べらみ８のブログ一覧

幸田サーキットでYRP会員だけのイベント、
「YRPクラブミーティング」があり、参加してきました。
内容は、SOMOS主催のサーキットアタック、そのYRP会員限定版です。

そして同日併催していたのは、「YRPドライビングレッスン」。
講師はプロレーシングドライバーの福山英郎氏。

今回の重点項目は「ブレーキ」だったそうで、
バックストレートを使ったブレーキのレッスン↓などを行ってましたね。

レクチャー後は大幅にタイムアップしているので、
参加者はブレーキについて色々学んだんだろうと思います。

そしてクラブミーティングですが、午後から開催。
天気は生憎の雨。
(午前中のフリー走行はドライで走れたんだけどな．．．)

スケジュールはフリー走行後にアタック２回。
ただ今回は、バックストレートにトップスピードを落とす為、
急遽パイロンシケインが追加されたる事に。この結果、

　フリー走行→(コース変更)→慣熟走行→アタック

と、１アタック勝負に．．．
シケイン設置の経緯はきっかけの本人が書いているので省略っと(爆)

さて、１本勝負となったタイムアタックですが、
慣熟走行のタイムから軒並みタイムダウンする中、自分は負けじと、





タイムダウン．．．
感触的にはタイムアップだったんだけどなぁ。
(アタック時のセッティングは裏目に出たんだな)

今回は初のミーティングということで、
順位なしで全員トロフィー(参加賞？)がもらえたのでまぁ良しとするか。
(いや、本心は良くないんだが)


次回は８月３日(日)。
今度はフリー走行にして、そこでのベストタイムで順位を決めるそうです。
(クリアラップをいかに取れるかだな)

早いもので第４戦です。
主催は MASC で今回も前回なみのテクニカル。
ただ、オーナー曰く「リアデフが終わりそう」との事。
リアデフが効かない 4WD はどんな動きなのか、どんだけ～駄目なのか、

　試してみよ～じゃぁないか

１本目
ん～、サイドブレーキのタイミングがちょっとまずいな。
トップと3秒弱差の10番手。


２本目
トップが1分0秒台。さすがにそこまではちょっと厳しいな。
せめてポイント圏内をターゲットで、目標は最低2秒アップ。


．．．のつもりがタイムダウン。
そこそこ自信を持っていたサイドターンがギクシャクしてたし、
リアデフも関係あるかなぁ、クルマの動きも前回よりも辛い感じ。

終わってみれば13番手。
目標までタイムアップしていれば、
かろうじてポイントが取れてただけに残念。


今回はクラブ員揃って撃沈。

自分も含め、


みんな練習不足だ


クルマもメンテが必要だ。


あ～、やっぱ動画が貼れん．．．

JMRC中部静岡支部のジムカーナレッスンが、福田自動車教習所でが行われました。
講師は中部地区のトップドライバー達５名という、もう、なんて贅沢な練習会。
今年は仕事の関係で練習を満足にしてないので、
ぬるくなった走りの部分をチクリと指摘してもらおうと思います。

レッスンコースはパイロンターンが２箇所あるテクニカル。
(まぁ、この場所的にテクニカル以外やりようないんだけど)
初心者にはなかなか難しいかもしれませんが、
速度が低い分、安心して走れると思います。
(結果的には危険ということで、ターンは１回に)

さて自分ですが、講師の同乗走行時「ちょっとおとなしいかな」とツッコミが。
「ん～やはり言われたか」とちょっと気合入れて走ってみたら、



　勢い余ってコースアウト

幸いフロントバンパーちょっと傷ついただけで済みましたが．．．

あぁ、多分今日唯一のコースアウトだったかと。

近所のオートバックスが移転の為、閉店セールを実施中。
展示品とはいえ、定価の約8割引のスピーカーがあったので、
この機会とばかりに購入。
今日は雨も止んだので、室内の天日干しがてら交換作業をすることに。

カプチのスピーカーはドアではなく、その前のフェンダー内側に位置します。
まずそこの内装を外すのですが、ロールケージが邪魔して外せません。
そういうことでケージのフロント部を外しましたが、

．．．ええい、そのままでいいや(戻すのめんどいし)。

町乗り仕様なので、以降はリア5点で十分だなと。

そんなこんなでスピーカー外したら、この有様↓

どうりで音にびびりが発生していたわけだ。
自分が乗ってから交換してないので、
少なくとも10年以上前のスピーカーですから、
しょうがないといえばしょうがない。

新たに装着するスピーカーとの４ショット。

外観の違いに年代の差を感じますなぁ。

交換作業が終わってイグニッションオン。
はい、無事に音が出ました。
いく分か、音も良くなったような．．．
欲を言えば、ダッシュボード上にツィーター付けたいね。
更に欲を言えば、

　リアにもスピーカー付けたいね。

４スピーカー構想は前からあるんだけどね。

ETC カード挿入せずにゲート進入した事ありますか？

はっはっは．．．とうとう今日やっちまいました．．．

でもそのおかげ？でひとつ知ったことがあって、

ETC 専用ゲートでもチケット出るんですね(しかも色違い)。

今までは、料金所のおっちゃんが、
「あ～もう、まったくなにやってんだよ」
とぶつぶつ言いながらチケット持ってくるもんだと思ってました。


　．．．あ、みんな知ってた？もしかして既知の情報？





さぁて、前置きが長くなりましたが、幸田サーキットアタック第４戦です。

．．．雨ですな
自分のタイヤでは若干諦めモード。
(晴れてればオンシーズンなのにぃ)

今日のコースレイアウトは、ショートカットヘアピンを使った順走。
慣熟走行が２回あり、都合４本走行となります。

慣熟走行１本目
１～２コーナーを振りっ返しで通過(ただのハーフスピンです)。
最初っからこれではタイムが出るわけもなく、
クラストップのまるわら氏から４秒離されてしまいました。
ちなみにタイヤエアー圧は２.７キロ。
これでもかって位グリップ感ナシ。

競技走行１本目
タイヤエアー圧を３.２キロに変更。
ショックの減衰力も町乗り以上に柔らかに変更(雨の浅間台なみ)。
先の走行よりもましにはなったけど、タイム差は相変わらず。

慣熟走行２本目＆競技走行２本目
先日発見した最終コーナー攻略だけは今日はうまくいっていて、
メインストレートでのカウンター走行はなくなりました。
でもタイヤの差ですかね、２秒差まで詰めるのがやっと。


あがりではタイム差があるものの、なんとか３位。
う～む、今日はRE11勢が速かったです。
このタイヤ、雨には強いんですかね？