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今日は朝から矢東タイヤさんへ。調査の結果、やはり右後のセンサーがNGだったとの事でサクッと交換。う～ん、結構初期トラブルは多そうですね。

そして以前zinnoberさんに教えて頂いた自由が丘のDESSPEEDさんへ。そうです、REPSOLレーシングスーツの補修相談です。こちらは昨年まで同じFord繋がりのフィエスタに乗っていた哀川翔アニキのレーシングスーツ作成も行っているプロショップです。ノーメックスのフルオーダーレーシングスーツが５万円台からというリーズナブルさ。
来週には出来上がりを郵送します～、ということでお願いしてきました。

で、本日最終のメインイベント。イワセさんの所へ。
なにやら６速ドグミッションのSTACKメーターが入ったエスコとか、もう１台エスコとか羽根３枚の法則でした。

で、マッドフラップは流石英国流ボルトオン。いろいろと取り付け方に知恵を絞って試行錯誤。（次回付けたい方はすんなり行くかもｗ）車高調整とかもう少しかかりそうという事でお預け。

しかし、とにかくクルマがいっぱいで大変！ということで、結局代車に乗って帰って下さいという事でFitに乗ってご帰宅。って事で土曜は自力で行けます＞にゃん様

もしかしたら土曜は岩瀬さんのPCセットアップもお手伝いかなぁｗ

土日に運転していたらタイヤ空気圧モニターのTPチェッカーが右リアタイヤのデータを表示しなくなっていることに気づきました。

ん～、センサーはタイヤの中にあり無線でデータを飛ばしてるのでちょっと面倒ですね。たまに表示部側の設置位置が悪くて無線を拾わないことがあるらしいですが、それまで動作していたので大丈夫かと思うんですが、まぁ明日点検してもらいましょう。

で、明日の本当の予定はやっとマッドフラップの取り付けをお願いしにイワセさんの所に入庫する予定なのであります。

これで今週末は完璧っすね！

昨日は台風の影響で娘達の運動会は延期になってしまい、ちょっと手持ち無沙汰。
で、マッドフラップの装着に向けて車高をあとどれ位上げれるかジャッキアップしてシミュレーション。

現在、フェンダーアーチの中心部で660mmだが、25mmアップして685mmぐらいかなぁ。

しかしこれって、以前のアイバッハの時は610mmだったから75mmもアップですねぇ。

いやぁ、デカイですねぇ。大体500mm×900mmぐらいあります。

１００円ショップで売っていた「学校芸能工作用紙」なる厚紙（４枚入り）を全部使って前後２枚分しか型取り出来ませんでした。
なので、裏面を使ってもう２枚を複写しています。

で、フロントの左右ですが、上部のカットの形状が違うんですね。実際の取り付けはまだなんで、何故そこがそうなっているのかこの先要確認です。

まぁ、自分がコレを使う事はまず無いかと思いますが、3mmのEVAシートで量産化しますかｗ（需要が無いか）

え～、やはり英国からの到着物は忘れた頃にやって来ます。
どうなってるんだっけ？とメールをショップへ送った矢先に本日届きました。

で、成型された5mm厚のシリコン製マッドフラップは表面のオイルのヌルヌル感といい、今回注文生産で作りましたという感じの出来たてホヤホヤ。実際メーカーからの出荷品をそのまま日本へ発送した様子です。(まぁ普通は在庫なんかして無いか)

もちろんエスコートRSコスワース専用なのでフィッティングは完璧。

しかし、本物であるがゆえ妥協を許さぬ長さ。車高上げないと特にフロントはキツイなぁ～。
当然のごとく、穴無し、ネジ無し、マニュアル無しの英国流ボルトオン仕様。って言うか、レプリカにココまで要らないだろ～と今頃少し反省。

イワセさんのところに午後から行けるかなぁ。家族サービス調整中w