べらみ８のブログ一覧

さて、参加は決めたものの、
当日はまだ自分の車が慣らし中である事は想像できてます。

そこで今回は、来シーズンからエボＸで復帰するわっきーに
ダブルエントリーさせてもらいました。

先日借りたＧＲＢと今回のエボＸでどんな違いがあるのか、オーナーへのフィードバック（何を？）も含めて実感してみようと思います。




また、自分が参加する「裏東海ＲＡ４」以外にも任意クラスが設定されており、
その中に昨年に引き続きダートラ車がダートラタイヤのまま走る「ＤＴ」クラスがあります。
自分の所属するクラブは舗装系と土系が半々です。
そこでクラブの忘年会で土系の方々に今回のイベントに誘ったところ、３名の勧誘に成功。
クラブ員のマシン７台、キョウセイまでの道を知らない土系の方々を間に挟み、
かるがも走行でキョウセイドライバーランド入りです。


朝一のコースコンディションは、前日の降雨によりウェット。
ただ１日雨が降ることはないので、路面が回復する２本目が勝負となりそう。


１本目

半クラ長めにしたんで、ほとんどホイールスピンなしでスタート。
その後もこの前のＧＲＢの教訓で長めのゆったりブレーキをしたんで、
どこかに吹っ飛ぶこともなくまぁまぁの走りでゴール。
他の方のＰＴなどもあって、６位で折り返す事に。

ちなみにＡＣＤは終始「ＳＮＯＷ」。
スタート後に「ＧＲＡＶＥＬ」に変えるつもりでしたが、そんな余裕はなかった．．．


２本目
路面はみるみる回復し、５秒６秒アップは当たり前。
タイヤ空気圧を変更して、イケイケモードに変更です。

１コーナーまでの２速→３速へのシフトアップの間にSNOWからGRAVELにスイッチ。
そして１本目よりグリップが上がると思ったんで、若干突込み気味で１コーナーへ。
しかしここで驚愕の事実を思い知らされます。



　ＲＳにはＡＢＳが付いていないんですね（爆）
　ブレーキロックで車が煙に包まれてしまいました。



この煙幕を使ってワープしようと思いましたが、程なく煙がなくなってしまったのでオンコースで走行。
その後外周を回った後のターンセクション、サイドブレーキレバーのない場所で、


　左手が空を切る。
　　．．．レバー遠いよ。


ここでのロスが大きかったんでしょう、１本目からコンマ５秒落ちでフィニッシュ。
順位は大きく落として１４位。
ま、今年はシリーズ追っていないし、お祭り気分で参加したんで、順位は気にしません。
来年は．．．そうだなぁ、余裕があればシリーズ参戦も考えよう。

参加者の皆さん、オフィシャルの皆さん、寒い中お疲れ様でした。






終わったと思いきや、続きます（内容的には続いてないかも）。