べらみ８のブログ一覧

盆休み最終日前の昨日（17日）もジムカーナ練習会。
昨日はめいほうスキー場での練習会に誘われて行ってきました。日陰に居れば、涼しい風と相まって十分避暑できましたね。

13日の練習会では、賞味期限切れタイヤで不完全燃焼だったため、今回はマシなタイヤで走行（本番タイヤはもったいないので今回も温存）。
また、練習会ではありますが、中部PN4クラスの面々が揃って場外戦も密かに勃発してますので負けられません（汗）


パドックは贅沢に広々使用。


参加者の6割くらいが4WDでしたので、休憩中やオフィシャル中は走り方をまじまじと観察。「人のふり見て我がふり直せ」ではないですが、「自分がうまくできないセクションはああいう走り方しているんだろうな、それじゃあできないわけだ」「あぁ、ああすればうまくいきそうだな」とか。
ま、頭で理解してもなかなか実際にはできなくて、もがいているわけですが（汗）

ちなみに場外PN4クラス対決は、あがりタイムでは僅差で負けましたが、ＰＴ含めるとミスなしでの勝利。レベルは均衡していますので、公式戦の残り２戦も激戦勝負となりそうです。


＜おまけ＞
向かう道中で、今回最高平均燃費 15.4km/l をマーク。

練習会走行でガクンと落ち、最終的には 11km/l くらい。

お盆休み初日の13日は、富士スピードウェイジムカーナ場での練習会に参加。連日の猛暑でとても暑い１日を覚悟してましたが、思ってたよりも涼しく過ごせました。


今回は練習会という事で、賞味期限過ぎたタイヤを使用。タイムは置いといてコントロール重視で走っていましたが、やはり走り始めると熱くなってしまいますね（笑）
やれる範囲でのセッティング変更をしながら頑張ってみましたが当日ベストには届かず。


自車では若干フラストレーションがたまりましたが、

こんな車や、


こんな車を運転させてもらって、


すっきりさせてもらいました（汗）
う～む、やっぱりＦＲは楽しいですな（謎）


練習会終わりに、レーシングコースで行われていたK4GPの500km耐久レースを観戦。

自分も以前1000km耐久に参加したことありますけど楽しかったですね～。
また機会があれば参加してみたいところです。

第１戦以来のキョウセイドライバーランドで行われた第６戦です。
前戦の敗戦で自力チャンピオンの可能性はなくなってしまいましたが、まだ有効ポイントで並べる可能性が残されている以上、今回合わせて残り３戦、一つも落とせない状況です。

今回のコースレイアウトは比較的単調なものの、山まわりで同じ所を何度も通るので、何回目か間違えないようにしないと．．．



第１ヒート　F3R5A2.7C0
１コーナーをその先のコースを間違えたラインで進入（汗）コースを思い出した時にはオーバースピードだったので大回り。中間タイムはトップから１秒以上離されたものの、後半巻き返してコンマ２秒落ちの２位で折り返し。

第２ヒート　F3R5A2.6C0
残り２戦を消化試合にしない為には逆転するしかない。と、気合を入れて臨んだ第２ヒートでしたが、またしても中間で１秒以上離されてしまい絶望的な状況に。
ただ、後半は第１ヒート以上の巻き返しができたようで、終わってみれば１００分の１秒差で逆転優勝。


再車検場でプール中♪


そしてかき氷♪



今日はオフィシャルは大変でしたね。特にスタート地点のオフィシャルは日よけがない中でのスターティングセット＆旗振りご苦労様でした（各ポストはタープがあったと思った）。


残り２戦、鈴鹿、幸田と会場は変わりますが、最終戦まで望み（と楽しみ）を繋ぎたいと思います。
皆さんお疲れ様でした。

来週の地区戦の会場がキョウセイなのですが、４月のＧ６以来会場を走っていなかったので、大会後の午後練習会に当日エントリーで参加してきました。


午後からなのでのんびり行ってもよかったのですが、いつもの時間に目覚めてしまったので早々に現地入りし、大会参加者のパドックにさりげなく紛れ込み（汗）


朝の慣熟歩行もクラブ員と歩いたりして、午前中は大会参加者っぽく行動しておりました。
（大半はタープの下で「あぢ～」とぐだぐだしてたんだけどね）


そんなこんなで午後練習会。
ターゲットタイムは当日の大会の４ＷＤクラスの中でのベストタイム。優勝タイムでないのは、今回は２本の合計タイムで競う回だったので。ベストは 1’15”70 。

１本目 1’15”74
とりあえず１５秒台を出そうと走りましたが、この１本目で１５秒台が出て一応目標クリア。しかしベストタイムにはちょっと届かず。

２本目 1’16”10
コース中央を奥へ行く前のショートカットで、早めに舵を戻したくてサイドちょん引き。フロントを内に入れるつもりがリアが外へ行き、クラッシュパッドと接触（汗）とりあえず走り切りましたが、パドックで確認すると、リアバンパーがぶらんぶらんに（泣）また傷を増やしてしまった．．．

３本目 1’15”41
当日の大会参加者の某お方に「１４秒半ばくらいは出るよ」と言われてたので、「いや、無理」と思いながらも目標を１４秒台に上方修正。先の２本でセッティングを変えていたので、この回はいいとこどりのセットに変更してトライ。
F3R5A2.7C0

残念。タイムアップしたけど目標に届かず。


ま、今回は練習会だし、来週に備えてのことだし。

来週のコースはどんなかな？


＜おまけ＞
先々週仙台まで履いて行ったタイヤ、今回外したらワイヤー出るくらい摩耗してました（汗）

出発前は何ともなかったのですが、移動の１３００キロ走ったらリアだけこんななってました。アライメントか？

公開練習日編はこちら

昨晩の寝落ちで良かったのは、「睡眠時間が十分取れた事」（笑）

さて、決勝日です。
ゲートオープン時間間近でしたが、朝マックを「店内でお召し上がり」と変に余裕をかまして現地入りです。



発表された決勝コースは、

公開練習と比較すると、前半はコーナーに規制パイロンが入り、後半はサブロクが１回から２回になるなどの変更が。自分は昨日の公開練習結果から、後半のパイロン区間は良しとして、前半のビハインドをどれだけ詰められるかが課題。慣熟歩行では昨日以上にコークスクリューをチェックです。

後は、慣熟歩行時に見えた「黒い雲」が気にはなりますが、予報を信じてドライ勝負になることを期待。


第１ヒート
F3R5A2.8C-1
昨日に引き続き、奥でまたしてもシフトアップミス（泣）中間タイムは生タイムだとやはり下位に沈んで、あがりタイムはクラストップから３秒落ちの平凡タイム。

しか～し、その平凡なタイムながらも、上位陣のＰＴ自滅もあってまさかの暫定４位。

これは密かに期待しましたね、





　　滝のような雨が降ることを（爆）





お昼は事前に注文していた「牛タン弁当」と、無料限定配布されていた「肉だまっこかやき」でパワー充填。




第２ヒート
雨が時折パラつく事もありましたが、路面には影響がない。第１ヒートＰＴに沈んだ上位陣がこのままでいるわけがないので、自力でなんとかタイムアップしなければ。
スターターのサムアップに遠慮気味にサムアップ返しをしてスタート。
F3R5A2.7C0
なんとかコンマ８秒のタイムアップして暫定３位にあがり後続の走りを見守ります。


が、やはりそう簡単にはいかなかった。後半ゼッケンの４台にかわされてしまい、最終順位は７位。もしかしたら初入賞できるかも？とちょっと期待してしまいましたが、コンマ６秒足りなかった。悔しいけど、全日本参戦過去最高位の７位ということで一応満足したいと思います。


さて、密かに期待していた（汗）雨ですが、車両保管解除後の片付けをしている最中にちょっときつく降り、後半クラスはちょっと影響してしまいましたね。

どうせ降るならもっと早く．．．そう思ったのは私だけではないはず．．．



ＰＮ４クラス入賞の方々。ここに立てるまでもう少し．．．



往復で述べ１３００キロ超の遠征でしたが、大会そのものはとても充実なイベントとして楽しめました。プログラムにも載ったコメント通り、手ぶらにならずに（ポイントを持って）帰る事ができましたし。来年以降も都合がつけば参加したい大会の一つとなりました。


大会関係者の皆さん、お疲れ様でした。