べらみ８のブログ一覧

仕事を終えて帰宅し、そこにあったのは現金書留．．．












．．．不受理です　＿|￣|○

寒いっ

第１戦よりも寒いかも．．．(名阪の近畿地区戦は雪で中止だって)

て事で、第２戦も引き続きキョウセイドライバーランドで開催。主催はパームタウンガレージ。この寒い中、ＲＱの２人はご苦労さんです。

今日は、最初と最後にテクニカルセクションのあるコースレイアウト。サイドターンを確実に決めればいけそうな感じ。

ただ、スタート位置が、ぎっくり腰を起こした練習会と同位置．．．

　．．．やな事思い出してしまった。


１本目
相変わらずセッティングはオーナー任せ。
スタートは．．．やっぱりストール。
完熟歩行で確認したポイントと違うタイミングでのシフトダウンしたり、３速に入れるつもりが１速に入ったりと、ちょいちょいミス連発。
ただ、前戦テールハッピーだった動きは無くなっていい感じ。
鬼門のサイドターンは若干大回りしたものの、無難にクリア。
１本目はオーナーをかわして７番手につけます。

２本目
改善点はわかっているので、それを修正することを考えてトライ。
でも．．．スタートでエンジンストール。
また、サイドブレーキを引くところで、思ってるよりリアが出ません。
(まだ引くタイミング・量が適切でないんだね)
それでもなんとか、コンマ３秒タイムアップ。


結果は．．．


　７位初ポイントゲット

　そして、

　オーナー破り達成です。



話は変わりますが、
パドック横の２輪コースで、バイクがジムカーナ？をしてました。
パドック位置的に見やすかったので時々見てたのですが、
上手なライダーは、アクセル(スロットル)ワークを含めて荷重移動が絶妙。
４輪もある意味あれをしないと駄目なんだよね．．．

今日は名古屋の某ショップに行ってきました。
目的はミッションのオーバーホールです。

先日のＤＬジムカーナレッスンで再びミッショントラブル発生の為、
急遽スペアを使えるようにする為、オーバーホールをお願いしてきました。

来月の幸田サーキットアタック＆地区戦を走ることができるように、
仕事を早々に切り上げて、はるばる行ってまいりました。

全日本ジムカーナ選手権車両の準備で立て込んでいる中、
無理を言ってお願いして、なんとか間に合いそうです。


ただひとつの問題は、



　地区戦受理されるんかいな？



．．．お願いしますだ～。

朝一のＦＳＷの気温は－４℃(さぶっ)。２年ぶりにＤＬジムカーナレッスンに参加です。

今回の講師は、茅野選手・古谷選手・田原選手。その中で、私のいるグループを担当してくれたのは田原選手。ご存知でしょうが、彼は昨年の全日本ジムカーナＳＡ２クラスチャンピオン。今年はＮＳＸで参戦するそうです。

　田原選手、実は同い年です．．．すごいね。

今日のタイヤは(９ヶ月寝かせた)新品の０３Ｇ。さらにＭ１コンパウンド！(ど～だ～)
まぁ、慣らし半分ですからいいとしましょう。

コースレイアウトは、アジュール主催ということもあり、昨年の秒殺コースを組み合わせたレイアウト(ストレートは１コーナーまでだけで、後は常に横Ｇがかかってます)。

レッスンは、座学あり・一緒に完熟歩行あり・同乗走行あり(タイスケ的に座学が後になったのは残念)。同乗走行は午後にお願いする事として、午前は走りこみに専念する事に。ただ、午前のラストはＤＳＣの切り忘れで、まともに走れずリタイア。


話は変わって．．．
今日のイベントのひとつである、講師の車の助手席体験は抽選外れてしまいましたが、マイカーでの講師にチャレンジの挑戦権をゲット。これは、自分の車でのタイムアタックで、講師に勝てば賞品がもらえるというイベント。


　．．．気合が入りますな。


しかし、午後になってから自分の車は嫌な症状が出始めてしまいます。



　１速のシフト抜け．．．(おいおい)



なんだよ～、こんな時に。
おかげで、まともに走れなくなってしまった為、走行及び講師にチャレンジを断念。

他のエントラントの講師にチャレンジは、３勝２敗でエントラントの勝ち。勝ち負けは別として、田原選手がＲＸ８をドライブしたら、どれくらいのタイム差になるか試してみたかったです．．．あぁ残念。


自分の運転が悪いのか、それともトランスミッションが弱いのか、乗って４年になりますが、今のトランスミッションは３基目。
(エンジンパワーが少ない事を除けば、他に問題はないんだけどね～)
ちょっと酷使しすぎたのかな？


さてと、次月サーキットアタックまでに何とかせねば。
このままでは引退したカプチーノの出番になってしまうよ．．．

明日のＦＳＷのＤＬジムカーナレッスンに備えて、ＲＸ８のメンテナンス。

メニューはエンジンオイル交換とタイヤ交換。
エンジンオイルはワコーズの４ＣＴ(５Ｗ－４０)。
一昨年はＷＲ、去年は４ＣＲと年々グレードダウン(ふ、懐が．．．)。
今年はサポートがないこともあり、４ＣＴでいく予定。

タイヤ交換は、先月幸田サーキットで使い切った０３Ｇを新品に交換。
ただ、この時期には厳しいＭコンパウンドではありますが．．．
とにかく、

　１８インチＳタイヤのはめ替えは大変です
　　旧型チェンジャーでの自作業なので．．．

交換ついでに、Ｚ１の１本が鉄片が刺さってパンクしているのを発見
自宅でぺったんこになってたのはこれが原因だったか．．．