べらみ８のブログ一覧

日曜日はキョウセイジムカーナシリーズ後の午後練習会に参加。

ただ走るだけなのもアレなので、リアバネ変えてみました。
ちなみに、スーパーオーリンズにしてからリアバネ変えてみるのは初めて。
（早数年。どんだけものぐさなんだか）

目標タイムは午前の大会の４ＷＤ優勝タイムでしたが、コンマ５秒届かず。

F6R8A2.6C-2

変えた感触は．．．あまりわからんかったけど、
でも変になった感触はないから悪くはないんだろう。
他にも試してみたいけど、手持ち（のバネ）がない．．．

午後からだけど。

午前中は見学。

今回は凹んでたわけで．．．

地区戦第４戦。会場は鈴鹿サーキット南コース。
苦手なコースですけど、早く２勝目を取りたい今日この頃。


でしたが、第１ヒートのウェット路面でベストタイムを出しつつも、路面コンディションが好転した第２ヒート１本勝負で逆転され３位。
自らのドライビングミスなんで、言い訳できませんわ。


第１ヒート
F10R10A2.7CA+

第２ヒート
F6R8A2.6C-2


第１ヒートで秒殺したのがせめてもの慰め。
（今年はなぜかウェット「は」調子良い）


色々考えちゃってますが、まずは練習しないといかんですね。
土曜日美浜はさすがに申し込み間に合わないかな？
となると日曜日のキョウセイ午後練かな。
（ウェットならタイヤ減らんし）

photo by ao_chan さん

前日の幸田ＣＡからキョウセイドライバーランドに舞台を移し、Ｇ６ジムカーナカーアイランドラウンドに参加です。

クラブの先輩と前日幸田ＣＡからの連戦。

もうひとりクラブ員を誘っていましたが、エントリーしてなかった．．．


コースレイアウトは３本パイロンが至る所に。ラインも規制されたフリーターンもあり、なかなか面白そうなコース。


練習走行は千分台の僅差でトップでしたが、第１ヒートはコンマ５秒ほど離されて暫定２位に。

第１ヒート走行中、シューシューと圧漏れの音が（汗）外からもだいぶ聞こえていたようで、パドックに戻って確認したら、Ｇ６ファインアートラウンドの時に閉め忘れが発覚したバンドの部分のパイプが外れかかってました。そしてどうやらその時の締め方が悪かったらしく、パイプ側の抜け防止のリブを潰してしまいました（泣）
なんとか強引に締めこみましたが、無駄な出費が増えてしまったな．．．


そして第２ヒート。４ＷＤ１クラスのおにへいさんが４ＷＤ２クラスの第１ヒートタイムを上回ってきたのを見て、「うぉ～負けられん」と臨んだ第２ヒート。

練習走行での感触から1秒台は入れたいと思っていましたが、そこまでのタイムアップ叶わず。更に１つ落とし今回は３等賞。


クラブの先輩と揃って３等賞♪
主催者様がＧ６ステッカーを忘れてきてしまったようで（笑）、今回３位はコンポタ味のうまい棒。（ステッカーは後日郵送してくれるそうです）
それと今大会の目標であった「タコライス」も無事ゲット♪


２月に投入した７１Ｒもそろそろスリップサインが。

しかし砂利の付き方がＳタイヤだな．．．

さぁて、やっと書く気力が出てきました。
あ、決して凹んでいる訳ではなく、ただの仕事疲れです（汗）

先週末土曜日は幸田サーキットアタック第５戦でした。
コースレイアウトはコース奥をうねうねと２周する１．５周レイアウト。
マフサキ氏提案の、サーキットアタックでは初採用部分もありますが、事前のうわさで思ってたよりはエグくなかったので一安心。
（もっと４駆殺しなレイアウトかと思っていたのでちょっと拍子抜け感も）


で、そこを闊歩する提案者マフサキ氏他。更にそれを遠巻きで撮影する私（爆）


で、もろもろ端折りますが（汗）、
慣熟走行では当日のベストタイム（1'27"952）をマークしたものの、予選走行・決勝ヒートと走るたびにタイムダウンしていき、久々の慣熟職人復活でした。
大会自体はＡクラス３位（総合３位）でした。

とりあえず車載は予選走行のもの（ベストタイムの慣熟走行は電源入れ忘れ）。
F6R6A2.5C-2
慣熟走行の感触から、26秒台も行けたかなぁと思っていましたが、思っただけに終わりました。


大会終了後、ドラシャブーツから若干のグリス漏れを発見。

翌日もＧ６なので、症状悪化前に交換しておきました。
持ってて良かった予備ドラシャ♪