べらみ８のブログ一覧

夜明け前の雷は、サンバイザー使うほど眩しかった．．．。

今日はエントリー台数８１台（少なっ）。
自分が東海シリーズ参戦しはじめてから過去最低台数じゃないでしょうか。何かイベント被りましたかね？それとも３連休で何か別のご用事でもあったかな？

今日のコースは、ウェットを想定したレイアウトのことですが、
これがまたテクニカルじゃあないですか。
（今日のタイトルは「ハイスピードジムカーナ」だったような．．．）
いや、いいんですよ別に。１本のアタックで何回もサイド使うコースなんて滅多にないですから。（自分は１アタックで９回引きました）


前戦に続いて今日もレースクイーンがいます。それもウクライナから来られた方だそうで。
でもってＳ１５００クラスにはＣＲ－Ｚがいます。生で動いているのは初めて見ます。
そんでもって、ＲＡ４クラスは１０台。完走でポイントゲット確実です。
でもできれば真ん中あたりは行きたいなぁ。

１本目

アクセルのあおりが足りず、ターン立ち上がりがストール島栗。
４．５秒離されての８位。


２本目

ショックの減衰力をちょっといつもと違う段数に（結果失敗）。
ターン立ち上がりが、ＦＲかってくらいのカウンター。
トータル的にはほんのちょっとタイムアップしたけど順位を落とし９位。


泣きの１本
大会が早く終わったので、希望者のみの練習走行ができました。
せっかくなんで走りますし、普段とは別のセッティングを試してみます。

変にプレッシャーが無いせいもあってそこそこ走れました。
あがりタイムは 1'08"55 でリザルトから行けばクラス５番手相当。


（中盤タイムだけど）なぜにこれが本番で出せないんだろうね？



２本のアタックでタイムを残す、それがジムカーナ。
今日は（いろんな意味で）集中力が足りなかったよ．．．。


参加者の皆さん、オフィシャルの皆さん、お疲れ様でした。

だ～れで～すかぁ～？昨日洗車したのは？
　朝から雨ザーザーじゃないですか．．．


でも、表彰式は完全ドライでした．．．はぁ．．．。







第２戦です。
今日のエントリーは１０１台。じりじりと台数減ってきてしまってます。せめて３ケタはキープしていきたいですね。
コースレイアウトはウェットコースに変更になり、そのおかげで１８０度ターンが１個増えてしまいました。要所要所テクニカルなんで、きっちり決めないと上位に食い込めませんな。

さて自分の車は、今回仕様変更を行い、
とうとう足回りが純正からスーパーオーリンズに。
これで鬼に金棒ですわ。あとは使い手（私）次第。


１本目
若干小降りになってきましたが、路面は完全ウェット。足回りも今日がシェイクダウンだったり（汗）
デフはマニュアルフルロックで行ってみます。


実はＧＲＢでのウェットは初走行。でもって、ジムカーナ走行は先月の第１戦以来。そのため、せっかく掴んだ操作のコツを完全にど忘れで走行してしまいました。

テクニカルセクションはパイロンに近づけず、アクセルはビビッて全開にできず．．．
６秒近く離されて暫定８位。路面が回復する２本目が勝負だ（期待）。

２本目
１本目の後半から雨は止み、路面はみるみる回復。
所々に川は残ったままでしたが、それ以外は乾きはじめてます。
減衰力設定は様子見で１本目と同じで、タイヤ空気圧のみの調整でアタック。

あ、DCCDもAUTOにしてました。どうやら今の自分にはこれが合ってるようです。
それと路面が乾いているのが見えてると安心です（アクセル踏めます）。
いつもドライなわけじゃないんで、ウェットの練習もしないとです．．．。

あがりタイムは６番手でしたが、痛恨のお触り（パイロンタッチ）で９位。
かろうじてポイントを獲得できました。

足の感触は、１速２速の舵を入れている間の動きが改善されました。
ただ、今日は走るのがいっぱいいっぱいで、うまく車を動かしきれてない（足を生かせてない）です。


練習あるのみ　　ですね。



あ、それと、ジムカーナ東海シリーズのポイント表を個人的に作ってます。　→　自己編集ポイント表
完全非公認なんで、参考程度にして下さい。



今日は天候に翻弄された１日でしたね。皆さんお疲れ様でした。

今日の雨は、決して自分が昨日洗車をしたからじゃあないよ。

だってほら、みんなも洗車してきたでしょ？


だ・か・ら、 お互い様です（ばく）






2010年の中部地区のジムカーナが開幕です。
会場はキョウセイドライバーランド。
毎年開催が早いと思いながらも、１月末がシーズン開幕に慣れてしまいました（笑）

今年はインプレッサ（GRB）でRA4クラスに参戦。
（RA4・・・JAFスピードSA車両規定の４輪駆動でＳタイヤ使用不可）
最近激戦のストリートラジアルタイヤクラス（去年はRA2でけちょんけちょんでしたから）。
さぁ今年はどこまで行けるか？

今日のコースレイアウトは、久々にキョウセイ特有の山登りがあります（爆）
そして270度ターンが2ヶ所。このターンをミスらなければ、そこそこいけるかな？失敗したら．．．


走行映像は、１本目と２本目の途中からのミックス。
同クラブ員のわっきーとゼッケンが並び、撮影者不足だったんで仕方がありませんな。



先週の練習会のグリップと大分違うのに驚き、１本目は１コーナーからいきなり横向き．．．

今回DCCDを AUTO+ で行ってみましたが、かなりFRチックな挙動で、ターン立ち上がりも前に進まず。
フロントデフがトルセンってこともあるでしょうけど、マニュアルモードで駆動配分固定のほうがよかったのかな？（先週はよかったんだよ、これで）

それと、バケットシ－トの効果は絶大。やはり体が安定していると運転が楽になります。ただ、ハンドルが遠くなってしまったので、交換をしようかどうか悩むところ。


あ～それで結果ですが、速くはないながらもターンもそれなりに決めた事で、ポイントゲットの６位獲得。
トップとは２秒差もあるんでまだまだですが、初戦からポイント取れたんで幸先いいです。


参加者の皆さん、オフシャルの皆さん、お疲れ様でした。

JMRC中部 東海ジムカーナシリーズ 第１戦


大会は来週ですけど、今日１５時時点でのエントリーは６７名。
あと３日でエントリー締め切りですが、果たして何台になるのやら。


エントリー費が上がったとか、未だに規則書が草案のままとか、
？？？な部分はありますけどね．．．
（このあたりは第１戦でアナウンスあるのかな？）


「おぉぉ忘れとった」という方がいるなら早くエントリーしましょう。
　でも台数少ないなら、ポイントゲット確率は上がるよなぁ．．．

あれよあれという間に最終戦です。
前戦に引き続き、会場は幸田サーキット。
今回は前日練習もしていて気合十分。

昨年はクラス・車両は違えど、２位に入った最終戦。
ポイントゲットして、シリーズ順位１桁に入るのが目標。

今回のコースは、ショートカットから奥へ行く前半高速セクションと、
８の字・右ターン・左ターン・スラロームの後半テクニカルセクション。
後半はかなり厳しいが、とにかくパイロンタッチは避けねば。


１本目

初っ端のショートカット出口で振られて加速できず。
後半のターンセクションも振り過ぎなどで前に進んでないし．．．
トップとは２秒差の暫定９位。

２本目

最初のショートカットは暴れずに通過（でもちょっと抑えすぎたか？）。
全体的にはこれといった失敗もなく走りきったつもりだったので、
１秒くらいタイムアップしたか？と思ったら、

　０．０６２秒のタイムダウン。

全体的に抑えすぎ。そして取ってはいけない１１位。
Ｎ２の二人のクラブ員はダブルポイントゲットだったんで、仲間に入りたかった．．．


今大会で２００９年のジムカーナ東海シリーズは終了。
正直もうちょっと上位陣と張り合えるんじゃないかと思ってたんだけど、甘かったね。
現時点では来年どうするかは決めているんだけど、まだ４ヶ月ほどあるし、
とりあえずは今年の残りのイベントを楽しむことにしますか。