べらみ８のブログ一覧

キョウセイのパドックまでカプチーノで乗り込みました。役に立ちませんが、一応サービスカーです。

今回思うところがありまして、クラブ員の後輩のインプレッサでＮ４に参戦です。初ドライブにしてはなかなかいい感触を得たんで、ミドル戦は今後もＮ４で行くかもです(オーナー次第ですが)。

参戦レポはリンクより。

長いことＦＲ乗ってますが、最近４ＷＤに興味津々です。

多くの人が語ってるので、細かいことは割愛しますが、
主催者より今年のレギュレーションが発表されましたね。
私の関係するクラス区分が、２００７年から大幅に変更です。

今年はマフサキ氏よりＦＲクラスのチャンピオン奪取を目指していましたが、

ＦＲクラスがないよ～

自分は１６００ｃｃ以下の２輪駆動のクラスⅡになります．．．
（ＲＸ８はロータリー係数かからないので１３０８ｃｃ）
今まで同クラスだったＦＲ勢とは別クラスという事ですね。

しか～し、これで戦いが楽になるのかと思ったら大間違い。
ジムカーナで辛酸をなめ続けさせられているテンロクＦＦ勢が今年はライバル。
うわっ、に○ちゃんも同じクラスだ．．．

まいったな、こりゃ。

でもね、サーキットアタックには、

ターンセクションがないんだよね。

行けるかな？

走り初めとしては、既に済んでいますが、ジムカーナの走り初めは、今日のＡＺＵＲの練習会になります。

年間を通じて同じコースを使用した練習の為、コンディションによる変化具合や上達度具合などがわかり、自分にとって非常にためになる練習会です。

御殿場ＩＣ付近では雪もちらつき、寒い練習になるなぁと思ってたけど、ＦＳＷは朝一こそウェットでしたが、昼前にはドライ路面に。

午前中のパターン練習では、なぜかパトカーの高速隊に見守られながらの練習。
最初１台だけだったのが、みるみる増殖して最終的には１０台以上整列。
(結局なにしにきてたのか疑問)
何も悪い事していないのに、なぜかきんちょ～します。

おかげで、ぼうずの０３Ｇも相まって、パイロンタッチ増加。
(オフィシャルの方々お手数かけました)

さて、午後のコース練習ですが、１年の最初なので当然新コースです。
完熟歩行をせねばならなかったのに、昼食を取って横になったら、

　完全に爆睡！

目が覚めたときには昼休み終わってました

今年のコースの自分の今日のタイムは４６秒７くらいでしたが、今日は激速のＤＣ２軍団がいて、トップは４３秒。

この短いコースで３秒以上離されてしまった．．．
とりあえず、いいターゲットタイムができたので、ここに少しでも近づけるようにしたいですね。


あと、今回は昨年痛めた腰の具合も気になっていました。
走り初めのサーキット走行は全く問題なかったのですが、今日は都合３０本ほどジムカーナ走行した結果、

　痛み再発．．．

４点式シートベルト・コルセットと、完全武装していましたが、ちときつかったです。

来週は東海ミドル戦で多少不安が残りますが、競技走行２本だけだから大丈夫でしょう(たぶん)。

これに行かないと１年が始まらない？そんな感じになってしまったイベント、東京オートサロン。
自動車免許を取ってから行き始めて、現在皆勤賞中です。今年もＪＭＲＣ中部のＭＳデーと重なった為、

こちらを選びました

レポートは別ブログページに書きましたので、お暇な方は下のリンクよりどぞ。

幸田サーキットで走り初めです。
サーキットアタックに参加するようになってから知り合いが増えましたが、今日も何人かの方とお会いしました。

走り初めの今日は、クリスマスイブから装着しっぱなしの０３Ｇで走ります。なぜ着けっぱなしなのかは、クリスマスイブのブログを見てくださいまし。
そして今日は腰を痛めないように、

ちゃんと４点式シートベルト装着しました

．．．これからも４点着けます。


２枠の走行枠で走りましたが、
最初はジムカーナと同じ減衰力で走行して、ベストは 47"965 。
２回目は、前後とも減衰力を１段硬くして走行し、
今回のベスト 47"623 をマーク。
ただ、ターゲットタイムがわかってなかったので、
速いのか遅いのか、その時はわからなかったです。
(後から聞いたところでは、悪くは無いらしい)

相変わらずディパァとＳ字区間が苦手ですが、
ここを攻略できれば、もう少しタイムを削れそうな感じ。


来月にはサーキットアタックも始まります。
幸田サーキットは、今年も何度も顔を出しそうです。
(いまやホームコースになりつつある、というかなってる？)