2014 幸田サーキットアタック第3戦

第３戦の幸田サーキットアタックです。

あ～そういえば、先日５号艇さんから聞いてはいましたが、２３号バイパスが東名音羽蒲郡ＩＣからオレンジロードを抜けた所まで延長されましたね。今回初めて通りましたが、幸田サーキットまでのアクセスが一段と楽になりました。




今回のエントリーはちょっと寂しめの１２台でしたが、コースはこういう時じゃないと設定し辛い（主催者談）という８の字レイアウト（＋２カ所のシケイン使用）。私は去年設定された時は欠場だったので、久しぶりの待ち望んだレイアウトです。

普段のフリー走行ではまず走れないレイアウトを走れるのが、幸田サーキットアタックの魅力ですね♪


今年に入ってから（やっと）アライメントを試しているんですが、今回はトータル４ヒート使って試してみますかね。本当ならフリー走行とかで時間かけてやるのがいいんでしょうけど、自分は集中できなくて訳わからなくなりそうなので（汗）

慣熟走行　56"329
違いを確認できる様、まずは基準になる走行を。と思っていたんですが、「あれ？今からアタックラップだったっけ？」とアクセルオフでスタートしちゃいました（汗）ま、その後はちゃんと走ったから大丈夫か。


予選走行　56"224
慣熟走行の感触からキャンバーを調整してトライ。
やらかすことなく無事にタイムを残せてＡクラスでの決勝ヒートへ。

第１ヒート　56"378
予選走行でのキャンバーの調整方向は逆だったようで。戻して更に逆調整してトライ。
アタックラップでは２度の空吹かし（シフト抜け）を起こしてしまいましたが、かろうじて暫定トップ。

第２ヒート　55"723
キャンバーを動かしたことによって変わったトーを調整してトライ。
F3R4A2.7C0
ベストラップを更新することはできましたが、どうもまだ動きに不満が。でも、Type-Nさんが撮ってくれた外撮り動画を見た限りではそんなに悪くない感じにも見える（どっちだ？）。
多分要因は、Tak_Sさんと話している時に言われたアライメントの左右ずれ。トータルでは合わせたつもりですが左右差は．．．（汗）

とりあえず、慣熟走行からはいい方向に改善されたはずなので、来週のジムカーナ地区戦はこれで行ってみようと思います。もちろん間に合えば調整し直しますが。

大会の方は、今回はレイアウトに助けられて勝利し、moomin-papa さんと同ポイントに。変則レイアウトばかりではなく順走の時もあるし、調子が良くなってきている選手もいるので、この順位、いつまでキープできますかな？


オフィシャルの皆様、参加者の皆様、観戦の皆様、お疲れ様でした。