べらみ８のブログ一覧

今年は早々にシリーズチャンピオンの可能性がなくなり、すっかり消化試合的な．．．

いえ、そんなことはなく(可能性がなくなったのは本当ですが)、
なんとか一矢報いるべく臨んでおりますが、そう簡単にはいかず。

今回の主催大会は過去4年で3連勝(昨年は欠場)と相性のいいところ。これを後ろ盾に第1戦以来の勝利を掴みたいところではあります。

さて、コース図をもらった瞬間、「あれ？なんか見覚えのあるコースだな」と思って過去の記録を見返してみると、２年前とパイロン配置がまったく同じ！前半の山周りと島周りの順番が違うだけでそれ以外はまったく同じコースでした（汗）

第１ヒート
と言う事で、過去の走行映像を見て失敗したところとかチェックして臨みます。
F6R8A2.42.6C-2
ターンセクションやらかした～。他にもシフトミスやらのロスもあり暫定2位。

第２ヒート
プチ熱中症気味だったので昼の慣熟歩行はやめて体力温存してのトライ。
前半は第1ヒートとほぼ同タイムでクリアしたものの、中盤のサブロク・ラストのニーナナでやらかしてしまいタイムダウン。順位も3位に後退して終了。

今シーズンはシリーズトップがぶっちぎってしまっているのでせめてシリーズ2位をと思っていますが、どうやらその2位も微妙な感じ。前半戦での表彰台逃しまくったのが大きいなぁ。
ま、冒頭の言葉のように「一矢報いる」べく次戦も頑張るとしますか。

5号艇さんから更に遅れての更新（汗）

と言う事で、ちょっとでも記憶が残っているうちに（爆）


今回は大好きな8の字レイアウト♪



自分にしては珍しく、走るたびにタイム更新してたなぁ。
しかし、またしてもＳＷさんには敵わず総合２位。

また、４ＷＤでエントリーしたＴ田さんに初めて勝った、と思いましたが、どうやら借り物車両はセッティング出てなかったようで。ん～、これじゃあ勝ったことにはならないな。
セッティング出た状態でまた勝負させてもらいましょう（負けそうですが）。

折り返しの第５戦です。
第１戦で優勝して以来表彰台に届かず仕舞いで、シリーズ的には黄色信号点灯状態です。
今回勝たないとかな～り絶望的状況になる為、是が非でも取りたい優勝。
会場は今年の全日本最終戦の舞台、イオックスアローザです。

今回のお題。

毎度書き写す際にミスコースするのですが(汗)、

間違えずに書けました♪


第１ヒート
F6R8A2.42.7C-2
前半区間は「コース合ってたっけ？」と迷いながらの走行。要所要所パイロン付けてないし。
それでも久々の暫定首位。ただ、生タイムではチギられてるから安心はできないね。
快晴の中、雨乞いをしたくなったよ。


第２ヒート
F6R8A2.42.7C-2
後半の270度ターンで痛恨のミス。ここのロスが致命的だった。
後ゼッケンはきっちりタイム更新をしてきて３位に後退。
表彰台は確保したけど、シリーズは黄色信号超えて赤色点灯っぽいな(悲)




あ、今回は第１ヒート暫定首位取ったのでいただきます。

リアをデフロックから機械式に戻したけど、思うところあって再びデフロック仕様にするべく、リアデフキャリアをヤフオクで入手。現機械式はスペアとして取っておきたかったのでね。


取り外していたデフロックを投入し、いざ載せ換え。


交換作業をリフトを使わずに平場で行ったのは、現場でデフが逝ってしまった時に少なくとも帰ってこれるように自作業でどれくらいかかるのか確認したかったため。

ちなみに、デフ交換・デフ載せ換え共に今回が初めてやる作業でしたが、
なんだかんだで３時間弱で換装できました。

さて、動作確認の為、ウマをかけたままエンジンかけてクラッチつなぐ。


フロント、回る（まぁそりゃ当然）


リア、まわ．．．ってない？！

なんかまったく駆動かかってないんですけど。
（手でくるくる回るし）


あら～、ＦＦになっちゃいました（汗）




って冗談言ってるわけにもいかないので、再度機械式デフ仕様に再換装。

すぐの２回目だから多少は手際よくできて、２時間はかからなかったかな。



さて、完全フリーになってしまったデフロックは何が原因なのか？
究明しなければ。

わかるかなぁ～？

でもわからないとまたＦＦだしなぁ～。