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昨日は台風の影響で娘達の運動会は延期になってしまい、ちょっと手持ち無沙汰。
で、マッドフラップの装着に向けて車高をあとどれ位上げれるかジャッキアップしてシミュレーション。

現在、フェンダーアーチの中心部で660mmだが、25mmアップして685mmぐらいかなぁ。

しかしこれって、以前のアイバッハの時は610mmだったから75mmもアップですねぇ。

時間が掛かるかと思ったブローオフバルブの交換ですが、エアフィルターからターボに行く太いホースを一旦外す事で作業スペースを確保したらすんなりと30分もかからずに取付け完了。

音は、う～ん... フィン外そうかな。
まぁ、もう少し様子見てから考えます。

いやぁ、デカイですねぇ。大体500mm×900mmぐらいあります。

１００円ショップで売っていた「学校芸能工作用紙」なる厚紙（４枚入り）を全部使って前後２枚分しか型取り出来ませんでした。
なので、裏面を使ってもう２枚を複写しています。

で、フロントの左右ですが、上部のカットの形状が違うんですね。実際の取り付けはまだなんで、何故そこがそうなっているのかこの先要確認です。

まぁ、自分がコレを使う事はまず無いかと思いますが、3mmのEVAシートで量産化しますかｗ（需要が無いか）

ヤフオクで入手したH◯S風なブローオフバルブ。本体とフランジその他の小部品がバラバラに入っているが、取扱説明書無し、スペック不明、生産国不明、取付けには専門知識が必要と記載されたナイスな商品。

前回イワセさんの所に行った際に工具をお借りして組立てまで完了したのですが、現在のホース径だと小さい事が判明。

急遽、通販でSamcoのリデューサーホース(25mm-35mm)を発注。
問題は結構スペースがキツイいので取付け出来るか心配だったけど、ちょうど車検で入庫してた青のエスコートが本物取付けてたので、なんとか入る事が判って一安心。

今のはトラックの排気ブレーキみたいな音だもんなぁ～、これでキョンキョン言うのかな～(^o^)

え～、やはり英国からの到着物は忘れた頃にやって来ます。
どうなってるんだっけ？とメールをショップへ送った矢先に本日届きました。

で、成型された5mm厚のシリコン製マッドフラップは表面のオイルのヌルヌル感といい、今回注文生産で作りましたという感じの出来たてホヤホヤ。実際メーカーからの出荷品をそのまま日本へ発送した様子です。(まぁ普通は在庫なんかして無いか)

もちろんエスコートRSコスワース専用なのでフィッティングは完璧。

しかし、本物であるがゆえ妥協を許さぬ長さ。車高上げないと特にフロントはキツイなぁ～。
当然のごとく、穴無し、ネジ無し、マニュアル無しの英国流ボルトオン仕様。って言うか、レプリカにココまで要らないだろ～と今頃少し反省。

イワセさんのところに午後から行けるかなぁ。家族サービス調整中w