べらみ８のブログ一覧

今回はクラスが違うけど、クラブ員わっきーがエボ10で参戦。ホイールを新調したことにより、スタイルが一層精悍に見えます。また、そのエボ10でクラブの先輩 shatei 氏がダブルエントリー参戦。ということで、クラス勝負以外にクラブ員同士の４ＷＤバトル勃発です。

コースは事前に公表されている通り。要所要所ポイントはありますが、自分は広場の３本パイロンをきっちり決めるのが今日のポイントですかね。





練習走行

ブレーキパッドを替えてみましたが、症状改善せず（そこらでアンダー誘発）。
タイヤ空気圧も試しに落としてみましたが、腰砕けになるだけで失敗でした。


競技１本目
空気圧をいつもの値に戻してトライ。

う～ん、ブレーキは改善されず。


昼休み、ＡＢＳを切れないものか内装を剥がしてカプラーを探していたけど見つからず。
そんな所へ見学に来ていたらいパパさん参上。ご協力頂き、最後の手段に取って置いた「ヒューズ抜き」を行う事によりABSキャンセルができたみたいです。最初からこれをやればよかったね．．．という突っ込みは無しで。


競技２本目

ということでABS無しでの初走行です。
今までよりもフロントをロックさせてしまっていますが、これまで感じていた不快な症状がありません。
ABSというのはあれですか、制御が体感できる前の段階でも細かに作動しているんですかね？
そこらへんのシステムはよくわかりませんが、とにかく自分が今まで悩んでた症状の原因はABSのようです。

また、ヒューズを抜くことでABS・VDCがキャンセルになるのは、走行前にVDCを切り忘れて悲惨な目に遭うことを考えれば、こちらのほうが確実な手段であることも確認できたんでＯＫ。
今回の大会の目標はこれで達成。競技のほうも２位を獲得できたんでまずまずです。
（クラブ員バトルも勝たせていただきました）


参加者の皆さん、オフシャルの皆さん、お疲れ様でした。

今年のＧ６ジムカーナの第２戦、主催はカーアイランドです。

朝からいきなりアナウンサー・バミューダ氏のインタビューを受けてしまいました。自分はこういうことに慣れていないので、気の利いた答えができませんねぇ～。次からはアポ取って下さい（爆）

競技に参加する以上表彰台の一番高いところが目標ではありますが、今回の自分の最大の目標は、

ブレーキの不具合要因を特定する


です。別に街乗りではなんともありませんが、最近競技中に原因不明のブレーキの挙動に悩まされてきました。

先週の段階では「ローターに焼きが入った」のかと思ったけど、その後の複数の方と話をした事をまとめるとその可能性はなさそう。

で今日２つの事を試して、「ほぼ」原因が特定できました。
実際競技２本目は症状が再発せず。ただし、ブレーキの踏み方をこれから変える必要があります。


ということで、引っ張りましたが原因はＡＢＳのようです。


その他詳細はあらためて。

出ました。


左ターンがいっぱいですね。
自分的には５回サイド引くかな（左４右１）。


ターンの精度が悪い私には酷ですが、いい練習になります。



つーか、ちゃんと練習行けって（ばく）

雨ですね～。
先週みたいに午後晴れないかなぁ～と僅かな期待をしていましたが駄目でした。

Ｇ６ジムカーナも２０１０年シーズンが今日開幕です。
発端となった関東シリーズﾞが昨年で終了し、今年は中部・関西ショップが中心のシリーズですけど、フェスティバルの抽選会の為に事情の許す範囲で参加しようと思います。

今日のコースは、事前に公開されたコースからウェットコースに変更。でも山の奥からの直線は残ったままなので、これはやっぱり危険な香りが．．．。


練習走行
雨なので純正タイヤのままでいきます。DCCDはAUTO+。

あがりタイムは 1’06”39 。まぁ悪くない？


１本目
DCCDはマニュアル３段戻し。

タイムは 1’06”56 で暫定トップ。でも練習走行よりタイムダウン。


２本目走行前にちょっとびっくり事件が。
結果的に何事もなかったけど、起きていたら大変な事になってました。
皆さん気をつけましょうね。


２本目
同クラスのＫ目さんから、「試走のT田さんのタイムはなんとかかわしましょうよ」と声を掛けられました。
タイムがどのくらいかわからないですけど、１秒以上離されているはず。追いつけるのか？
DCCDは再びAUTO+。

タイムは 1’06”06 で若干タイムアップで後続を待ちますが、
ラストゼッケンＫ目さんに詰め寄られましたけど、かろうじて逃げ切り。
晴れてＧＲＢで初優勝することができました。
クラス３位には幸田サーキットアタックでお知り合いのU_taqさんが入りましたね（パチパチ）。
あ～ちなみに、Ｔ田さんのタイムには結局追いつけませんでした．．．


そういえば最終セクションの進入は案の定デンジャラスで、何台かすっ飛んでましたね。
幸いパイロン吹っ飛ばすだけで大事には至ることはなかったようですけど。


しかしまぁ、練習走行からタイムがほとんど変わらず。これは、

「１本目からきっちりベスト（に近い）走行ができている」と取るのか、
「前走行を分析できずにタイムアップができていない」と取るのか．．．。

やはり後者ですか？



皆さん、雨の中お疲れ様でした。

やっぱり雨ですかね．．．　　岡崎市須渕町の天気


予定コースは発表されましたが、雨が降るならコースは多分変わるでしょうね（高速セクションはちょっと危険な香りが）。






フェスティバルまで、いくつ出れるかな？