2013 幸田サーキットアタック第3戦

第３戦です。自分は前戦は全日本ジムカーナ選手権と被っていた為欠場したので、今年２戦目の参戦です。








今回は自らの車両（GRB）ではなく、チーム員わっきーのエボ10でダブルエントリー。

この車両、４か月ぶりなんでどうなりますでしょうか？


本日のコースは順走で、３コーナー後シケインを通り、ショートカットヘアピンを抜けたらショートカットを通ってブーメランコーナーへ左回り、後はそのままゴールというレイアウト。ただでさえ右フロントの負担が多い幸田サーキット順走に更に鞭を打ちますね。


慣熟走行
とりあえず車両の感覚を掴むトライ。ACDはGRAVEL。安定してるけど、タイトコーナーで曲がりにくい印象。予選走行でのセッティング変更についてオーナーと相談。

予選走行
ACDをTARMACに変更。ウォーミングアップラップで大分いい感触を得たので、そのままアタック。完熟走行でも悪くないタイムだったので、「Ａクラスで決勝ヒートだ」と思った最終コーナー手前で．．．

えぇ。回りましたよ（涙）オーナーから「リアが出やすくなる」とは聞いていたものの、ここまで出るとは．．．。
当然タイムは伸びず、本日の決勝はＣクラスで争うことに。ちなみにオーナーも私のセッティング変更に付き合った結果、パイロンを吹っ飛ばして当該ヒート無効。仲良くＣクラスでの対決となりました（笑）

それと、ダブルエントリー乗り換えでトランスポンダーを付け替え忘れたのはここだけの話。
（といってもアナウンスで会場にいた人達にはバレバレですが）


決勝ヒート前のインターバル中にオフィシャルから届け物が。
装着していたＧＰＳロガーがバックストレート上に落ちていたそうです。風圧で飛んでしまったんでしょうね。後続アタック車に轢かれなかったのが幸いでした。しかしコース上に落下物を出すのはいけませんね、今後は注意します。


第１ヒート
予選走行とセッティング変更なし。

最終コーナー手前でシフトがしっかり入っていなかったようで抜けてしまい加速できずタイムロス。


第２ヒート
上がりすぎた空気圧を落としてアタックしたものの、欲をかきすぎたのかコーナー突っ込み過ぎ。結果タイムダウンでオーナーに続いてクラス２位の総合５位。


久々のエボ10、自分のGRBを比べると大分乗りやすい感が（汗）
エボに横恋慕してしまいそう（爆）ですが、自分のGRBで頑張りますよ。まぁ、このエボ10もPN車両なんで、GRBに何かあった場合のスペアカーとしてもうちょっと乗り慣れておきますかね（滝汗）


関係者の皆さんお疲れ様でした。