べらみ８のブログ一覧

今年のＧ６ジムカーナの締めくくりであるフェスティバルに参加。

競技会そのものは初走行のＧＲＢ（しかも借り物）なので、結果は期待してません。
でも、今後の為のデータ取りも含めて、できる限りの全開走行をするつもりです。

まぁとにかく、借り物の車に傷をつけないようにしないと．．．





１本目
街乗りはしましたが、競技走行でどれくらいブレーキが利くのか、曲がれるのか、想像つきません（爆）

　タイヤ空気圧：フロント・リア共に２．４ｋ
　ＤＣＣＤ：マニュアルフルロック

いやぁ～、ＤＣＣＤフルロックが影響したのか、曲がりません（泣）
それに純正サスなんで、車が船のよう（爆）
しかし、サイドターンができたのは大収穫（さすがシューだな）。
１本目、思ってたよりタイムは良く、パイロンタッチがなければ６番タイム（実際は１０番手）。


２本目
やれる範囲でセッティング変更。

　タイヤ空気圧：フロント２．５Ｋ・リア２．１ｋ
　ＤＣＣＤ：２段戻し

１本目よりは曲がりやすくなったけど、やっぱり船（爆）。
でも今度はペナルティも無く、結果７位でフィニッシュ（トップから２．５秒落ち）。
同クラスではスペックＣも走っていましたが、コンマ７秒差なんで上出来。
それにサイドターンもそれなりにできたんで、自分の車で走るのが楽しみです。
でも、自分の車も同じように「船」になってしまうのであれば、早い時期に足回りの交換をしたいなぁ。


ちなみに昼休みに、西フェス土産ということで某女史からお土産をいただきましたが、
「食べると６秒タイムダウンする」という代物。
幸い２本目走行後に食べていたので、２本目は１本目から６秒タイムアップという逆効果がありました（喜）



さて、前座（笑）の競技会が終了し、メイン大会である抽選会です。
今年のシリーズ参加は４回ということで、抽選券は４枚。
今だから言いますが、今回の狙いは「バケットシート」。
あとは家へのお土産という事で「米」。
４枚の抽選券は４つの箱に別々に入れ、お持ち帰りをいっぱいにする作戦です。


しかし、米はチューハイに変わり、バケットシートは外れ（泣）
あと２枚も外れましたが、敗者復活戦でオリーブオイルと念願のタコライスをゲット。

打率　．７５０　　（でも去年は　．０００　だったんです．．．）



来年は関東シリーズが無くなるんで、中部・関西シリーズだけになりますが、
フェスティバルの抽選会目当てに、来年も参加するつもりです。

参加者の皆さん、そしてオフィシャルの皆さん、お疲れ様でした。

コースが発表されましたね。
サイドターンセクションが少ないんで、
競技走行初乗りには助かりました。
簡単すぎず、難しすぎず、ほどほどのレイアウトです。
(あとは天気が晴れれば文句なしなんだが．．．)

今回自分の車の慣らしが終わらないんで借り物ですが、
ＧＲＢではどんな感じで走れるのか楽しみな反面、
ちゃんと走らせられるのかという不安も．．．


ま、いずれにしても、今回は抽選会がメインなんで、
精一杯走りますが競技結果は二の次です。



しかしまぁ、クラスラストゼッケンとは．．．



どノーマル、(この車での)競技初走行、(クラス)ラストゼッケンのプレッシャー、
しょぼい走りするかもしれませんが、
生暖かい目で見守ってください(爆)

３ヵ月ぶりのキョウセイドライバーランド。
今回はＧ６ジムカ－ナモンテカルロラウンドで来ています。

天気も晴れてくれて良かった良かった。


コースはテクニカルセクションが随所に設定された、
ＲＸ８にも私にも結構厳しいレイアウト。
でもジムカーナらしいコースですからね、楽しみますよ～。



練習走行

サイドターンの練習とタイヤの熱入れを兼ねてのアタック。
外から見ればふらつき過ぎと思われたかもですが、

　わざとです。

でもタイムはクラストップから２秒落ち。
皆さん津軽じょんがら節でも弾いてたのでしょうか。


１本目

ターン立ち上がりでカウンターを当ててしまうクセがなかなか抜けず。
トップに１．５秒ちぎられながらも、暫定３位。


２本目
表彰台キープには１秒はタイムアップしないと厳しいだろうなぁ。

と、アタックに臨みましたが、結果はコンマ１秒のタイムダウン。
(つーことで、動画自粛．．．)

順位も３人に抜かれて６位。
それでも入賞かなぁと思ったら、表彰は３位まで。

よし、せめて抽選くらいは．．．カスリもせず。


いいよいいよ、
Ｇ６の本番はフェスティバルですから

明日はＧ６ジムカーナモンテカルロラウンド。
決勝コース図が先日発表になりましたね。

前戦ファインアートラウンドはサイドターンが必要なかったですけど、
今回は要所要所で使いそうですな。

天気も晴れのようだし、楽しんできましょうかね。
(キョウセイ走るのは３ヶ月ぶりだよ)

全日本ジムカーナ選手権が九州のモビリティおおむたで開催された同日、名阪スポーツランドではＧ６ジムカーナファインアートラウンドが開催。

全日本ジムカーナの観戦や、西フェスのサポートで来たことはありましたが、実際にコースを走るのは初めてなんです。

今日のコースを完熟歩行をしてみると、縁石が結構高くて乗りたくないところがあったり、スラロームもびみょ～(というか絶妙)な場所に設定してあったり、途中の内側の所なんかミスコースしそうだったり、単純なコースレイアウトと思ってたけど、やっぱり難しそう。


慣熟走行
慣熟走行なんで、最初のターンを試しにサイドを引いてみた。
結果、カウンターをあててしまいタイムロス。
ん～、ここはグリップで回ったほうがいいな。
他は思ってたギア選択で問題なし。
タイムは１ヶ所どこかでパイロンタッチをしたらしく９番手。
まぁでも、あがりタイムは３番手だったんで、
本番走行ではきっちり修正してアタックします。


競技１本目
路温もあがり、タイヤも慣熟走行で熱が入った。　行きます。

なんか攻めきれてないところもあるけど、暫定トップタイム。


競技２本目
１本目でなんかモヤモヤしていたところを修正してアタック。
　・
　・
　・　
と思ってたけど、最初のターン進入でちょっと突っ込み過ぎ。
なんかそこから（というか最初からだな）リズムが乱れてしまい、
最後までアクセルのコントロールがしきれず、無念のタイムダウン。

スラローム後のＳ字とギャラリースタンド前のコーナー、
この２箇所が結局攻略しきれなかったな．．．
またいつか、ここは攻略しに来なければならないな。

ただ、競技の結果は１本目のタイムでかろうじて逃げ切り、ゴールドＧ６ステッカーゲットです。
(抽選会は大当たりは逃しましたけど)


帰りは東名阪道が渋滞必至なので、
新名神の土山ＳＡで夕飯がてら時間つぶし。
夕食は優勝祝いがてらステーキ丼を。

肉はご当地ブランドの近江牛だと思われますが、思ってた食感とはちょっと違ったね。
　(でもおいしかったよ)


時間つぶししたんで結果的に帰るのは遅くなったけど
苦痛以外の何物でもない渋滞は、３０分程度遭っただけで帰還。

まったく．．．渋滞が読めなくなって大変だね。