると思います。

さすがに被膜のところは２本をまとめるのは無理なので、芯線だけでかしめたと思います。
端子の絶縁カバーは広げながら無理やり通しました＾＾；

このハーネスはハイビーム用とロービーム用に２個のリレーを使用して左右に分岐しました。
ハイビームを車両の３極コネクターから電源を取り、ロービームのコントロールに左右１個ずつリレーを使用しても良いのではと思います。
その方がハイビーム

ありがとうございます^_^
ハーネスだけでも今から作って見たいと思います^_^

何かあれば、コメントください＾＾

頑張ってくださいね♪

はじめまして！
すいません…
配線を詳しく教えていただけませんか？

はじめまして♪

③の画像で説明しますと…

２個のリレーはハイビームとロービームへの電源供給に使用しています。

リレーにつながっている３極カプラーですが、純正のヘッドライトのコネクターからリレー信号を取っています。
ロービーム、ハイビームの電極からそれぞれのリレーに接続しています。アースはリレーのアースを接続しています。
ハイ・ロー同時点灯させるために、ハイビームからの電流をロービームのリレーにも接続します。この時ロ－ビームからハイビームに電流が流れないように整流ダイオードを使用しています。

リレーの上側にある配線はバッテリーからの電源供給になります。間にヒューズを入れています。（確か３０Ａだったと思います。）

リレーからの赤黒ダブルコードが左右のヘッドライトそれぞれのハイ、ローの電源供給になります。

フォトギャラリーにも画像がありますので、よろしければ見てください。

わからないことがあれば、メッセージをいただければと思います。

頑張ってください＾＾

ありがとうございます！

リレーの青線にロー、ハイの＋
ローの青線からハイ＋に整流ダイオード
黒線がロー、ハイのアース
ロー、ハイ赤線がバッテリーからの電源
途中にヒューズ
ロー黄線が4極コネクターの赤線
ハイ黄線が4極コネクターの白線
4極コネクターの黒線がボディアース
4極コネクターの白線がボディアース

これで大丈夫ですか？
黄線からは、配線1本ですか？

配線は、それであっていると思います。

リレーの黄線は、左右のライトに繋ぎますから、２本出すか途中で分岐させるかになります。

すいません…
ローがつきません。
原因は、なんだと考えられますか？

こんばんは。

ロービーム状態でライトスイッチをオンにしたときに、リレーの作動は聞こえますか？

テスターをお持ちでしたら、ローのリレーの黄線の電圧を計ってみて、電圧がかかっていなければリレーの故障かと…

テスターがなければ、ハイのリレーとローのリレーを入れ替えてみて、ローが点灯しハイが不点灯になれば、やはりリレーの故障ではないかと思います。