べらみ８のブログ一覧

１週間経ってしまいましたが、鈴鹿サーキット国際南コースで行われた、全日本ジムカーナ選手権第２戦に参戦してきました。

私はここは苦手なコースの１つ。更に雨なんて降られてウェットとなるともう．．．。とはいえ地元地区ではありますので善戦したい。、せめてポイント圏内、できれば入賞したいところです。




公開練習（土曜日）
午前中はＴシャツ１枚で過ごせるくらい暖かかったですが、徐々に曇りだして第２ヒート終盤ではぽつぽつと降り出してしまう天候。
コースレイアウトは中央広場にターンセクションが設定されたもの。助走が少ないターンが回せるか心配でしたが、なんとかペナルティ付かずにクリア。そのおかげか、公開練習の成績は上位陣がペナルティに沈んだ事もあって４番手と「これが決勝だったらなぁ」と思う順位。決勝は仕切り直しではありますが、それでも気分良く決勝日を迎えられるわけであります。


決勝日（日曜日）
残念ながら朝から雨が降っています。決勝コースは、

公開練習コースから大きく変わったのは、中央広場のターンセクション。前日の教訓で（というか当然だけど）パイロンタッチは避けないと。そうしたらいいことあるかも。

第１ヒートは攻めつつも最低限ペナルティなくタイムを残すトライのつもりでしたが、知人からは「ぬるい」「抑えすぎ」などの厳しい評価を受ける走りだったこともあり、暫定９番手と定位置の順位。
第２ヒートは第１ヒートに比べるとコンディションが良くなってきて、前走クラスでは軒並みタイムアップしており、実質２本目勝負の様相。目標は第１ヒートから３秒短縮。
F10R10A2.7CA+
バックストレート上の180度ターン立ち上がりで強烈な振動が（汗）その後もコーナー毎に異音はしましたがなんとか無事ゴール。車の状態を気にしながらの走行だったこともあり、シフトミスするなど若干集中力に欠ける走りでしたが、ゴール時点では２秒短縮止まりで５番手。それでも「今回は（入賞）いけるか？」と一時プールされて待ちますが結局追い出され（泣）、最終的には８位という結果でした。

ちなみに入賞６位との差はコンマ２秒。この差が現在の実力と思えばそれまでですが、第２ヒートを不安無く走ることができたら．．．と思うとちょっと残念。

とりあえず、今年の全日本ＰＮ４クラスのメンバーの中で連続ポイントが取れたことは一応満足。次なる目標はやはり入賞かなぁ。


次の参戦予定は第４戦の名阪ラウンド。第３戦のエビスラウンドは迷いましたが、金銭的にも体力的にもキツイので参加を見合わせました。けど、この日はＧ６ジムカーナで名阪に出没予定です。Ｇ６はＧ６で楽しいからね。

決勝日は残念ながら雨、ウェット。
でもコンディションはイコールですからね。

頑張ります。

明日から全日本ジムカーナ選手権第２戦が鈴鹿南コースで開催されます。

　公式サイト　http://www.somos.jp/2015jgc2.suzuka.htm

　速報サイト　http://race.k-ryu.net/


完全に諦めていた天気も、少しだけいい方向に向かっているような感じ。
一昨年ＪＡＦカップで作った照る照る坊主が今ごろ効いてきたか（笑）


ギャラリーする人達も天気はいいほうがいいよね。
ということで皆さん照る照る坊主作ろう。


＜お知らせ＞
サービスパスが１枚あります。
現地渡しにはなりますが、ご希望の方おりましたらどうぞ。
(ＦＢでも書いてますので早い者勝ちです)

走りに行くことがなくのんびりした今週末。

昨日は久しぶりにホイールを洗い、


今日は先日の岡国の映像にロガーデータを合わせてみました。

これでどこ走っているかわかるかな？

岡山県の岡山国際サーキットで行われた、全日本ジムカーナ選手権第１戦に参加してきました。
ちょっと前だったら「岡山？遠いよ～」と、とても行くなんて思ってもいませんでしたが、全日本戦に参戦するようになってからというもの、だいぶ距離感が麻痺してきています（汗）

今年もＰＮ４クラスへの参戦ですが、今年は上位ドライバーのクラス移籍があって更に激戦に。まぁその激戦のトップ争いには箸にも棒にもかからないレベルですので今年も入賞するのが目標ですが、ポイント圏内すら厳しいシーズンになるかもしれません．．．


公開練習日の土曜日は雨。金曜日に見ていた予報では晴れだったと思っていたんですが、再び雨予報に変わっていたようですね。とにかく寒いです。

最初の２７０度ターンはオーバーランしてコースアウトしかけるわ、バックストレートエンドでハーフスピンするわなど、高速＆高低差コースに翻弄されてました。
第２ヒートは若干コンディションが悪化しましたが、第１ヒートでやらかしたところは慎重に走ったことで無難に走行。
結局は６秒以上離されての１１番手でしたが、翌日の決勝は晴れと信じて、今日の結果は今日の結果で割り切りたい。


そして決勝の日曜日。晴れました。寒いけど。
決勝コースはターンセクションが増えるなどして、ＰＮ１クラスでは２分近くになるレイアウトに。

第１ヒートは最低限ペナルティ無くタイムを残すのを目標に走行。タイム差はありますが、上位のペナルティに沈む選手もあって暫定５番手に。暫定とはいえ、入賞圏内にいるのは気分がいいです。

昼のコースオープン時、コースを歩こうと向かったら、スタート前で撮影会してたのでさりげなく参加♪


そして第２ヒート。「入賞できるかも」と淡い期待を持ちつつも、圏内に残るには最低限タイム更新が必須。
(訳あって決勝の車載はリアハッチに取り付けましたが、やはりフロントはホワイトアウトです)

ゴール時点では６番手。入賞圏内という事で一時プールされましたが、程なくしてタイムがかわされて圏外放出（泣）

初めての岡山国際サーキット、それに上位ドライバーの移籍で厳しい大会になると思っていましたが、最終的には入賞まで後一歩の７位という結果でした。全日本戦最上位タイではありますが、なかなか入賞という壁を突破することができませんね。

次戦第２戦は鈴鹿サーキット南コース。苦手なコースではありますが、一応地元(地区)でもありますから、ここでも入賞目指して行きたいと思います。