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ん～、

来年はこれかな

レプリカカーコンテスト、2日間お疲れ様でした。

本日のグランプリはノーパン、もとい、ノーマンさんでした。
お隣で開催していた自衛隊や警視庁の働くクルマコーナー並みのサービスで、子供をクルマに乗せて家族票の取り込みを行ってました。汚いぞ～（クルマが）ｗｗｗ

と言うことで基本的にはお金を使わずアイデア勝負やサービス勝負が受賞の決め手って事でしょうか。
（まぁ、暖かい目でバカな事やってるなぁ...って思ってくださいな）

で、帰りはモヤくんにもナビをお願いしたので、いつもより早く帰宅出来ました。

本日2日目は参加40台と言うことで、少し早めに出発です。
ちなみに東京モーターショー本日最終ですが17時閉場ですので、ご注意を。

で、昨日の東京モーターショー入場者数は141,000人、すげ～！
累計：731,800人　すっげ～！（でも100万人には届かなさそうだね）
ちなみに、私達はゆりかもめで来ると右側の東京ビッグサイトに入らず左手の階段下った先になります。
りんかい線だと駅から出てすぐです。

本日はモヤくんPAを急遽準備してコッソリ稼動します。いやぁ、iPod miniなんてすっかりロストテクノロジーですなぁ。

で、サインツくんは車内後席にビニールシートで包んでるんですが、これから千葉の山中にでも埋めに行くのか？って感じに仕上がってますｗ

本日はC&Kリミテッドカンパニーのカルロス・キョン氏にサインツくんの開発について伺っていますが、その続きです。

(I) で、ちょっと下世話な話なんですが、サインツくんの開発費ってお幾らぐらいなんでしょうか?

(C) えーっと...、980ぐらいかなぁ

(I) えっ！980円ですか?

(C) あっ、いえ、きゅう、、980億円ですよ。はははっ。

(I) そうですか～。

(I) ところで、サインツくんとは別にもう1台開発されたということですが。

(C) そうですね、「モヤくん」と言います。









(I) モヤくんはどういった機能を持ったロボットですか。

(C) モヤくんはサインツくんの運転をサポートする役目を担っています。具体的にはナビゲーションですね。

(C) 我々の最終目標はロボットの自律運転なのですが、現在はオペレーターによる遠隔操縦が60%ほど必要です。そうすると、サインツくんからの映像だけでは情報が足りないんですね。

(I) ほぅ、足りないというのは具体的には？

(C) そうですねぇ、例えばトイレットペーパーの芯を、あぁ、ここにありますがこれを覗き込んだ状態で景色を見ている感覚と言いますか。

(I) えっと、こうですか？

(C) あ、いえ、こんな感じで。

(I) あ～確かに確かに。周囲の情報が制限されてこれで進むのは辛いですね。

(C) ええ、そもそも極限状況を想定した場合、単独で活動させるのは非常にリスクの高い行為です。ロボットの場合は人間と違って同じ物を何個も作れば良いし、逆に大量生産すればよりコストダウンが可能になります。

(I) 特殊部隊などでも2人1組で行動しますよね。

(C) この場合ツーマンセルと言いますが、死角のカバーや役割分担でミッションの成功率が格段に向上します。また、2台ともボディは同じなのでソフトウェアの入れ替えで、万一サインツくんがダウンして運転できなくなった場合でも、モヤくんがバックアップ出来る様にしています。

(I) 2台とも同じボディなら顔も同じで良かったのではないですか？

(C) 人命救助に行った際に同じ顔が何個もあったら綾波レイみたいでトラウマになっちゃうかも(笑)　それとこれはソフトウェアの差なんだと思いますが動きにも個体差が出てくるんです。サインツくんは運転に集中するのでセッティングに対するパラメータの変更リクエストが細かく、先日も災害を想定した走行実験でリアを1mm動かせとか要求するんですが、それがガレキのある未舗装路の走行なのでプログラマーも困惑してました。

(C) モヤくんの場合はいろいろ周囲の状況を常に確認しながらルート指示を出しているのでしょうが、動作音がデカイ。まぁ、人間で言う人格のようなもんですね。

(I) それでは最後に、今後の展開などをお聞かせ下さい。

(C) 今回皆様にお披露目できたことを大変嬉しく思っています。既に反応は大きく、米サイバーダイン・システムズ社から新型Tシリーズとスカイネットの開発に共同研究で参加して欲しいとのオファーもありました。これからも皆さんのお役に立てればと思いますので今後もよろしくお願いします。

(I) ありがとうございました。

※この記事はフィクションです。実在する人物・団体とは関係ありません。ちゃんちゃん。