べらみ８のブログ一覧

昨日のＲＸ８のミッション交換に要した時間。

リフトとミッションジャッキがあっての話だけど、
今回自交換３回目ですんで(一応)楽勝。
素人の作業時間としてはまあまあですかね。

で、降ろしたブローしたミッションは再びＯＨの為入院。
その際に聞いた話では、ＲＸ８のミッションはギアの歯が薄いので、
他の車よりも念入りな慣らしが必要の事。
今回のミッションブローの原因は、自分の慣らし不足が招いた結果かな。

んで、ＯＨ中のつなぎのスペアミッションは１速が使い物にならんので、
ＲＸ８は暫くは自宅待機。

てことで、ニュータイヤも用意できてるのに
来月幸田サーキットアタックは欠場．．．





んなことはないです。

ブレーキ新調のカプチーノで挑みます。

エンジンはヤレ気味ですが。



ちなみに今日はアルトワークス４ＷＤのクラッチ交換。




．．．のつもりが、ミッション降ろせず、今日は断念。

キョウセイでＧ６ジムカーナが行われている中、
自分は幸田サーキットで行われた、
「チャリ耐ｉｎ幸田サーキット　２００８～秋～」
に参加しました。





要は、
ママチャリで４時間もの間、
幸田サーキットを走り続ける耐久レース
です。


そんな物好き(爆)が総勢５８チームのエントリー。
我がチームは３名＋追加１名の４名体制。
その中でも自分は普段デスクワークなので、
ほとんど自転車乗ってません、というか運動してない。
これは足を引っ張る可能性が．．．


まず予選。
時間があるので、とりあえずそれぞれ３周。
(ちなみにコースは逆走レイアウト)




．．．なんだよ、バックストレートの上り勾配




大変なのは覚悟してましたが、想像以上。
これは決勝レースが思いやられます。
(予選は他のメンバーのおかげで２５番手スタート)



さて決勝です。
今日はレースクイーンのお姉さんもいたよ～。
ルマン方式でスタート。
最初のルーティンで１２、３番手にジャンプアップ。
おぉぉ、すげぇ。

さぁ、次のチャリダーは．．．私。

自分のレベルは予選で分かったので、
３０分走りきれるペースで走行。





どんどん抜かれ(特にバックストレート)、





みるみる順位を落とし、





チャリダーチェンジした時には、３０番台後半まで下降。



だって～、バックストレート登らないんだもん。
自分の横を平地の如く駆け抜けるチャリダーは何者だよ。



そんなこんなで、自分以外の３人が順位アップ＆キープをする中、



一人で順位を下降させる自分



わざとじゃないよ、わざとじゃないんだからぁ～。



最終的には３人のがんばりもあって３２位でフィニッシュ。
上位のチームの中には２人で４時間走りきった所もあるんですが、


な、何者ですか、あなた達は？


まぁ、節目の１００周にも届いて、まずまずの結果じゃぁないですか。



え？足を引っ張った自分が言うなって？

明日は幸田サーキットをママチャリで疾走するぜぃ。


さて、先週の幸田サーキットアタックを走ることなく、
無念のリタイアをしたＲＸ８ですが、
今日リフトアップして再チェック。

．．．明らかにミッション内からの異音発生。

こりゃぁ、ミッションブロー決定的ですな。

某ショップでＯＨしてもらってから、７ヶ月位しか持ちませんでした。
(こんな壊れ方も初めてですが．．．)
確か２基目もそれ位しか持たなかったな．．．

とりあえずスペアミッションに載せ替えて、
自走できる状態に来週行う予定ですが、
来月サーキットアタックは再びＴカー発動の可能性大。


そろそろクロスでも入れようかね．．．
(懐次第)

最終戦。会場は幸田サーキット。

昨日はＲＸ８の車両トラブルで走れず、フラストレーション溜まりまくりの１日だったので、今日はその鬱憤をはらすべく、
また、西フェス参加の為にひとつでもシリーズ順位を上げる為、ホームコースであるここ幸田サーキットでは負けられない。

今日のコースは、バックストレートにあるサブロクが個人的にキモ。
他は基本サーキットアタックだから、なんとかなる。
慣熟歩行はここを入念にチェック。


さて、今日も走行前にアクシデントが。
１．車両セッティング中にラチェットレンチが破損
２．ビデオカメラがズーム故障
　　それだけならまだしも、フォーカスまで故障

走行に支障はないですけどね。


．．．さぁ、これで


　膿は出し切りましたか？(爆)



１本目
一応撮影はしてもらいましたが、↓の様な有様。
(映像持ってるからあげるよという優しいお方がいましたらご連絡ください)

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な、な、な、なんと、


　１本目暫定トップ


鬼門のサブロクは１００点ではないもののロスは最小限。
おっしゃぁ～、今日はいただくぜい。


２本目
暫定トップとはいえ、油断はできない。
このままのタイムでは絶対かわされると思っているので、
１本目のミスしたところを修正して同じ走りをし、
確実にタイムアップして逃げ切るのが目標。
ここで必要以上に欲を書くとタイムダウンは目に見えている。
お仲間からは「欲張るな」「１本目と同じように走れ」「平常心だぞ」
と、落ち着かせようと声が掛かります。

しかしここで自分の知らぬ間に、またもやトラブル？が発生していました。
(それは後述)

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ブーメランからのショートカット進入１回目。
サイドを引いたんですが、１５度くらい戻し忘れ。
ショートカット内で２速に入れられなかったから、
今思えばそこでタイムロス。
バックストレート３６０°は中途半端な半クラを使って回りきったものの、
最後におつりをもらってタイムロス。
それ以外は１本目とほぼ同じ走行ができたけど、
２箇所のロスは大きく、コンマ４秒のタイムダウン。
タイムアップできなかったことをピットで悔やみつつ、
後続ゼッケンの結果を待ちます。
(こんな事初めてだからね、ドキドキだよ)



そして．．．





ラス前ゼッケンの選手が、





自分の１本目タイムをコンマ２秒上回るタイムでゴール。





や、やられた．．．
最終戦にして初優勝なるかと思いましたが、
そう簡単にはさせてくれませんでした。
２本目確実にタイムアップできないところが、まだまだ足りない所だね。


表彰式。今回は副賞は賞金だと。
実は今シーズン、２度表彰台にあがりましたが、
偶然にも２回とも賞金が副賞の大会。
(別に金の匂いを嗅ぎ付けたわけではないです．．．)



さて、今回２位になったことで、シリーズ順位も５位になりました。
西フェス．．．行かせて下さいm(_ _)m


おまけその１
後述と勿体ぶったトラブルですが、
オーナーが走り終わった後にこっそり教えてくれました。

リアタイヤ、


　両方とも右に組んであった


ですって。
タイムダウンの言い訳にはしませんよ。
むしろ、そこまで気遣ってくれてた事に感謝。


おまけその２
一晩幸田サーキットに野宿させたＲＸ８をドナドナ。

さて、来月幸田サーキットアタックに間に合うのか？


おまけその３

優秀の美じゃないよ、


有終の美だよ。


エントリー車名のタイプミス。
僕は申込書間違えてないからね。

撃沈．．．


ていうか、車両トラブル発生の為、慣熟走行で終了(ＴＴ)

リザルトには名前すら載らず．．．
(競技走行してないから仕方ありませんが)


自動的に、午後の練習会も走れず．．．




．．．まぁ、こんな日もあるわな。





明日は今日の分を取り返してやる。
(今日とは車両が違うからね)