べらみ８のブログ一覧

朝のブリーフィングで、「ブレーキテストしないように」とあれほど言っていたのに．．．。私は少なくとも２台目撃してしまいました（残念）


２週間後には全日本ジムカーナ選手権が行われる、富山県のイオックスアローザ。
その事前練習って訳ではないですが（訳ですが）、Ｇ６ジムカーナトラップラウンドに参加してきました。


今回は全日本～な方々がぽつぽつと点在。自分の４ＷＤクラスにも当然のように居るので、何秒落ちで走れるかチャレンジです。で、そのチャレンジするコースは↓

シフト選択・サイド使うか悩むポイントがありますが、３本走行できるので試してみよう。


練習走行
自分のゼッケンを勘違いしていて、のんびりしていたところをいそいそと乗車。
そして待機列に付いた時、思わず発した言葉。

　「サイドブレーキワイヤー詰めるの忘れた（汗）」

とりあえず効きましたけどね。
最初のパイロン進入で突っ込み過ぎてオーバーランとか、パイロン付けてないとかありましたが、トップから２秒落ちの３位タイム。

パドックに戻ったら、そそくさとサイドブレーキワイヤー調整。


第１ヒート
またしても最初のパイロン進入で突っ込み過ぎ（学習能力．．．）。
練習走行からタイムアップしたものの、トップとの２秒差は変わらず（暫定４位）。


第２ヒート
今回は会場の感触を掴むのも目的ですが、先日の地区戦の賞品のドライブレコーダーの設置テストも。車外の景色が白飛びせず、且つ車載なので運転状況も映せる場所を探してみましたが、設置場所はここがいいかな。助手席窓ガラスの後方上側（備忘録）です。
F5R7A2.7C0
サイドブレーキも映したかったんだけど．．．（もうちょっと下向きかな）。

走りの方はタイムアップしましたが、順位変わらず４位でした。
それでも全日本ＳＡ３車両と試走のＰＮ４車両の１秒落ちなんで、まぁ良しとしましょう。


なにわともあれ、イオックス来たらソフトクリーム。


表彰式後の抽選会ではＡＤＶＡＮグッズ当たりました。



参加者の皆様、オフィシャルの皆様、前日（前々日？）からのアドバンな皆様、お疲れ様でした。


さぁ～て、２週間後も頑張るぞ～！


あ、その前に今週末は地区戦最終戦～♪



＜おまけスナップ＞
アンテナにトンボとまってました。秋ですね～。

ソフトクリームを食べに行ってきます♪

ちょっと早目ですがそろそろ出発して、
どこかで仮眠します。

明日ご一緒する皆さんよろしくです。

幸田サーキットのフリー走行か？それともキョウセイシリーズの午後練習会か？どちらに行こうか迷いましたが、ジムカーナ練習をしたいのでキョウセイドライバーランドへ行ってきました。

ということで午後からの練習会ですが、渋滞にはまりたくなかったので、いつものように早く出発して朝の慣熟歩行中に到着し、大会参加者のパドックに紛れ込み。



午前中は大会を観戦しつつ、先日の幸田サーキットアタックの際に外れたリアスピーカーの再取り付け（爆）

わざわざ外されてるリアスピーカー取り付けるし、ロールバー付けたままだし、助手席はエアバッグ内蔵で重たいし、現存ＰＮ４車両でいちばん重たいだろうなぁ．．．


と、話は脱線しましたが（他にも昼にわいさんさんと脱線話してましたけどね（内容は真剣話））、本日の大会コースは右ターン多し。ターゲットタイムは大会の４ＷＤクラス優勝タイムの 1'10"57 。


１本目　1'18"49
途中でコース失念。
慣熟歩行してから大分時間経ってたから．．．と言い訳してみる（滝汗）
思い出して走り続けたものの、タイムは聞くまでもない（涙）

２本目　1'11"74
今度は間違えないように、というか忘れないように。
可もなく不可もなく走れたけどターゲットタイムには届かず。

３本目　1'12"82
２本目よりは前半踏めていた気がするけどなぁ。
後半でロスしたんだろうね。タイムダウン。

結局ターゲットタイムには届かず。しかし、練習会に参加していた優勝者のタイムは上回ったので良しとしようか。

関係者の方々、絡んでくれた皆さん、お疲れ様でした。


＜おまけ：今回の小ネタ＞
車載カメラ（ドライブレコーダー）の車外ホワイトアウト状態の検証をしようと思っていましたが、持ってきた袋の中には電源コードとマウントのみ。肝心のカメラ本体を家に忘れてくるという失態かましました。

幸田とキョウセイ、どっちに行こうか悩んだ末、今日はキョウセイに出勤。

午後練習だけですけど。

３か月ぶりの幸田サーキット出勤は、幸田サーキット第７戦です。
エントリー台数が２０台越えと久々の盛況ぶりでした。



来月にはジムカーナ地区戦最終戦、さらに翌々月にはＪＡＦカップジムカーナがここ幸田サーキットで開催されます。フリー走行などで走る時間が取れなさそうなので、この幸田サーキットアタックの数少ない走行機会を集中しなければ。うまくいけば、普段のフリー走行では走れない逆走やショートカットなどの走行もできますからね。


で、今回のコースレイアウトは、３コーナー後のシケインを使っての逆走です（よっしゃ）


慣熟走行
ジムカーナを想定して、１コーナー（順走最終コーナー）をコースイン直後から全開進入して挙動チェック。
ここは無理してしまうと、スポンジバリアと親密な関係になれることがありますが、見事嫌われました。
その後アタックラップをその勢いで行ったところ、当日ベストをマーク。久々の慣熟職人復活です（笑）

　↓慣熟走行結果
　

予選ヒート
慣熟走行からセッティング変更（減衰力・タイヤ空気圧）とギア選択も１カ所変更してトライ。
走ってる感覚的には慣熟走行のタイムを上回った気がしていたけど、実際はタイムダウン。
予選は３番手タイムでＡクラス入り。上位は拮抗したタイムで、決勝は更に面白くなりそうな予感。

第１ヒート
セッティングを再び慣熟走行時の状態に戻してトライ。
慣熟走行タイムには届かなかったものの、ヒートトップタイムをマークして折り返し。

第１ヒート
なんとか慣熟走行のタイムを上回りたいところ．．．

車載映像ですが、先日の地区戦鈴鹿で戴いた副賞のドライブレコーダーで撮ってみました．．．が、車外がホワイトアウト状態（泣）同じ様に副賞で貰った人が撮影した映像を見ると普通に撮れているので、なにか設定を間違えているのか？（おまけに音声もオフにしていたようです）
F3R5A2.8C0

ん～、届かず。かろうじて第１ヒートのタイムを上回ったのがせめてもの救い。

とりあえず、今シーズン初オーバーオールでの勝利です（嬉）
シリーズ順位も５位か６位くらいに上がれたかな？

残り３戦、多分出場できるのは最終戦だけになってしまいそうなのですが、シリーズ表彰を受けられる順位に残る事ができるか微妙だなぁ．．．

参加者・オフィシャルの皆さん、お疲れ様でした。


＜おまけその１＞
午後はジムカーナ練習会を見学。なんだかんだで結局最後まで居てしまいました。こんなことなら練習会申し込んで参加しておくんだったな．．．

＜おまけその２＞
第２ヒート前に車内から何やらガタコト物音が。荷物の降ろし忘れはなかったはずなのでそのまま走りましたが、午後になってから確認したところ、リアスピーカーが外れかかってましたよ（汗）