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今朝買い物に行こうとしたらバッテリーが完全にデッド状態。久しぶりにきましたね。

前回、駐車場に入れた際の最後の状態が、エンジン切ってもラジエーターファンがブンブン回ってたんで、そろそろ暑くなってきたんでそのうち冷えたらファンも止まるかなと思っていたのが、リレーがOFFにならなかったみたいですね。

自前のジャンプスターターも暫く使っていなかったので、現在充電中。ダメだったら明日にでもJAFさん出動依頼です。

オイル漏れってこれで直るかも。



シールキットを頼んでみようかな。

戻って来ました。

車高を2cmほどですが上げてもらった結果、乗り心地がかなり改善しました。
本当はもう少し上げた方が良いのかな？やはりグラベル用サスなので車高が上がるのは仕方がないですね。しかし18インチホイールが小さく見えるなぁ。

で、新たな課題のエアコンのコンプレッサーは、年式によっていくつかバージョンが存在するそうで、現物確認が必須です。
形状としてはこんな感じで配管の口がケースの上側にあるタイプです。



それと更にプーリー径とベルトの溝の本数、オフセットが関係するので、これらが合っていないとダメという事になります。（ちなみに上の画像は溝が6本ですが、ウチのは4本なのでそのままでは使えません）

フォードのOEMで以前マツダが販売していたトリビュートの未使用中古コンプレッサーを見つけたのですが、そちらは配管口がケースの後方にあるタイプだったので、これも使えません。

まぁ、7月の車検までに考えましょう。

にゃんぱらりんさんのRS200が大仕事を依頼しに上京するタイミングを見計らったような金曜の東京の雪。という事で、1日ずらして今日になった訳ですが、時同じくしてうちのエスコも今朝積載車でお迎えに来てもらい鹿浜へドナドナ。
手前はとてもキレイなマルティニカラーだけど、ずっと乗ってなかったので燃ポンがグズグズなデルタ。
相変わらずなカオスです。

1年半のブランクを感じさせない相変わらずのデフォルト感一杯のにゃんぱらりんさんと、カッシーさんも加わって予定通りビックボーイでランチして再びマッタリタイム。

エスコは点火系に異常がなかったので、ヒューズ／リレーボックスの分解にいきなり着手という事で、お預け決定となりました。
別のRS200のオーナーさんが加わり、初めての4名乗車でパッと見リッターカーのようなカッシーさんのルノー5GTターボで駅まで送ってもらいありがとうございました。

RS200はGW前には終わるといいなぁって事で、暫く長期滞在リフトのヌシになりそうですｗ
早く終わると良いですね、お土産ありがとうございました。

今回のエンストについてあれこれ考えているのですが、可能性の１つとして凄く基本的な事を見逃していました。

グループA用の車高調を組み込んでから路面の突き上げがキツイ状態なので、そのうちプリロード調整しなきゃと思ってそのままにしていたのですが、もしかしたらフューエルカットオフスイッチが誤作動した可能性があるかも...と、いう事でリセットを試してみましたがダメでした。

土曜日にドナドナ予定なので、それまでに出来る事は試してみたいと思います。