べらみ８のブログ一覧

明日からいっちょまえにＧＷで４連休です。


惨敗の全日本仙台ラウンドから１週間経つわけですが、
２週間後には名阪ラウンドが待ち構えています（来週には地区戦も）。


ふがいないまま迎えるのもなんなので、この４日間で幸田サーキットに走りに行こうと思っていたら、



４輪の走行枠が１度もないじゃないか





ん～まいった、じゃぁどこかで練習会ないかな～と探したら、







ありました♪




ということで、明日は山籠もりしてきます。
（知り合いがいるのかだけが不安ですけど）

午前中の幸田サーキットアタックを終えた後、午後はそのまま同会場でのジムカーナ練習会に参加。

← ８６の参加者を差し置いて、ゼッケン「８６」を付けさせていただきました（笑）

練習コースはサーキットのコース後半を逆走、その後バックストレート上でパイロン２本巻きと三日月をターンして中央ショートカットを通過してゴールとシンプルなレイアウト。

サイドターンをする＆１速に落とす走行をするのは昨年１１月のキョウセイシリーズ以来なので、もっとターンをしたかったけど参加台数が少ないので走行本数で稼ぐとしますか。

午前中のサーキットアタックでも感じたんだけど、回り込む左コーナーが曲がり辛い。まぁこれはアライメントかな。先週脚を組んだだけでアライメント取ってないし。練習後半では応急処置をしてみましたがちょっと改善された程度。２週間後のキョウセイシリーズの際にはもう少し対策をして臨んでみたいと思います。

アライメントは要対策ですが、デフの効きと脚の動きはリフレッシュ直後ということもあって気持ちいい。２年ほど放置していましたから当然ですね（汗）


今回のタイム

私の上２台は地区戦上位のＮ２車両。さすがに勝てませんでした。

幸田サーキットのフリー走行か？それともキョウセイシリーズの午後練習会か？どちらに行こうか迷いましたが、ジムカーナ練習をしたいのでキョウセイドライバーランドへ行ってきました。

ということで午後からの練習会ですが、渋滞にはまりたくなかったので、いつものように早く出発して朝の慣熟歩行中に到着し、大会参加者のパドックに紛れ込み。



午前中は大会を観戦しつつ、先日の幸田サーキットアタックの際に外れたリアスピーカーの再取り付け（爆）

わざわざ外されてるリアスピーカー取り付けるし、ロールバー付けたままだし、助手席はエアバッグ内蔵で重たいし、現存ＰＮ４車両でいちばん重たいだろうなぁ．．．


と、話は脱線しましたが（他にも昼にわいさんさんと脱線話してましたけどね（内容は真剣話））、本日の大会コースは右ターン多し。ターゲットタイムは大会の４ＷＤクラス優勝タイムの 1'10"57 。


１本目　1'18"49
途中でコース失念。
慣熟歩行してから大分時間経ってたから．．．と言い訳してみる（滝汗）
思い出して走り続けたものの、タイムは聞くまでもない（涙）

２本目　1'11"74
今度は間違えないように、というか忘れないように。
可もなく不可もなく走れたけどターゲットタイムには届かず。

３本目　1'12"82
２本目よりは前半踏めていた気がするけどなぁ。
後半でロスしたんだろうね。タイムダウン。

結局ターゲットタイムには届かず。しかし、練習会に参加していた優勝者のタイムは上回ったので良しとしようか。

関係者の方々、絡んでくれた皆さん、お疲れ様でした。


＜おまけ：今回の小ネタ＞
車載カメラ（ドライブレコーダー）の車外ホワイトアウト状態の検証をしようと思っていましたが、持ってきた袋の中には電源コードとマウントのみ。肝心のカメラ本体を家に忘れてくるという失態かましました。

幸田とキョウセイ、どっちに行こうか悩んだ末、今日はキョウセイに出勤。

午後練習だけですけど。

盆休み最終日前の昨日（17日）もジムカーナ練習会。
昨日はめいほうスキー場での練習会に誘われて行ってきました。日陰に居れば、涼しい風と相まって十分避暑できましたね。

13日の練習会では、賞味期限切れタイヤで不完全燃焼だったため、今回はマシなタイヤで走行（本番タイヤはもったいないので今回も温存）。
また、練習会ではありますが、中部PN4クラスの面々が揃って場外戦も密かに勃発してますので負けられません（汗）


パドックは贅沢に広々使用。


参加者の6割くらいが4WDでしたので、休憩中やオフィシャル中は走り方をまじまじと観察。「人のふり見て我がふり直せ」ではないですが、「自分がうまくできないセクションはああいう走り方しているんだろうな、それじゃあできないわけだ」「あぁ、ああすればうまくいきそうだな」とか。
ま、頭で理解してもなかなか実際にはできなくて、もがいているわけですが（汗）

ちなみに場外PN4クラス対決は、あがりタイムでは僅差で負けましたが、ＰＴ含めるとミスなしでの勝利。レベルは均衡していますので、公式戦の残り２戦も激戦勝負となりそうです。


＜おまけ＞
向かう道中で、今回最高平均燃費 15.4km/l をマーク。

練習会走行でガクンと落ち、最終的には 11km/l くらい。