べらみ８のブログ一覧

４ヶ月ぶりのＧ６ジムカーナ参戦です。
会場は１年ぶりに来たＦＳＷジムカーナ場、主催はガレージＴ２。

数台パドックが別なので写ってませんけど、今回の４ＷＤの面々。


コースは事前告知どおりでなかなか面白そうなコース。
１週間前に１ヒートあたり１回しか引けなかったサイドブレーキを存分に引けます（汗）



練習走行
F6R8A2.42.6C-2
最後の２本巻きはタイムロス承知でドーナツターンしましたけど、サイドブレーキは１０回引いた。

第１ヒート
F6R8A2.42.6C-1
このヒートは１１回引いた。暫定３番手。Ｇ６ステッカーもらえるかな？

第２ヒート
セッティングを変えてタイム更新に臨みましたが、前半区間は良かったものの後半でやらかしてタイムダウン。最終的に５位に終わりました。
あ、このヒートも１１回引きました。


ということで、３ヒートで合計３２回引きました。
余は満足じゃ♪


あとはフェスティバルだね。
抽選がんばろう（そっちか）。

photo by ao_chan さん

前日の幸田ＣＡからキョウセイドライバーランドに舞台を移し、Ｇ６ジムカーナカーアイランドラウンドに参加です。

クラブの先輩と前日幸田ＣＡからの連戦。

もうひとりクラブ員を誘っていましたが、エントリーしてなかった．．．


コースレイアウトは３本パイロンが至る所に。ラインも規制されたフリーターンもあり、なかなか面白そうなコース。


練習走行は千分台の僅差でトップでしたが、第１ヒートはコンマ５秒ほど離されて暫定２位に。

第１ヒート走行中、シューシューと圧漏れの音が（汗）外からもだいぶ聞こえていたようで、パドックに戻って確認したら、Ｇ６ファインアートラウンドの時に閉め忘れが発覚したバンドの部分のパイプが外れかかってました。そしてどうやらその時の締め方が悪かったらしく、パイプ側の抜け防止のリブを潰してしまいました（泣）
なんとか強引に締めこみましたが、無駄な出費が増えてしまったな．．．


そして第２ヒート。４ＷＤ１クラスのおにへいさんが４ＷＤ２クラスの第１ヒートタイムを上回ってきたのを見て、「うぉ～負けられん」と臨んだ第２ヒート。

練習走行での感触から1秒台は入れたいと思っていましたが、そこまでのタイムアップ叶わず。更に１つ落とし今回は３等賞。


クラブの先輩と揃って３等賞♪
主催者様がＧ６ステッカーを忘れてきてしまったようで（笑）、今回３位はコンポタ味のうまい棒。（ステッカーは後日郵送してくれるそうです）
それと今大会の目標であった「タコライス」も無事ゲット♪


２月に投入した７１Ｒもそろそろスリップサインが。

しかし砂利の付き方がＳタイヤだな．．．

今年のＧ６はちょっとのんびり開幕ですね。
開幕戦は名阪スポーツランドで行われたファインアートラウンド。いい天気でした。３週間後には全日本戦も行われますね。で、同日はエビスサーキットで全日本戦が行われていましたが、そっちを蹴って(笑)こっちに参加してきました。

コースレイアウトは前半コテコテ後半イケイケ。前半はミスコースが多かったような。あまり簡単でもつまらないですが、今回初参加の方も結構いたようですので、ミスコースしにくいレイアウトも必要ですね。主催者もそこは悩ましいところでしょう。
かくいう私も、慣熟歩行後頭の中でトレースしたら、暫く思い出せませんでしたが（汗）


さて、走行準備中にボンネットを開けていたら、先輩から「そこのバンド締まってないじゃん」と。
へ？と思いながら見てみると、

あら～確かに（滝汗）前日行ったマウント交換の際に外した所ですが、最後に締めるのを忘れてしまっていたようです。幸いこの作業後から当日の会場まではブースト掛けずにのんびり走行していたので問題ありませんでしたが、作業したらちゃんと最後まで確認しないといけませんね（反省）。

慣熟走行は、サイドを引くか引かないか、１速でいくか２速で行くか、悩んだところもありますが、最短距離をイメージして無難に走行。

イベントを楽しみつつ、全日本戦を見据えたテストを兼ねて参加していますので、競技第１ヒート走行前にフロントスプリングを変更してみます。しかし、いざ交換しようとしたらインパクトレンチの電池切れ発生（汗）
おにへいさん、その節はありがとうございました。

無事スプリング交換完了しての第１ヒート。
F6R8A2.52.7C-1
スタート直後のターンがうまく行ったこともあって暫定首位。しかし、ロスしているところもあるので、第２ヒートで詰めたいところ。

＜スプリング交換した感触の備忘録＞
交換前は角がある感じだけど踏ん張る。交換後は滑らかに沈み込む感じ。レートを上げたけどやわらかく感じる。もうちょっとレート上げてもいいかな

タイム更新を狙って臨んだ第２ヒートでしたが、結果的にはタイムダウン＆脱輪。柔らかく感じたスプリングに合わせて減衰力を変更してみたんですが、それ以上に操作が荒くなってしまいました。

それでも第１ヒートで出したタイムで逃げ切ることができましたが、２位とは１０００分の７秒差の僅差でした。デザインがリニューアルされてから表彰台から遠ざかっていましたので、２年目にしてやっとニューＧ６ステッカーゲットです（嬉）


さぁ、今年もフェスティバル目指してがんばるぞ～。
（あ、また参加しますって意味ね）
皆様お疲れ様でした。

今年のＧ６ジムカーナの締めくくりのフェスティバルに参加してきました。
キョウセイドライバーランドに到着した直後は、

雲海(霧)。コース＆パドックがまったく見えずにどうなることやらと思いましたが、程なく見渡せるようになりました。

今回のエントリー車両はこれで。

ま、フェスティバルなんで、たまにはカプチで走ってみようかなと♪
コース図見た時は、次週のJAFカップのいい練習になるなぁと思いましたが、インプレッサは結果的にちょっとトラブル発生で走らせたくない状況になっていたので結果オーライ（？）です。


第１ヒート
いや～、ノーマルエンジン加速しない（汗）
シェルコーナーへ向かうストレートの長いこと長いこと（笑）
さらにハーフウェットの路面で曲がらない。
スプリングのレート上げてきたのが逆効果だった。
真面目に走りましたけど、そんなわけで暫定最下位。


第２ヒート
路面は回復。あとはやれる範囲で悪あがき（セッティング変更）。

第２ヒート開始前のアナウンスで、バミューダに結構持ち上げられましたが、ま、こんなもんです。
とりあえず、nikoboo さんとの最下位対決を制し、見事ブービーを勝ち取りました（笑）
こいつで勝負するには色々テコ入れが必要ですね。


そしてメインの抽選会。

抽選券３枚で猛打賞とは行きませんでしたが、自宅に還元するための最低限目標である「米」だけは確保。手ぶらじゃなかっただけ良しとしますか。



締めの挨拶でいつも来年のＧ６についての話があったと思ったんですけど、今回はなかったですね。
来年も開催されることを願って、

主催ショップ＆スタッフの皆様、今年もお疲れ様でございました。

私は来年も「タコライス」目標に頑張ります（笑）

よし、直線区間少ない。

サイドターンもしなくても十分なんとかなりそうだし。

現時点では天気が怪しいけど、晴れで清々走りたいなぁ。


あ、あくまでもメインは抽選会ですがね（汗）