2011 キョウセイジムカーナシリーズ 第10戦

キョウセイジムカーナシリーズの今年の最終戦である第10戦が行われました。
毎年恒例の「DT」クラスや「裏全日本」クラスなどの任意クラスが設定され、総エントリー台数173台と盛況なイベントとなりました。
その中には全日本選手権を戦う車両も参戦しており、写真のプロトン・サトリアネオも自分は雑誌でしか見たことの無い車両で、今回初めて実車を見る機会に。走りもある意味「魅せて」くれました（汗）



今回自分はクラブ員わっき～のランサー海老天エボ10を借りて4WDクラスにエントリー。2年ぶりのランサードライブで、自車のサイドブレーキレバーの位置の違いに対応できるか見ものです。

最終戦は獲得ポイントが2倍となる為にシリーズ争いにも大きく影響する1戦。自分はシリーズ争いに関わってはいませんが、そこに邪魔して割り込んで一喜一憂してもらおうかなと。まぁ煙たがられてるんでしょうけど（滝汗）


第1ヒート
気温は一ケタ、路面温度も大分低そうなので慎重にトライ。

サイドブレーキレバーを引くために身構えたのはあったけど、それ以外は違和感無く走行。かなり乗りやすくなっていたんで、暫定2番手タイムを刻んで折り返し。


第2ヒート
第1ヒートで慎重すぎてしまった分を「もうちょっと行けるよな」と思ってトライ（路温も第1ヒートよりは上がってるみたいだし）。


　第2ヒートは機器の不具合で残念ながら撮影失敗。
　というわけで、撮影された方いましたら映像をご提供いただけると嬉しいです


（多分）270度ターンを失敗してタイムロス。コンマ3秒のタイムアップに留まり、結果は5位。今回も表彰台に絡めなかったですけど、この結果でシリーズ争いを左右する事ができたのでしょうか？


大会終了後は、シリーズ表彰の会場に移動。
前述どおり自分はシリーズ争いに関わってませんが、シリーズ上位入賞者を称えるために出席。「海外旅行券が当たるかもしれないから」というやましい気持ちではありませんよ（バレバレ）

不純な動機（汗）で出席したからか、可能性のある賞典にはどれにも絡めずに撃沈。でも、紺色CJさんやM島親分のいいコメントが聞けたんで良しとします。


関係者の皆さんお疲れ様でした。