べらみ８のブログ一覧

新車からそろそろ５年８万キロ。
重い腰を上げてやっと初めてのプラグ交換を敢行。

覚悟してましたが、さすが水平対向、

めんどくせ～。

エアクリボックスやバッテリーを外してやっとプラグにアクセス。
初めての交換なので、どこを外すか悩みながら行ったこともあり、
右側に１時間、左側に３時間の計４時間掛かりました。

できればあまりやりたくない作業ですが、
次は２時間ぐらいでできるかな？

幸田サーキットアタック第2戦は、「センターエリア・ジムカーナチャレンジツアー2016」の第2戦でもありました。

愛知県の美浜サーキットで行われる「美浜サーキットスーパージムカーナ」、同じく愛知県の幸田サーキットで行われる「幸田サーキットアタック」、三重県のモーターランド鈴鹿で行われる「モーターランド鈴鹿ジムカーナチャレンジ」と、３つのサーキットで行われているシリーズ戦の中からそれぞれ２戦ずつピックアップされて、計６戦で行われる「センターエリア・ジムカーナチャレンジツアー2016」。

既に２戦終わってますけど、今年のスケジュールは、

　第１戦　　３月１９日（土）　モーターランド鈴鹿
　第２戦　　４月１６日（土）　幸田サーキットｙｒｐ桐山
　第３戦　　６月２５日（土）　美浜サーキット・クニモト
　第４戦　　９月１７日（土）　モーターランド鈴鹿
　第５戦　１０月１５日（土）　美浜サーキット・クニモト
　第６戦　１２月１７日（土）　幸田サーキットｙｒｐ桐山

となっています。
詳細は事務局であるAZURのHPを見てくださいな。


私はこの中では「幸田サーキットアタック」の参加で2戦は稼げる予定なので、有効4戦ですから他会場の2戦に出てシリーズ章典狙ってみようかなぁと思う今日この頃。

今回も忘れた頃の更新．．．

第2戦は「センターエリア・ジムカーナチャレンジツアー2016第2戦」とのダブルタイトルです。

コースレイアウトは基本逆走2周ですが、2本のストレートにはシケインが設定されています。更に普段はウォーミングアップが1周あるのですけど今回はそれがありません。ジムカーナは基本ゼロスタートなので私は気になりませんでしたが、常連の方の中には普段のサーキットアタックとの違いに戸惑う方もいたかもしれませんね。



「パイロンタッチはヒート無効」ルールとパイロンで作られたストレートのシケインのおかげで慣熟・予選ともトップでしたが、生タイムでは激速MR2に相変わらずチギられてます。

で、決勝第1ヒート（外撮り映像は Type-N さんより）。
F5R6A2.42.7C-1
クラストップですが、MR2には届かず。

第2ヒートも追いつくべく頑張りましたが、0.007秒のタイムアップにとどまり、
クラス優勝はしたもののMR2にはチギられての総合2位。


根本的に色々見直さないと追いつける感じがしませんね．．．

今日は幸田サーキットで中部ジムカーナ選手権第２戦でした。
先週のＧ６でサイドターンができなかった不安を抱えたままの大会でしたが、結果的に再発して５台中４位と撃沈。

今回表彰台を逃してしまい、2012年の第３戦から続けていた地区戦連続表彰台記録が前戦までの２７でストップです。まぁ当時は負けても３位でしたから大したことではないですけど。

ターンを見ていたベテランドライバーから、「あれじゃあ初心者のターンだよ」と厳しい言葉を頂きました。
車載動画を確認したら、確かにこれじゃあできないよなぁという運転。


最近集中した練習してないからなぁ。

山に籠るとしますか。

色んなシリーズが開幕していますが、Ｇ６ジムカーナもやっと開幕。そして今年も開催してくれるショップ&オフィシャルの方々に感謝です。
今年はキョウセイドライバーランドでカーアイランドラウンドから。

近隣のイベントと重なり、被るエントラントもいるようでＧ６にしては少ない感はしましたが、それでも１００台超のエントリーは賑やかで良いですな。


今回個人的には、直前に行った交換したリアデフの具合をみる事も兼ねてます。
相変わらずの本番チェックです（汗）
しかしその前に、

会場パドックでデフオイル交換♪
いやぁ～雨が降らなくてよかった。


練習走行は今までと同じドライビングをして違いが出るのかチェック。
うん、私でもわかる今までと動きの違うところが３ヵ所。でも思っていたほど乗れない感じじゃないな。


そして練習走行の感触からセッティングと乗り方を変えてみた第１ヒート。
F6R8A2.42.5C-1


第２ヒートは更に乗り方を変えてみたところ、いい感じなところがあった反面、サイドターンをことごとく失敗（あ～恥かしい）。
走行直後は仕様変更によるものかと思いましたが、大会終了後におにへいさんとトラブルシューティングした結果、どうやらサイドブレーキワイヤーの詰めすぎだったようです．．．
走行機会の度に詰めたり緩めたりしていたのですが、どこかで緩めるのを忘れていたんでしょうね。


それでもなんとか第１ヒートタイムで逃げ切り、

タコライスげと♪