2010年初走り

幸田サーキットで2010年の初走りをしてきました。
朝一番の走行枠を確保し、しかもその中で一番にコースイン。
幸田サーキットの2010年お客コースイン第１号をゲットです。
（注：だからといって何ももらえません）


そして、インプレッサでの初全開走行でもあります。
DCCDの違いやら、挙動の感触やら、確認することがいっぱい。
今日はシェイクダウンなので、とりあえず５０秒切りを目標にしておきました。



ちなみに現在の仕様は、

　ブレーキパッド ： winmax zeros ジムカーナ用
　その他 ： ノーマル

以上。
多分今月末のジムカーナ東海シリーズもこのままで参戦。
運転席くらいはバケットシートに替えておきたいですけど、
発送が今月末らしいので多分間に合いません（泣）


朝一の１枠目は、DCCDで自分なりに一番よさげなモードを探す事。
GDB乗させてもらった時は、ロック率の段階選択だけでしたけど、
GRBはそれに加えてAUTOモードがあるんで、どれが良いのか見つけたい。

まずはAUTO。
いいのか悪いのか自分はまったくわかりません（爆）
可もなく不可もなく。これを基準にマニュアルモードを試します。

次にDCCDマニュアルでロック率最弱でトライ。
自分のフィーリングではこれが一番良かったです（FRチック？）。
この時点で49秒台後半に入り、今日は無理かと思った目標達成。

最後にDCCDマニュアルフルロック。
ステアリングにくる感触が苦手ですが、
１枠目ベストの 49"137 をマーク。

なんとなくですが、フルロックはコーナーで抵抗になるのかなぁと、
だからフリーに近いほうがタイムが出るのかなぁと思ってました。
でもって、状況でロック率を制御してくれるAUTOが一番なのかなぁと。
結果だけみれば、想像と違う結果でした。


2枠目は11時頃から。この時間、DCCDは１枠目の結果から終始フルロック。
更にノーマルでもキャンバー調整できるらしいので、フロントをネガ方向に増量してみました。
この効果があったか、それとも慣れてきたのか、
１枠目からコンマ７秒ほどタイムアップして、48"453 。
とりあえず、これが今後の基準となるターゲットタイムとなりました。


さて、GRB spec-C の感想ですが、
１コーナーとかブーメランとか、さぞかし怖い思いするんだろうなぁと思っていましたが、
ところがどうして、意外とＲＸ８の時と変わらずに行けちゃいました。
意外とイケルぞ、ノーマル足。

だけどやっぱりフロントが辛い、というかロールがきつい。
タイトコーナーはタイヤがギャーギャーと（アンダー？）。
タイヤの外側があっという間になくなりそうだ（泣）。
（非対称パターンだから内外ローテーションできないし）
あぁぁ．．．早く脚を入れたいです．．．

他にも改善したいポイントが何点か。
なんとかなるところはなんとかして、
なんとかならない所はなるべくならないようにしないと。
それと、アクセル・ブレーキのタイミングがＲＸ８の時と変わってるんで、
それも体に覚え込ませないとかな。


まぁ総合して、素のポテンシャルは満足です。
月末の東海シリーズ、これは思ったよりも期待できそう。

さて、申込書書いて申込しないと。