ルシイパパのブログ一覧

「存立危機」の舞台となる親日の南国から久々にアップします。

来年で6年目に突入する我が家のベルランゴですが、プロジェクタータイプのLEDヘッドランプに換装したり、内外装のLEDランプをあれこれ試したりしております。基本的にいわゆる中華パーツなので球切れ（球ではないですが）やちょっとした不具合もあったりで、ウィンカーはリアのみ光量のあるLED（バイクが多いので注意を引きつけたい）。ストップランプは思ったように光が広がらなかったりLED冷却ファンの音にウンザリとか有りまして、元に戻してます。ライト類はもうこの辺で面倒くさくなってきて、もういいやって感じです。

さて本題のタイヤとブレーキパッドですが、ホワイトレターのBF Goodrich Trail-Terrainを履くために、ダスト軽減パッドを装着。コスパと評判からSTLTZ選びました。先ずは日本の楽天市場にてパッドをポチり転送業者にこちらに送ってもらい、ディーラーで装着してもらいました。工賃NT$1,500（7,500円）。そしてやっと念願のGoodrich Trail-Terrain 215/65/16を履かせました。
大当たりで大満足です！！

先ずはブレーキパッドのインプレッションですが、自然なブレーキフィールになってコントローラブルですね。ノーマルの、粉をまき散らすような効き方から解放され、ホイールの汚れも雲泥の差です。音鳴りや不具合も全くありません。大満足！
因みに私は、昔のGSのようなストロークは無くても踏力でコントロールする感じのフィールが好きです。

プライマシー4からこのタイヤに交換してまだ200km程しか走ってませんが、ロードノイズも殆ど気にならないレベルです。乗り味は、逆にプライマシー4がコンフォートタイヤだったんだなって感じるような、サイドウォールがしっかりしてるスポーツ系タイヤを履いている雰囲気です。切り始めもタイヤが撓む感じがあまりなくリニアに曲がります。いま空気圧は2.5kgくらいに合わせて様子見てます。乗り心地はプライマシーの空気圧を3.5kg位にした感じといいますか、何となくそんな感じです。段差や継ぎ目はハッキリとダダンときますし、こちらのスムースとは言えないアスファルト路面のインフォメーションも多めですが、重くなった影響のドタバタ感はないです。やんわりとしたうねりあるプライマシーよりメリハリあるトレイルテレーンの方が、車酔いし易い同乗者には良いのではと期待してます。





見た目ですが、今までホイールハウスの隙間などもあってタイヤが貧弱なバランスに感じていたのですが、しっかり逞しく成りました。シトロエンに対する私のイメージとは異なりますが、押しが強くなった感じも気に入ってます。
プロテクションモールの黒白とトレイルテレーンの黒白がいい感じです。
雨天時の高速道路での制動性能はまだ未知数ですが、思っていたより性能が良くて一安心しました。

性能を犠牲にするドレスアップにならないか心配していましたが、今のところ満足度200%です。

台湾南部、高雄市郊外山間部に位置する寶來溫泉のキャンプ場に行ってきました。
台湾南部の高く連なる山を横断し高雄から太平洋側（台東県）に繋がる、台湾で最も景観が美しい国道と言われている「南横公路」（非常に険しく長い）経路の入口にあたる所です。
この地域は、日本で言うと岐阜県山間部の様に山々が連なる地方で、高い山々の峰がつくる大河沿いに集落が点々と存在しています。現地先住民族由来の人達が多く居住し、台湾の大自然が溢れる地域です。
周りには様々な美しい渓谷が多く、中には完全装備の4x4で川底を走破の後にさらに3時間のトレッキングでやっと辿り着く秘境の温泉なんかもあったりします。

私達は本格的なキャンパーではないので、設備の整ったキャンピングカースタイルのコテージ（専用の温泉も付属）も用意されていて評判の、寶來お花見温泉公園（寶來花賞温泉）にある遠山望月温泉風呂 キャンプ場に行きました。
ここは、天然温泉のスパも併設されていて、キャンプと天然温泉が楽しめます。また、フィールドアスレチックなんかもあって子供連れでも楽しめ、花見の時期は予約が取れなない程の人気があるらしいです。
今回はコロナ禍の平日と言うこともありガラガラでした。
昼間は各コテージに併設されている個室温泉でゆっくし、夜は惑星整列の星空を眺めて、アルコールをお伴に自然を満喫させてもらいました。

温泉の泉質は弱アルカリ性炭酸泉で肌もスベスベ ♨

車の流れをリードできる十分な動力性能があり、深いカーブでもしっかり曲がる。
そこそこの静粛性とブランドならではの乗り心地で、このサイズを非常に軽快に走らせる事ができる性能。
取り回しも良く ストレスフリーで運転でき、気持を豊かにしてくれる車。