2010幸田サーキットアタック第2戦

第２戦です。エントリー台数は１７台。寂しい．．．。


今日は順走でＡコーナー後の第３シケインを通るコース。

スケジュールは、慣熟①→競技①→慣熟②→競技②で、その後AZUR星人さんによる同乗走行、そしてその後にはフリー走行と、今日はいっぱい走れます。

自分はというと、スーパーオーリンズを装着してから初のドライ走行。競技もさることながら、フィーリングチェックも合わせて行うことにします。

慣熟１本目
ウォームアップ走行注第３シケインでお触り。
当該ヒート無効ですが、慣熟走行なので気にせずアタック。
DCCDをマニュアル１段戻しでしたが、足は悪くないものの要所要所で曲がりにくい。
DCCDはやっぱりAUTOのほうがいいのか？

競技１本目
同減衰力で、DCCDをAUTO+。
若干タイムアップ。ハンドリングも大分素直になった。

慣熟２本目
AZUR星人さんのアドバイスで、減衰力を変更。
前２本のフィーリングの違いを確かめる為に、DCCDは再びマニュアルへ（今度は２段戻し）。

お～～、こっちの減衰力、グッドフィーリング。先の減衰力よりかなり動かせる。

でもやはりDCCDのセットはだめ～。
だからでしょうけど、最終コーナーはアンダーを出して、計時ライン後のパイロンをなぎ倒してコースアウト（泣）。
こんなときにも、GPSロガーは冷静に軌跡を残してくれました。　→　証拠軌跡

このパイロンなぎ倒しの結果、フロントバンパーには可哀相なキズがついてしまいました　　(┯_┯) ｳﾙﾙﾙﾙﾙ

昨年は慣熟職人の名を欲しいままにしていた私ですが、今日の慣熟走行は、


２本とも無効　　　ま、もともと記録としては残りませんけどね。


競技２本目
DCCDを再びAUTO+に。
確実にタイムアップが望めるとアタックし始めたところ、左フロントからなにやら擦る音が。
赤旗も出てなかった（と思う）し、自分はなんの音かすぐわかったので構わず走行。
その結果、音に一瞬のためらいを感じたからか、残念ながらタイムダウン。
ただ、１本目のタイムで２台の４ＷＤクラス対決はかろうじて逃げ切り。


てことで一応、開幕２連勝！

ただ、またしてもオーバーオールは、二駆の三十爺選手に持って行かれてしまいましたが．．．


あ、ちなみに何が擦っていたかと言いますと、


インナーフェンダーです。

なぜわかったというと、



同じ事をＲＸ８でもやっているから（爆）

しかも同じ左フロントだし。



次戦はもっといっぱいエントリーがありますように。

皆さんお疲れ様でした。