べらみ８のブログ一覧

早いものでもう残り２戦です。
その残り２戦はホームコースの幸田サーキットで開催。
．．．これは一矢報いねば。





今回のコースは、久々にＡコーナー外側まで使い、全域を使ったレイアウト。
自分の鬼門は、バスストップのターンセクション。
ここをロスなく行けば、今日は行けるかもしれない。　いや、行く。

天気は晴れているものの、ここ最近の天気を考えたらいつ降ってきてもおかしくない。
１本目が勝負か？
(今日はパイロンタッチしないぞぉ～)


１本目
Ａコーナーの３本パイロンはどう攻略するか自分の中で決着付かず。
その場の状況での判断(行き当たりばったり)で行ってみる。
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中間タイムは、トップからコンマ３秒遅れの２番手！　うほっ、まぢで？


だけどもだっけっど～、あがりタイムはコンマ８秒遅れ。
やはりターンセクションのロスが痛いな。暫定６番手で折り返し。


２本目
詰めどころはターンセクション。コンマ５秒、できれば１秒アップを目標。
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ターンセクションやっちゃったよ～。
それでも少しはタイムアップしたかな～と思ったら、コンマ５秒のタイムダウン。
更に一人にかわされ、ポイントゲットしたものの７位でした。

今回トップとのタイム差はコンマ８秒。
ターンセクションをきっちり決めておけば、表彰台が見えていただけに残念。
次回最終戦も幸田サーキット。次こそは．．．

チャリンコのタイヤ交換しました。
ＭＴＢなので今まではブロックタイヤでしたが、
オフロードは乗らずに基本舗装路なので、
走行抵抗軽減の為にスリックタイヤに交換です。




最初、ホームセンターでＢＳのタイヤを買ったのですが、

　つ、付かない


今まで付いていたのが２６ｘ１．９なのですが、
これはリム径２６インチ・タイヤ幅１．９インチだと思ったので、
リムサイズが合えば大丈夫と思い、２６ｘ１ 3/8 というタイヤを購入。
家に戻って組もうとしたら、明らかにリムとタイヤ内径が違いすぎる。
そもそもサイズの読み方を間違えていました。
(自転車はタイヤ外径ｘタイヤ幅らしいですね)

交換の為ホームセンターに戻り、ＭＴＢに使えるのはどれと聞いたら、

　うちにはない

知らずに買ったのは私ですが、小馬鹿にした答え方されました。
ＭＴＢ用スリックなんて置いてねーよ見たいな感じに(車両は売ってるのに)。
もうここでは買いません。

無い物はしょうがないので、別の自転車屋に移動。
最初からここに来れば良かったですが、
ＭＴＢ用スリックが何種類かあり、更に色も選り取り見取りです。
ということで、フレームカラーに合わせて赤タイヤにしてみました。
イロモノ感漂いますがいかがですか？

ただ、驚いたのはタイヤの値段。
このタイヤ２本で、軽自動車のタイヤ４本が特価で買えちゃう。
意外と高いんですね、自転車のタイヤって。

一緒にスピードメーターも装着。
これで何キロ出てるとか、何キロ走ったとか、やっとわかるようになります。
まずは駿府公園まで、何キロあるのか測ってみよう。


いつかは幸田サーキットまで．．．(と無謀な妄想してみる)

緊急入院のＲＸ８はイグニッションコイルの交換のみで退院。
故障はトレーディング側のどちらかだけだったらしいですが、
この際だから全交換しておきました。

気のせいかも知れませんが、
低速トルクが上がった(復活した？)ような気が．．．

前投稿の「秒殺参加」の続きです。
そちらを先に見たほうが話は繋がります。
(たいした内容ではないですけど)





午後のタイムアタック４本目走行終了時点で、エンジンチェックランプ点灯。
熱い中での連続走行で何かしらのセンサーが働いたのかと思い、
クーリング後エンジン停止して暫く待ってみる。

再度始動してみたけど、チェックランプ消えず。
んじゃぁ、バッテリー外してリセットだぁ～。




．．．再点灯(ＴＴ)

その状態で１本走ってみたけど、エンジンは上まで回るし、
オイル減ってないし、クーラント減ってないし。

あ～、なんだかわからんからディーラー行きますか。



その後スピードウェイから御殿場ＩＣに向かう間、
なぜか勝手にアイドリングストップ。

い、いつの間にアクセラの i-stop がわがＲＸ８に？
しかし違うのは、再始動しない事。


つまり、アイドリングせずそのままストールしてしまう。

　．．．こりゃあ普通じゃないぞぉ

信号待ちがない高速道路を、70km/h 巡行で西へ。

清水ＩＣを降りて更に西進しますが、ここからが辛い。
帰宅時間と重なったので国道１号線は渋滞中。

走行→渋滞→停止→ストール→クランキング→走行の繰り返し。

１日のクランキング回数過去最高ですな。

必死の思いでディーラー到着。
症状を伝え、診断に入ってもらいます。
待ってる間に営業さんが帰ってきたので、挨拶した後世間話。
話の流れ的にマツダスピードアクセラを試乗。
この話(試乗記)はまた今度。

暫くしてメカニックの方が診断を終えて来ました。
何点かエラー信号を拾ったようで、今回の要因は「失火」の様です。
原因らしきものはわかりましたが、念の為詳細にチェックしたいとの事。つまり、


　緊急入院



カプチもまだ入院中だし．．．参ったね。

８ヶ月ぶりに秒殺(アジュールジムカーナ練習会)に参加です。
なかなか休みが取れなかったので、今回は半ば強引に休暇を取得。おかげで朝一番に専務から電話が掛かってきましたけど．．．



今年は午前のパターン練習は、スラローム・定常円・サイドターンと３パターンになり、
それぞれ特化して練習できるようになっています。
自分はサイドターンはまあまあ、スラロームは得意なんでばっちり(多分)、定常円は苦手です。
定常円はドリドリしてみたかったんだけど、まったくリアが滑らず虚しいアンダー連発。

午後はコースを設定してのタイムアタック。今年初秒殺なんで、当然初体験コースです。
今日のタイムはまあまあ(だと思う)。
まだ詰めどころはあるんで、次行けたらリベンジです。

そういうことで若干不完全燃焼気味ですが、それでも久々の練習でお腹いっぱいです。



そしてこの後(正確にはこの場で既に始まっているのだが)、
予定外のトラブルが発生するのであった．．．(続く)