2010 G6ジムカーナ トラップラウンド

灼熱のイオックスを覚悟していましたが、暑いことは暑かったものの、想定していたよりは過ごしやすくて良かった良かった。

ただ、お盆休みの予想できない渋滞を考慮して土曜日の２３時に寝る間もなく自宅を出発したんで、寝不足が影響してバテてしまわないか心配．．．


今回の会場は富山県のイオックスアローザ。
申し込み時点では盆休みののんびり遠征のつもりでしたが、実は会社の盆休みを１週間勘違いしていて次の日は出勤。お盆渋滞の中、どれだけ早く帰れるか。そんな事を考えながら１日過ごしてました。




練習走行
セッティングミスでドアンダー祭り。
挙句の果てにパイロン間通過できずに痛恨のバックギア（痛）
練習走行でよかった．．．
（情けなさ過ぎるので証拠動画は封印です）

タイム？忘れました（爆）


練習走行終了後、「北陸の師匠（勝手に命名）」にセッティングの相談。
いままで良かれと思ってやっていた調整がどうやら真逆だったようで．．．
「だまされたと思ってやってみ」と言われたので、試しにだまされてみます。


競技１本目
ＧＲＢでの初車載。外からの映像持っている方いましたらよろしくお願いします。

だ、騙された。フロント逃げず、リアも動かしやすくなってる。
調子良かったんだけど、最後の根尾ターンで操作ミスによりタイムロス。
１本目はクラストップのらいパパさんからコンマ８秒差の３位で折り返し。


競技２本目
根尾ターンのロスがなければ追いつけるかも？という淡い期待を持ってアタック。

魔が差して、途中で５速入れちゃいました．．．（故に失速）
根尾ターンも失敗でタイムダウンしましたが順位変わらず、かろうじて３位ゲット。
なんとか手ぶらだけは回避できました。


とまぁ、Ｇ６ステッカーをゲットできたわけですが、
今回それ以上の収穫は「セッティング」。
このセッティングの変更で、もう一つの問題も解決してしまった様子。
来週の秒殺（練習会）で再検証して確信に変えたいと思います。


さて帰りですが、月曜日のために少しでも早く帰る為、眠気が襲って来ない内にできるだけ南下。
東海北陸道がどれくらい渋滞していたかわかりませんが、郡上八幡ＩＣまで下道で移動。
そこからは高速道路移動でこれといった渋滞も無く、かろうじて日曜日中に帰宅。
往復７００キロ強．．．疲れた。


次戦Ｇ６は清里ハイランドパークでＴＳホソカワラウンド。
全日本ジムカーナ（鈴鹿）と同日ですが、エントリーを諦めたんでＧ６出ようかな？どうしようかな？


参加者＆オフィシャルの皆さん、お疲れ様でした。