べらみ８のブログ一覧

前投稿の「秒殺参加」の続きです。
そちらを先に見たほうが話は繋がります。
(たいした内容ではないですけど)





午後のタイムアタック４本目走行終了時点で、エンジンチェックランプ点灯。
熱い中での連続走行で何かしらのセンサーが働いたのかと思い、
クーリング後エンジン停止して暫く待ってみる。

再度始動してみたけど、チェックランプ消えず。
んじゃぁ、バッテリー外してリセットだぁ～。




．．．再点灯(ＴＴ)

その状態で１本走ってみたけど、エンジンは上まで回るし、
オイル減ってないし、クーラント減ってないし。

あ～、なんだかわからんからディーラー行きますか。



その後スピードウェイから御殿場ＩＣに向かう間、
なぜか勝手にアイドリングストップ。

い、いつの間にアクセラの i-stop がわがＲＸ８に？
しかし違うのは、再始動しない事。


つまり、アイドリングせずそのままストールしてしまう。

　．．．こりゃあ普通じゃないぞぉ

信号待ちがない高速道路を、70km/h 巡行で西へ。

清水ＩＣを降りて更に西進しますが、ここからが辛い。
帰宅時間と重なったので国道１号線は渋滞中。

走行→渋滞→停止→ストール→クランキング→走行の繰り返し。

１日のクランキング回数過去最高ですな。

必死の思いでディーラー到着。
症状を伝え、診断に入ってもらいます。
待ってる間に営業さんが帰ってきたので、挨拶した後世間話。
話の流れ的にマツダスピードアクセラを試乗。
この話(試乗記)はまた今度。

暫くしてメカニックの方が診断を終えて来ました。
何点かエラー信号を拾ったようで、今回の要因は「失火」の様です。
原因らしきものはわかりましたが、念の為詳細にチェックしたいとの事。つまり、


　緊急入院



カプチもまだ入院中だし．．．参ったね。

８ヶ月ぶりに秒殺(アジュールジムカーナ練習会)に参加です。
なかなか休みが取れなかったので、今回は半ば強引に休暇を取得。おかげで朝一番に専務から電話が掛かってきましたけど．．．



今年は午前のパターン練習は、スラローム・定常円・サイドターンと３パターンになり、
それぞれ特化して練習できるようになっています。
自分はサイドターンはまあまあ、スラロームは得意なんでばっちり(多分)、定常円は苦手です。
定常円はドリドリしてみたかったんだけど、まったくリアが滑らず虚しいアンダー連発。

午後はコースを設定してのタイムアタック。今年初秒殺なんで、当然初体験コースです。
今日のタイムはまあまあ(だと思う)。
まだ詰めどころはあるんで、次行けたらリベンジです。

そういうことで若干不完全燃焼気味ですが、それでも久々の練習でお腹いっぱいです。



そしてこの後(正確にはこの場で既に始まっているのだが)、
予定外のトラブルが発生するのであった．．．(続く)