べらみ８のブログ一覧

← 内輪ネタの３台の４人共（笑）

イオックスアローザスポーツランドで行われた、Ｇ６ジムカーナトラップラウンドに参加してきました。
今月には全日本ジムカーナ選手権も開催されるので全日本～な方々が多いかなと思いましたが、意外と思ったより少なかったかな。

今年初参加のＧ６ジムカーナ、リニューアルしたＧ６ステッカーゲットなるか？


コースは事前公開されていたコースから、これまた前日に変更公開されたウェットコースに。個人的には先に公開されていたコースを走りたかったですけど、安全に大会が進む為に止むを得ませんね。


練習走行
当初のコースにあったフリーターンでは５４０°をやるつもりだったので、ウェットコースのフリーターンでは３６０°をすることにしました。練習走行だから競技結果には関係ないし、それこそ練習しておきたかったから。

この目論みに同調したFujii-FD2さんも練習走行で挑みましたが失敗（原因は他に？）。
そこで私、「敵は獲る（何の？）」と勇んでスタートしましたが、私もあえなく撃沈。
ギャラリーは失笑で溢れかえっていた事でしょう（滝汗）


第１ヒート
競技走行なので真面目に走ります。
朝のデモランあたりから降り出した雨は止まず完全ウェット。
F4R5A2.7C-1
全日本戦の為に新調したタイヤもあっていい感じです♪
が、最後のドーナツターンはいただけないナァ。
トップの全日本ＳＡ３車両からコンマ２秒落ちの暫定３位。

第２ヒート
一日雨模様かと思いましたが、止みました。路面も乾きました。
軒並みタイムアップしているので仕切り直しです。
F4R5A2.7C-1
いや～いろいろやらかしました（汗）特に顕著なのは最後のターン。
ゴール時点では暫定２位に上がりましたが、後半ゼッケンにかわされて終わってみれば５位という結果に。またしてもＧ６ステッカーに届かず。

たぶん「おまじない」を唱えなかったからかな．．．（内輪ネタ）
３回も唱えたという Fujii-FD2 さんはきっちり逆転優勝だったし。


ここへ来たら勝っても負けてもコレ。




参加者の皆さん、オフィシャルの皆さん、ギャラリーの皆さん、お疲れ様でした。



＜おまけ＞
朝のブリーフィングで「ブレーキテスト禁止」と注意しているのもかかわらず、やられた方がいるようで（呆）
自分で首絞めてどうするよ。

コースがウェットコースに変更になるようです。

フリーターンは残りましたが、当初のコースだったら慣熟走行で５４０°やるつもりだったけど、ウェットコースだとやりにくいかな？


とにかく、コース覚え直しですね（汗）

今週末はＧ６ジムカーナトラップラウンド。
昨年のＧ６フェス以来のＧ６参戦です。

コース図が公開されましたが．．．


なかなか走り甲斐のありそうなコースレイアウト。

今年のＧ６の締めのフェスティバルです。会場はキョウセイドライバーランド。

二度寝をしてしまい、予定していたより３０分ほど遅れて現地入り。そして、３週間前の全日本ジムカーナイオックスラウンドからまったく動かしていなかった車は、ブレーキはパッドが引っ付いた影響で道中ジャダーが（汗）
更に会場でタイヤ交換をしようとしたら、インパクトレンチの電池切れで久々に十字レンチでの作業に（疲）

朝一からトホホなスタートでしたが、これが来週のＪＡＦＣＵＰでなくて良かった。膿を出し切ったと思い、競技会とその後の抽選会に期待したいと思います。


競技会コースは事前公開通り。パッと見はさほど難しいコースとは思ってませんでしたけど、走ってみたら意外と手こずるポイントも。土曜日に幸田を走れなかったので、来週のＪＡＦＣＵＰ前の数少ないいい練習になりました。


第１ヒート
F4R6A2.7C0
シェルコーナーのシケインに３速のまま向かおうとしたらオーバーランしかける（汗）
その後のスラローム進入も勢い良すぎて、操作が間に合わずターン失敗。
あがりタイムでは８番手でしたが、ＰＴした選手もいたので暫定４位。


第２ヒート
キョウセイマウンテン周りとスラロームの進入を見直してトライ。
F3R5A2.7C0
車載は↓

またしてもスラローム後のターンを失敗。
結果はトップからコンマ７秒落ちの５位。中間までは悪くなかったので、そこのロスがなければ表彰台に絡めたかもしれないので残念。

今年は５戦＋フェスティバルの計６戦参加しましたが、一度も表彰台に登れることができずにＧ６ステッカーゲットならずでした。


競技会の後はお楽しみの抽選会。今年は５枚あるので、１箱以外にまんべんなく分配。その結果は、

予定通りに米一袋はゲット。あとは復活抽選にまわり、即席めんとワインを戴きました。
（洗剤は入賞商品）

残念だったのは、復活抽選商品の中に「タコライス」がなかったこと。
密かに毎年復活抽選で狙っているだけに、是非とも来年はラインナップを期待します。


Ｇ６ジムカーナは来年も継続、そしてＧ６ステッカーはデザインリニューアルらしいです。
ニューステッカーを目指して、そしてタコライスを目指して（笑）、来年も参加したいと思います。


参加者の皆さん、Ｇ６ジムカーナ運営の皆さん、お疲れ様でした。

朝のブリーフィングで、「ブレーキテストしないように」とあれほど言っていたのに．．．。私は少なくとも２台目撃してしまいました（残念）


２週間後には全日本ジムカーナ選手権が行われる、富山県のイオックスアローザ。
その事前練習って訳ではないですが（訳ですが）、Ｇ６ジムカーナトラップラウンドに参加してきました。


今回は全日本～な方々がぽつぽつと点在。自分の４ＷＤクラスにも当然のように居るので、何秒落ちで走れるかチャレンジです。で、そのチャレンジするコースは↓

シフト選択・サイド使うか悩むポイントがありますが、３本走行できるので試してみよう。


練習走行
自分のゼッケンを勘違いしていて、のんびりしていたところをいそいそと乗車。
そして待機列に付いた時、思わず発した言葉。

　「サイドブレーキワイヤー詰めるの忘れた（汗）」

とりあえず効きましたけどね。
最初のパイロン進入で突っ込み過ぎてオーバーランとか、パイロン付けてないとかありましたが、トップから２秒落ちの３位タイム。

パドックに戻ったら、そそくさとサイドブレーキワイヤー調整。


第１ヒート
またしても最初のパイロン進入で突っ込み過ぎ（学習能力．．．）。
練習走行からタイムアップしたものの、トップとの２秒差は変わらず（暫定４位）。


第２ヒート
今回は会場の感触を掴むのも目的ですが、先日の地区戦の賞品のドライブレコーダーの設置テストも。車外の景色が白飛びせず、且つ車載なので運転状況も映せる場所を探してみましたが、設置場所はここがいいかな。助手席窓ガラスの後方上側（備忘録）です。
F5R7A2.7C0
サイドブレーキも映したかったんだけど．．．（もうちょっと下向きかな）。

走りの方はタイムアップしましたが、順位変わらず４位でした。
それでも全日本ＳＡ３車両と試走のＰＮ４車両の１秒落ちなんで、まぁ良しとしましょう。


なにわともあれ、イオックス来たらソフトクリーム。


表彰式後の抽選会ではＡＤＶＡＮグッズ当たりました。



参加者の皆様、オフィシャルの皆様、前日（前々日？）からのアドバンな皆様、お疲れ様でした。


さぁ～て、２週間後も頑張るぞ～！


あ、その前に今週末は地区戦最終戦～♪



＜おまけスナップ＞
アンテナにトンボとまってました。秋ですね～。