べらみ８のブログ一覧

ミドル戦の東海シリーズから遅れること２カ月、中部ジムカーナ選手権の開幕です。
２日後には４月という事で雪はありませんが．．．

雨風ひどくて大変だったですね。
私のは無事でしたが、強風でテント骨折多数発生．．．



コースは大会名に「ハイスピード」が付きますけど、天候も相まって全体的にはテクニカル感割増。でも外周路を４速入れてズバ～ンと行くところはしっかりありますね。
ドライなら気持ち良く行けますが、今日はそこらじゅう川だらけのウェット。危険だ。


第１ヒート
雨弱くならないね～。ところどころの川を気にしながらのトライ。
F10R15A3.0C1
外周路からパイロンセクションに向かう所（1:15あたり）でハイドロ発生（滝汗）
いやぁ～焦った。なんとか事無きを得ましたが、運転席ではヒヤヒヤものでした。
（第１ヒートでは残念ながらこの後２台クラッシュしてしまいましたからね）
全体的に中途半端な運転だなぁ。中間で２秒、トータル３秒ちぎられての暫定２位。

雨足が弱くなったかと思えばまた降りだす。そんなだったのと寒かったので、昼の慣熟歩行は開き直って諦め、ランチタイムと気分転換の昼寝してました。

第２ヒート
第１ヒートよりは雨量は減ったようで前クラスは軒並みタイムアップ。さぁ、３秒差は巻き返せるか？
F10R15A3.0CA+
残念。コンマ３秒差までは詰めたものの届かず。かわせないタイムではなかったけど自滅したってところかな。


昨年序盤は秒単位で離されてたけど、今季はオフメンテをしたことも効いているのか、初戦から争えるタイム差でとりあえず一安心。まだセッティングで煮詰める部分はありますけど、今年こそ「３年目の正直」で、２年連続届かなかったチャンピオンを獲りたいものです。

あ、そうそう、今年も開幕戦ＰＮ４クラスは昨年のＰＮ４クラスエントリーの３名でした。
昨年は誰一人欠けることなく全戦クラス成立しましたが、今年はちょっと微妙な感じ。
ということで、

　レギュラーメンバーを蹴散らしてやるぜという猛者求む！
　本心的には「クラス不成立にしたくないのでどなたかエントリーしてみませんか？」です。


エントラントの皆様、オフィシャルの皆様、観戦に来ていた皆様、悪天候の中お疲れ様でした。

私の今年ジムカーナの初戦となったキョウセイジムカーナシリーズ第２戦です。
来週には地方選手権が控えているので、先日の練習会で気になった動きが改善されているかとかも含めて確認しようと思います。

あ、もちろん競技会ですから、勝つ事も目標でもありますがね。




第１ヒート
前日にアライメント確認したら、リアのトーがとんでもない数値だったことが発覚（汗）よくもまぁ、こんな状態で走ってたなぁと。移動用タイヤの超編摩耗もこれが原因だったっぽい。
で、車高も含めてそこそこの数値に修正しておきましたが、フロントも慣熟走行でちょっと気になったので、調整して走行。
F3R5A2.7C0
あれ？慣熟走行より曲がらなくなった（悩）


第２ヒート
フロントの調整はどうやら逆方向にしてしまったことが、午後の練習会の為に来ていた北陸の師匠に相談した段階で発覚（滝汗）いや～恥ずかしい。
第２ヒート前の慣熟歩行時間を使って再び再調整。
F4R6A2.8C0
第１ヒートよりは良くなったかな。でもタイムダウン。
競技結果は、平凡なタイムでトップと２秒差の６位に終わりました。
（おじさま達にはまったく歯が立たず）


まだまだアライメントセッティングには課題が残りますが、向かう方向がなんとなく見えてきた感じ。早くおいしい所を見つけたいものです。


参加者の皆様、オフィシャルの皆様、お疲れ様でした。

午前中の幸田サーキットアタックを終えた後、午後はそのまま同会場でのジムカーナ練習会に参加。

← ８６の参加者を差し置いて、ゼッケン「８６」を付けさせていただきました（笑）

練習コースはサーキットのコース後半を逆走、その後バックストレート上でパイロン２本巻きと三日月をターンして中央ショートカットを通過してゴールとシンプルなレイアウト。

サイドターンをする＆１速に落とす走行をするのは昨年１１月のキョウセイシリーズ以来なので、もっとターンをしたかったけど参加台数が少ないので走行本数で稼ぐとしますか。

午前中のサーキットアタックでも感じたんだけど、回り込む左コーナーが曲がり辛い。まぁこれはアライメントかな。先週脚を組んだだけでアライメント取ってないし。練習後半では応急処置をしてみましたがちょっと改善された程度。２週間後のキョウセイシリーズの際にはもう少し対策をして臨んでみたいと思います。

アライメントは要対策ですが、デフの効きと脚の動きはリフレッシュ直後ということもあって気持ちいい。２年ほど放置していましたから当然ですね（汗）


今回のタイム

私の上２台は地区戦上位のＮ２車両。さすがに勝てませんでした。

← photo by Tak_S さん

先月の第１戦が雪で中止の為、今回の第２戦が事実上の開幕戦です。今年も基本的には昨年のレギュレーションを踏襲し、予選走行でクラス決定した後の決勝ヒートを行うというもの。シリーズを考えると予選も気を抜けない１年の始まりです。

第２戦のコースレイアウトは通常の順走コース。ジムカニアンとしては若干物足りなさを感じますが、今回は車両メンテナンスを行った後の初走行。おまけにスポーツ走行としては昨年１２月の幸田CA最終戦以来（つまり走り初め）。そういうことで、ホームコースの基本レイアウトで走ることで具合を見るという点では良かったかと思います。


前の晩に雪が降ったのか、朝一の路面はセミウェット。ピット上に至ってはまだうっすらと白い物が残ってました。



慣熟走行
コースイン後のウォームアップランでは、バックストレート上でブレーキング時のリアの滑り出し加減をチェック。ん、悪くない。アタックラップではフロントデフの巻き込み具合を確認。いや～、デフが効いてるってこうなのね（汗）とりあえず２番手タイム。


予選走行
路面の状況回復に伴い、皆さんタイムアップ。負けじとタイムアップしましたが、トップは取れず。予選２番手タイムでＡクラスでの決勝ヒートへ。


第１ヒート
決勝ヒートながらも、セッティングを試しながらアタック。最終的にはメンテナンス前と変わらない所で落ち着きました。暫定トップ（だったかな？）で折り返し。


第２ヒート
第１ヒートは４８秒台でしたが、優勝には４７秒台だろうとクラブ先輩と朝の慣熟歩行時点で話していたので、とりあえず４７秒台を入れることを目標にアタック。
F3R4A2.8C0
ゴール後、電光掲示板のトップには４７秒台のタイムが。この時点では自分のゼッケン番号を失念していたので、てっきり自分のタイムだと思っていましたが、実はそれは前走車の moomin-papa さんのタイム。先に４７秒台に入れていて、自分はそのタイムに１００分の２秒届いていませんでした。


今回の成績は２位（総合も２位）。先輩のＫ籐さんが私と１０００分の１３秒差で３位と、初戦から僅差の争いをさせてもらいました。観ている方にとってはなかなか面白かったのではないでしょうか（当事者としては負けてちょっと悔しい）。

日程的には全戦エントリーは厳しいけど、今年もシリーズチャンピオン狙って頑張りますか。


あ、そうそう。

表彰式で副賞にお菓子頂きましたが、「賞味期限に気を付けてください」と主催者から（実際は十分問題ないですが）。


それは大変ですね～。

今日までに完食させていただきました（爆）



関係者の皆様お疲れ様でした。

今年の走り初めができないまま、もう３月になってしまいました（汗）
来週には全日本も開幕だというのに（私はエントリーしてませんけど）。

デフのオーバーホールを２年ぶり（汗）にお願いしていたんですが、ついでに状態を確認してもらったクラッチが、

終わりかけてました。装着してから無交換で既に２年、まぁよくもったほうですかね。

それからクラッチを発注したこともあり、２月半ばに作業完了する予定が月末までずれ込んでしまい、今日のＧ６ジムカーナも参加したかったんですが諦めることに。

今朝車両を引き取ってきて、既にオーバーホールが終わっていたスーパーオーリンズをやっと装着。

雨だったのでテントを広げての作業。屋根付きガレージが欲しいなと思う瞬間．．．


とりあえず今日は１００キロほど慣らし走行しておきましたが、月末までの地方選手権までに車両＆自分を慣らしておかないと。
来週末は幸田サーキットアタック＆練習会、１週間おいてキョウセイシリーズ、で、その翌週が地方選手権。
見事に全部ソモスさん主催イベントだったので、今日まとめて申込書送りました～。


これで、やっと今年走り出せます。