beautifuldrivingのブログ一覧

マツダ３が手元に来て最初の３か月はハイテンションで乗り倒してましたが １か月過ぎたあたりからドライビングポジションが決まらず、 ５分おきにどこかをいじって違和感を避けるっていう運転を かれこれ１年続けてきました。 どこか１か所をいじると、必ずどこかにしわ寄せが来るので エンドレスにシートをガチャガ ...
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１年乗ってのトータルで平均燃費はリッター１７キロ前後です。 前車GEフィット１．３Gが平均でリッター１７キロ、高速を使ったロングドライブではJC０８モードのカタログ値２４キロ出てたので、車を買うにあたってその数字を条件にしてました。 マツダ３になって、排気量も０．２リッターだけど上がり、車重も増 ...
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さて残るはペダルが近すぎる問題。 一度は靴を底の薄いドライビングシューズにしてみたものの、 ブランコ姿勢を取るとヒザが上がって、それにともない、かかとが支えててくれた体重が太ももに来ます。するとヒザ裏の圧迫、モモ裏の圧迫という問題が出てくる。 で、シューズを底の厚いナイキのエアなんとかに戻しました ...
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さて、ブランコ姿勢ができて腰の痛みが解決されたものの、 ハンドルがめちゃ遠い問題が出てきます。 テレスコがあと１５cm手前に出てほしい。 ストレートアームになってしまい、 ハンドルの６時３５分しか楽に持てない。 前車フィットはその姿勢で１０年乗りましたが、車もハンドルも軽かったから操作性に問題はな ...
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次に、身長１８０cmは基準値より大きいはずなので、各関節を最大限折り曲げる方向で可動部分を極端に調整します。 まず座面前方（図の④）をMAXまで上げます。 モモが圧迫されますが、その分背もたれを倒して、背中に体重をかけます。 腰痛は体がくの字になると出やすいです。そうならないように、座面と背もた ...
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僕は身長１８０ｃｍ、体重７５kg、O脚、猫背、腰痛注意な体形です。 僕にとってマツダ３でのドラポジの問題は、 腰骨と座骨が圧迫されて腰が重く痛くなる。 尾骨が圧迫されてしびれてくる。 ペダルが近すぎ、ハンドルが遠すぎる。 ルームミラーに左前方の視界がさえぎられる。 これを解消したドラポジ調整法 ...
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僕は身長１８０ｃｍ、体重７５kg、O脚、猫背、腰痛注意な体形です。 マツダ３のドラポジが、１年乗ってもこれだ！ってところに行きついてないのです。 このストレスがけっこうすごい。 マジで車を買い替えたいぐらいイヤ。だってドラポジですよ。痛いんですもん。 ただ、いろいろ試してるうちに、自分の姿勢が ...
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マツダ３に乗って、まったく思い通りに運転できなかった僕は、 i-DMにだいぶ助けられてます。 初めにコツを得たのはブレーキです。 停止するときに、スッと遊び領域のちょい先まで踏んで前荷重にして、 「このくらいだな」っていう力でグーっと踏んでその圧力のままキープ。 止まる直前でふんわり圧を抜く。 ...
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サーキットは走ったことがありませんが、昔峠を攻めたことはあります。 ゲーム「グランツリーリスモ」で車の挙動を理解しつつ、実車で体感することが楽しかったです。その時乗っていたのはフェアレディZ３２で、この車はとても乗っていて気持ちよかったです。自分のお尻を中心に自転する感覚は、その後乗ったNAロード ...
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僕にとって美しい車って、お尻がセクシーな車です。 マツダ３を初めて見たときにキュンとしたのはお尻で、すごく欲しい！と思いました。 自分のどこにこの憧れがあったのか思い出してみると、 BMWのMクーペでした。 あの形は単にフォルムも大好きですが、FR直６を積んでFR駆動するにはあの形しかない、と思え ...
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